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  　　顯然，炙手可熱的商業化前景，建立在相應技術基礎上的產業關聯與集合推力，頂層設計與微觀政策的強有力支持，供給側市場主體創造性能量的集體迸發，多重積極因素的疊加與組合，勢必牽引或驅動國內飛行汽車切入快車道，但同時也應當承認，產品正式成型并不代表著一定合格合規，成功首飛并不意味著具備正式航行資格，從設計、制造到成品下線與檢測，再到出廠試飛以及最終的商用，飛行汽車必須經過十分嚴密的政策許可與標準指引，且大規模投入商用之前還有不少的技術性掣肘，尤其是飛行汽車啟動載人服務可能還有不小的距離。
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  　　生意不行就整柜臺吧。公司過去花重金并購的資產，2023年不惜虧本，也要全部丟出去，再次大談聚焦。與此同時，大幅度進行人員調整，員工總數從年初的913人減至年末的179人。你還不好說它是裁員，人家是將員工變成了“新的事業合伙人”。
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  　　3月10日晚間披露關于公司董事長、控股股東、實際控制人提議公司回購股份的公告。公告顯示，公司董事長、控股股東、實際控制人張立新基于對公司未來發展的信心和對公司價值的認可，為增強投資者信心和維護廣大投資者的利益，促進公司長遠、健康和可持續發展，向公司董事會提議公司以自有資金或金融機構借款通過上海證券交易所交易系統以集中競價交易方式回購公司已發行的部分人民幣普通股（A股）股票，回購資金總額不低于人民幣4000萬元（含），不超過人民幣8000萬元（含）。
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  　　來源|驚蟄研究所
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