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中國民用航空總局空中交通管理局 編號：MD-TM-2001-50 部門代號：TM 日期：2001年 5月 25日
關(guān)于頒發(fā)《民航航行情報(bào)處理系統(tǒng) 應(yīng)急方案》的通知
烏魯木齊管理局、各管理局空管局： 為防止因航行情報(bào)處理系統(tǒng)無法正常使用而影響飛行安全和正常，確保提供及時(shí)、準(zhǔn)確、完整的航行情報(bào)服務(wù)，現(xiàn)頒發(fā)《民航航行情報(bào)處理系統(tǒng)應(yīng)急方案》，望各單位遵照執(zhí)行。 附：民航航行情報(bào)處理系統(tǒng)應(yīng)急方案 中國民用航空總局空中交通管理局二OO一年五月二十五日
民航航行情報(bào)處理系統(tǒng)應(yīng)急方案
第一條為保證在民航航行情報(bào)處理系統(tǒng)(以下簡稱系統(tǒng))不能正常提供服務(wù)時(shí)，有關(guān)人員能夠正確處置。確保航行情報(bào)部門能夠提供及時(shí)、準(zhǔn)確、完整的航行情報(bào)服務(wù)，保障飛行安全和正常，特制定本方案。 第二條當(dāng)確認(rèn)系統(tǒng)發(fā)生故障或因通信、供電原因?qū)е虏荒苷＝邮?、處理和拍發(fā)各類電報(bào)以及操作員無法正常提取 PIB時(shí)，立即實(shí)施本方案。 第三條為便于具體實(shí)施，現(xiàn)將系統(tǒng)故障分為四類： 1. 系統(tǒng)應(yīng)用軟件主要功能和進(jìn)程故障導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常接收、處理或拍發(fā)電報(bào)，服務(wù)器上運(yùn)行的主要程序無法正常運(yùn)行，操作員無法正常提取 PIB；
2. 系統(tǒng)硬件主要部件發(fā)生故障，由于系統(tǒng)硬件故障直接影響系統(tǒng)軟件的運(yùn)行和主要功能的使用；
3. 因通信原因?qū)е孪到y(tǒng)不能正常運(yùn)行；
4. 因電路故障導(dǎo)致系統(tǒng)不能運(yùn)行。系統(tǒng)的值班人員必須及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障并立即通知系統(tǒng)管理員，系統(tǒng)管理員應(yīng)對
系統(tǒng)發(fā)生的不正常情況作出正確判斷，以便根據(jù)本應(yīng)急方案采取適當(dāng)措施。第四條系統(tǒng)應(yīng)用軟件主要功能和進(jìn)程出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)： 1. 當(dāng)系統(tǒng)收、發(fā)或分揀電報(bào)出現(xiàn)問題時(shí)，系統(tǒng)管理員根據(jù)系統(tǒng)故障現(xiàn)象檢查系統(tǒng)的 INMS SERVER、SURVEILLANCE程序是否運(yùn)行正常。如果發(fā)現(xiàn)其中某個(gè)程序中斷，應(yīng)立即將該進(jìn)程重新啟動(dòng)或重新啟動(dòng)服務(wù)器。如果以上進(jìn)程均正常，應(yīng)檢查系統(tǒng)靜態(tài)數(shù)據(jù)設(shè)置；
2. 當(dāng)系統(tǒng)無法快速、準(zhǔn)確地提取 PIB時(shí)，系統(tǒng)管理員應(yīng)檢查在服務(wù)器上運(yùn)行的 PIB LINKS程序工作是否正常。如發(fā)現(xiàn)該程序中斷，應(yīng)立即重新啟動(dòng)該程序；
3. 當(dāng)系統(tǒng)服務(wù)器上的 INMS SERVER、SURVEILLANCE程序不能正常運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)管理員應(yīng)立即檢查 ORACLE數(shù)據(jù)是否處于正確的工作狀態(tài)。如狀態(tài)不正確，應(yīng)立即從"控制面板"的"服務(wù)"中重新啟動(dòng) ORACLE數(shù)據(jù)庫；
4. 對系統(tǒng)故障期間丟失的信息必須及時(shí)要求重復(fù)并處理；
5. 如故障無法在短時(shí)間內(nèi)排除，且設(shè)備不能正常工作，依照本方案第五條執(zhí)行。第五條當(dāng)系統(tǒng)的主用設(shè)備發(fā)生故障而不能立即排除時(shí)應(yīng)：
1. 啟用備用設(shè)備接收、處理和拍發(fā)航行通告和雪情通告及其他電報(bào)，提供飛行前資料公告。同時(shí)組織人員密切監(jiān)視備用系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，對系統(tǒng)接收和拍發(fā)的電報(bào)進(jìn)行檢查。如備用設(shè)備不能正常工作，依照本方案第六條執(zhí)行；
2.對系統(tǒng)故障期間丟失的信息必須及時(shí)要求重復(fù)并處理；
3. 查找設(shè)備故障原因，組織人員對主用設(shè)備進(jìn)行搶修，同時(shí)排除備用系統(tǒng)的故障隱患；
4.主用系統(tǒng)恢復(fù)后，備用系統(tǒng)繼續(xù)工作 24小時(shí)。 第六條當(dāng)系統(tǒng)的主、備用設(shè)備均失效或系統(tǒng)應(yīng)用軟件在主、備用設(shè)備上均無法正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)： 1. 利用電傳機(jī)接收、拍發(fā)航行通告和雪情通告，人工整理從電傳機(jī)上收到的電報(bào)并檢查流水號，發(fā)現(xiàn)漏報(bào)及時(shí)要求重復(fù)；
2. 使用簡略方式提供飛行前資料公告，以便復(fù)印。對國際飛行的離港航空器機(jī)組可按國家提供航行通告和雪情通告，國內(nèi)飛行前資料公告按情報(bào)區(qū)提供；
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