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圖：中國未來客機想像圖。資料圖
中國航空工業(yè)集團公司（ Aviation Industry Corporation of China，簡稱“中航工業(yè)”）防務(wù)分公司總經(jīng)理汪亞衛(wèi)日前在美國航空周刊采訪時透露，中航工業(yè)已經(jīng)制定計劃將會推動旗下防務(wù)分工下利用軍事技術(shù)生產(chǎn)高端客機，爭奪世界民用航空市場。中航工業(yè)還打算為國際航空公司提供維修等支援服務(wù)，不過此舉能否得到中國軍方的支持尚存變數(shù)。
雖然防務(wù)分公司將進軍民航市場，但汪亞衛(wèi)在采訪時還表示，未來公司仍以向中國軍隊提供武器為主導(dǎo)，軍工產(chǎn)品的研發(fā)工作仍主要以本土需求為主。雖然汪亞衛(wèi)并未在采訪中詳細說明國內(nèi)武器計劃，但報道稱未來中國軍方將軍、司令或部長將宣布相關(guān)計劃。
報道稱，中航事實上已經(jīng)開展了實質(zhì)性的民航工作，為龐巴迪C系列飛機提供中心機身、波音787方向舵以及空客零件。此外，中航還全權(quán)負責(zé)生產(chǎn)賽斯納162型輕型運動飛機。
汪亞衛(wèi)表示，中航工業(yè)總公司已經(jīng)制定了防務(wù)分公司的發(fā)展計劃，此舉有意效仿法國達索航空公司。“作為發(fā)展計劃的一部分 ，中航想要防務(wù)分公司使用國防技術(shù)開發(fā)高端商業(yè)客機，正如達索的做法。達索是非常優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機制造商，同時生產(chǎn)杰出的商業(yè)客機。”
汪亞衛(wèi)形容其公司有意建造的商務(wù)機為“高端產(chǎn)品”，并在發(fā)言中談及了法國達索航空公司，這暗示著中航未來有可能建造大機艙的遠程飛機。
他表示，防務(wù)分公司并不只是要成為中航旗下姊妹公司商務(wù)飛機項目的一個供應(yīng)者，而是要建造自己地客機。
汪亞衛(wèi)還表示，中航工業(yè)防務(wù)分公司計劃發(fā)展飛機支援業(yè)務(wù)。今年初剛提出該計劃時，其似乎僅限于軍事產(chǎn)品，因為中國空軍及海軍似乎并不愿意讓國外航空巨頭進入那些為中國戰(zhàn)機提供維修支持的領(lǐng)域。
汪亞衛(wèi)說，防務(wù)分公司的確有計劃要吸引航空公司客戶，而且，未來分公司將會為客戶提供售后及包括終身保修的維護服務(wù)。
報道指出，與中國航空工業(yè)集團公司旗下其他專門機構(gòu)相同，防務(wù)分公司也有望上市。不過，據(jù)汪亞衛(wèi)稱，與其姊妹公司相比，防務(wù)分公司的獨立性較小，因為它必須負責(zé)一些重要的國家項目。盡管這個部門的經(jīng)理負責(zé)內(nèi)部整編及現(xiàn)代化工作，但仍需要更加密切的關(guān)注公司業(yè)務(wù)發(fā)展。
編譯：春風(fēng)
