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? 據(jù)南華早報(bào)報(bào)道，中國(guó)成為民用飛機(jī)制造大國(guó)的計(jì)劃，可能會(huì)因美國(guó)對(duì)航空產(chǎn)品的出口管制而受阻。盡管拜登上臺(tái)，但中國(guó)與美國(guó)之間的緊張關(guān)系沒有顯示出緩解的跡象。
??世界上最大的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體之間的貿(mào)易戰(zhàn)，已經(jīng)演變成一場(chǎng)爭(zhēng)奪科技霸主地位的戰(zhàn)爭(zhēng)，過去兩年已蔓延至航空業(yè)。由于擔(dān)心美國(guó)的全球競(jìng)爭(zhēng)力可能受到損害，關(guān)鍵技術(shù)可能落入中國(guó)軍方之手，美國(guó)政府已將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)中國(guó)企業(yè)，包括許多航空航天企業(yè)，限制它們購(gòu)買美國(guó)制造的產(chǎn)品。
??“目前，拜登政府沒有放松任何控制，而且可能永遠(yuǎn)也不會(huì)放松。這在很大程度上將取決于美中關(guān)系的總體軌跡以及正在進(jìn)行的政策審議的結(jié)果。”華盛頓戰(zhàn)略與國(guó)際研究中心(CSIS)高級(jí)顧問、中國(guó)商業(yè)與經(jīng)濟(jì)受托主席斯科特肯尼迪(Scott Kennedy)表示。
??中國(guó)對(duì)C919寄予厚望，這是一款窄體中程客機(jī)，旨在與波音737和空客A320競(jìng)爭(zhēng)，預(yù)計(jì)今年將獲得適航證書。但今年1月，該飛機(jī)的制造商——中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司——被美國(guó)國(guó)防部列入了所謂中國(guó)軍工企業(yè)的黑名單。
??“我認(rèn)為美國(guó)不應(yīng)該把中國(guó)商飛和中國(guó)視為全球噴氣式飛機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，”航空和國(guó)防咨詢公司蒂爾集團(tuán)(TealGroup)分析副總裁理查德阿布拉菲亞(Richard Aboulafia)表示，“但許多美國(guó)政府官員希望能在貿(mào)易問題和知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題上對(duì)中國(guó)表現(xiàn)強(qiáng)硬。他們還認(rèn)為這或許是個(gè)讓中國(guó)民航局討論737MAX重新認(rèn)證的機(jī)會(huì)。”
??波音的中國(guó)業(yè)務(wù)以及737MAX客機(jī)的復(fù)飛，都被卷入了中美之間日益緊張的關(guān)系之中。2019年3月，中國(guó)是首個(gè)停飛MAX的國(guó)家，目前中國(guó)民航局尚未給出該客機(jī)在中國(guó)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的時(shí)間表。
??中國(guó)是美國(guó)航空產(chǎn)品的一個(gè)大進(jìn)口國(guó)，C919主要依賴美國(guó)的零部件。正因如此，美國(guó)制造商越來越擔(dān)心，隨著美國(guó)政府的一系列拉黑操作，中國(guó)可能開始尋找零部件替代品。
??今年2月，美國(guó)商會(huì)17號(hào)發(fā)布的《了解中美脫鉤》報(bào)告估計(jì)，如果美國(guó)完全與中國(guó)脫鉤，將使美國(guó)飛機(jī)制造業(yè)和航空業(yè)每年的銷售損失380億到510億美元，并將導(dǎo)致16.7萬至22.5萬個(gè)工作崗位的流失。商會(huì)報(bào)告指出，中國(guó)對(duì)美國(guó)航空業(yè)具有重要意義:中國(guó)是美國(guó)飛機(jī)最大的出口市場(chǎng)，也是MRO服務(wù)市場(chǎng)，同時(shí)中國(guó)也是不斷增長(zhǎng)的研發(fā)中心。作為增長(zhǎng)最快的旅游市場(chǎng)，中國(guó)是美國(guó)民用航空銷售收入的直接和間接推動(dòng)力。
