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?　中國(guó)民航報(bào)、中國(guó)民航新聞信息網(wǎng)記者 吳丹 陳嘉佳?報(bào)道：近日，第10屆2010國(guó)際航空城會(huì)議（ACE2010）在北京召開，共吸引了近50個(gè)國(guó)家、500多位來(lái)自機(jī)場(chǎng)、航空公司及相關(guān)行業(yè)的航空城業(yè)界代表，其間很多專家都對(duì)中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展表示了肯定。與會(huì)代表一致認(rèn)為：隨著中國(guó)民航業(yè)的不斷發(fā)展，臨空經(jīng)濟(jì)日益顯示出了其作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展“發(fā)動(dòng)機(jī)”和“助推器”的強(qiáng)大動(dòng)力，“依托機(jī)場(chǎng)、服務(wù)機(jī)場(chǎng)，大力發(fā)展空港口岸經(jīng)濟(jì)”成為中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的重要指導(dǎo)思路。發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)航空物流業(yè)發(fā)展成為北京航空城未來(lái)發(fā)展的方向。 中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展 　　國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，每年100萬(wàn)名航空旅客運(yùn)輸量可以產(chǎn)生1.3億美元的經(jīng)濟(jì)收益，增加2500個(gè)就業(yè)崗位。機(jī)場(chǎng)規(guī)模越大，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)也越大，國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)將機(jī)場(chǎng)喻為“國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)”。許多國(guó)家和地區(qū)非常重視依托機(jī)場(chǎng)資源發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，紛紛在機(jī)場(chǎng)周邊建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，包括工業(yè)區(qū)、物流園區(qū)、自由區(qū)和商務(wù)區(qū)等。從上世紀(jì)90年代的5個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，到截止2009年的44個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃，中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度之快令全球航空業(yè)矚目。 　　中國(guó)民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)曹允春認(rèn)為，中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速的原因是多方面的。中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化為臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)；中國(guó)民航運(yùn)輸呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，連續(xù)4年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量在國(guó)際民航組織締約國(guó)中排名第二位，是全球第二大航空運(yùn)輸體系，已成為世界民航大國(guó)；中國(guó)機(jī)場(chǎng)數(shù)量快速增長(zhǎng)、規(guī)模不斷提升，機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系日趨完善也是其快速發(fā)展的原因；機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和管理模式的調(diào)整和改革促進(jìn)了機(jī)場(chǎng)和地方經(jīng)濟(jì)的融合共生，這也是臨空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要原因。 　　在曹允春看來(lái)，目前中國(guó)的臨空經(jīng)濟(jì)主要呈現(xiàn)出六大發(fā)展特點(diǎn)：臨空經(jīng)濟(jì)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)引擎作用不斷提升、以臨空偏好為指向的多元化產(chǎn)業(yè)聚集特征、機(jī)場(chǎng)規(guī)模差異決定臨空經(jīng)濟(jì)特色發(fā)展路徑、空港型“綜合保稅（港）區(qū)”成為新驅(qū)動(dòng)、臨空經(jīng)濟(jì)空間呈現(xiàn)出“蛙跳”式發(fā)展特征、管理模式呈現(xiàn)出政府主導(dǎo)式多樣化特征。發(fā)展中國(guó)的臨空經(jīng)濟(jì)，將對(duì)機(jī)場(chǎng)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)都有重要的推動(dòng)作用。 臨空經(jīng)濟(jì)推動(dòng)航空物流業(yè)發(fā)展 　　航空運(yùn)輸作為高科技物流的主要手段，那些科技含量高、附加價(jià)值高、體積小、重量輕、市場(chǎng)敏感度高、交貨期短的產(chǎn)品將越來(lái)越多選擇航空運(yùn)輸，而航空物流的發(fā)展勢(shì)必吸引高科技產(chǎn)業(yè)在機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)聚集。借由此，以首都機(jī)場(chǎng)為依托發(fā)展起來(lái)的北京天竺出口加工區(qū)已經(jīng)成為可與中關(guān)村媲美的高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，同時(shí)，也反過(guò)來(lái)大大推動(dòng)了首都地區(qū)乃至華北地區(qū)航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 　　坐落在順義境內(nèi)的首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)航線最豐富、覆蓋面最廣、航班最密集、運(yùn)量最大的航空港，作為中國(guó)運(yùn)量最大的航空港和亞洲惟一有３座航站樓、3條跑道同時(shí)運(yùn)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)，首都機(jī)場(chǎng)每天超過(guò)70家航空公司的1400個(gè)航班起降，2009年全年，首都機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量146萬(wàn)噸，世界排名第19位。而隨著北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為東亞最繁忙的航空港，根據(jù)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京順義區(qū)等首都臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)的規(guī)劃預(yù)測(cè)，到2015年，包括天竺綜合保稅區(qū)等在內(nèi)的北京臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)總量預(yù)計(jì)將突破1200億元人民幣，以會(huì)展、物流、金融、科技服務(wù)為代表的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)及以航空、電子信息、光機(jī)電一體化、汽車等為特色的臨空產(chǎn)業(yè)集群將發(fā)展成熟，成為北京經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)區(qū)域。 　　北京航港發(fā)展有限公司副董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈棟表示，就北京而言，由北京天竺綜合保稅區(qū)、高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)、國(guó)際商務(wù)區(qū)、現(xiàn)代制造業(yè)園區(qū)、現(xiàn)代物流區(qū)、國(guó)際會(huì)展區(qū)和文化休閑產(chǎn)業(yè)園區(qū)等構(gòu)成的北京臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的形成與發(fā)展，將進(jìn)一步強(qiáng)化北京的“世界城市”功能，提升北京以及華北地區(qū)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也將為整個(gè)東北亞區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供巨大推動(dòng)力。 　　全球一體化的發(fā)展增加了世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的相互依賴型性，作為國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)最重要的節(jié)點(diǎn)，空港已成為支持世界經(jīng)濟(jì)、國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的國(guó)際大流通體系的重要組成部分。據(jù)經(jīng)濟(jì)合作和發(fā)展組織（OECD）估計(jì)，全世界的商品流通有超過(guò)三分之一是通過(guò)航空運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)的，成為連接全世界生產(chǎn)、交換、分配和消費(fèi)的中心環(huán)節(jié)，在全球資源流通和配置中發(fā)揮著日益重要的作用。而空港作為貨物吞吐的口岸空港，必須輔以保稅物流的功能才能使空港盡快實(shí)現(xiàn)由基礎(chǔ)設(shè)施型港口向國(guó)際資源型港口，真正扮演起物流中心的角色，各類貨物在此可以根據(jù)任何需要進(jìn)行重組、簡(jiǎn)單加工、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、配送、中轉(zhuǎn)，從而成為國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的中樞。可以說(shuō)，航空物流產(chǎn)業(yè)在臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中使一個(gè)非常重要的產(chǎn)業(yè)。

中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展

　　國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，每年100萬(wàn)名航空旅客運(yùn)輸量可以產(chǎn)生1.3億美元的經(jīng)濟(jì)收益，增加2500個(gè)就業(yè)崗位。機(jī)場(chǎng)規(guī)模越大，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)也越大，國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)將機(jī)場(chǎng)喻為“國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)”。許多國(guó)家和地區(qū)非常重視依托機(jī)場(chǎng)資源發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，紛紛在機(jī)場(chǎng)周邊建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，包括工業(yè)區(qū)、物流園區(qū)、自由區(qū)和商務(wù)區(qū)等。從上世紀(jì)90年代的5個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，到截止2009年的44個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃，中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度之快令全球航空業(yè)矚目。

　　中國(guó)民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)曹允春認(rèn)為，中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速的原因是多方面的。中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化為臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)；中國(guó)民航運(yùn)輸呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，連續(xù)4年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量在國(guó)際民航組織締約國(guó)中排名第二位，是全球第二大航空運(yùn)輸體系，已成為世界民航大國(guó)；中國(guó)機(jī)場(chǎng)數(shù)量快速增長(zhǎng)、規(guī)模不斷提升，機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系日趨完善也是其快速發(fā)展的原因；機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和管理模式的調(diào)整和改革促進(jìn)了機(jī)場(chǎng)和地方經(jīng)濟(jì)的融合共生，這也是臨空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要原因。

　　在曹允春看來(lái)，目前中國(guó)的臨空經(jīng)濟(jì)主要呈現(xiàn)出六大發(fā)展特點(diǎn)：臨空經(jīng)濟(jì)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)引擎作用不斷提升、以臨空偏好為指向的多元化產(chǎn)業(yè)聚集特征、機(jī)場(chǎng)規(guī)模差異決定臨空經(jīng)濟(jì)特色發(fā)展路徑、空港型“綜合保稅（港）區(qū)”成為新驅(qū)動(dòng)、臨空經(jīng)濟(jì)空間呈現(xiàn)出“蛙跳”式發(fā)展特征、管理模式呈現(xiàn)出政府主導(dǎo)式多樣化特征。發(fā)展中國(guó)的臨空經(jīng)濟(jì)，將對(duì)機(jī)場(chǎng)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)都有重要的推動(dòng)作用。

臨空經(jīng)濟(jì)推動(dòng)航空物流業(yè)發(fā)展

　　航空運(yùn)輸作為高科技物流的主要手段，那些科技含量高、附加價(jià)值高、體積小、重量輕、市場(chǎng)敏感度高、交貨期短的產(chǎn)品將越來(lái)越多選擇航空運(yùn)輸，而航空物流的發(fā)展勢(shì)必吸引高科技產(chǎn)業(yè)在機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)聚集。借由此，以首都機(jī)場(chǎng)為依托發(fā)展起來(lái)的北京天竺出口加工區(qū)已經(jīng)成為可與中關(guān)村媲美的高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，同時(shí)，也反過(guò)來(lái)大大推動(dòng)了首都地區(qū)乃至華北地區(qū)航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　坐落在順義境內(nèi)的首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)航線最豐富、覆蓋面最廣、航班最密集、運(yùn)量最大的航空港，作為中國(guó)運(yùn)量最大的航空港和亞洲惟一有３座航站樓、3條跑道同時(shí)運(yùn)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)，首都機(jī)場(chǎng)每天超過(guò)70家航空公司的1400個(gè)航班起降，2009年全年，首都機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量146萬(wàn)噸，世界排名第19位。而隨著北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為東亞最繁忙的航空港，根據(jù)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京順義區(qū)等首都臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)的規(guī)劃預(yù)測(cè)，到2015年，包括天竺綜合保稅區(qū)等在內(nèi)的北京臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)總量預(yù)計(jì)將突破1200億元人民幣，以會(huì)展、物流、金融、科技服務(wù)為代表的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)及以航空、電子信息、光機(jī)電一體化、汽車等為特色的臨空產(chǎn)業(yè)集群將發(fā)展成熟，成為北京經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)區(qū)域。

　　北京航港發(fā)展有限公司副董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈棟表示，就北京而言，由北京天竺綜合保稅區(qū)、高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)、國(guó)際商務(wù)區(qū)、現(xiàn)代制造業(yè)園區(qū)、現(xiàn)代物流區(qū)、國(guó)際會(huì)展區(qū)和文化休閑產(chǎn)業(yè)園區(qū)等構(gòu)成的北京臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的形成與發(fā)展，將進(jìn)一步強(qiáng)化北京的“世界城市”功能，提升北京以及華北地區(qū)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也將為整個(gè)東北亞區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供巨大推動(dòng)力。

　　全球一體化的發(fā)展增加了世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的相互依賴型性，作為國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)最重要的節(jié)點(diǎn)，空港已成為支持世界經(jīng)濟(jì)、國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的國(guó)際大流通體系的重要組成部分。據(jù)經(jīng)濟(jì)合作和發(fā)展組織（OECD）估計(jì)，全世界的商品流通有超過(guò)三分之一是通過(guò)航空運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)的，成為連接全世界生產(chǎn)、交換、分配和消費(fèi)的中心環(huán)節(jié)，在全球資源流通和配置中發(fā)揮著日益重要的作用。而空港作為貨物吞吐的口岸空港，必須輔以保稅物流的功能才能使空港盡快實(shí)現(xiàn)由基礎(chǔ)設(shè)施型港口向國(guó)際資源型港口，真正扮演起物流中心的角色，各類貨物在此可以根據(jù)任何需要進(jìn)行重組、簡(jiǎn)單加工、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、配送、中轉(zhuǎn)，從而成為國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的中樞。可以說(shuō)，航空物流產(chǎn)業(yè)在臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中使一個(gè)非常重要的產(chǎn)業(yè)。