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華夏時(shí)報(bào)（chinatimes.net.cn）記者王瀟雨 黃興利 北京報(bào)道
自中國(guó)南方航空股份有限公司（下稱南航）宣布不再與天合聯(lián)盟續(xù)約之后，中國(guó)東方航空股份有限公司（下稱東航）在與聯(lián)盟內(nèi)成員合作的節(jié)奏上開始變得更加順暢。
11月27日，東航與法荷航集團(tuán)宣布簽署了新一輪聯(lián)營(yíng)協(xié)議，宣布將深化彼此間的戰(zhàn)略合作關(guān)系，同時(shí)拓展航線網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)營(yíng)范圍。
這也是繼今年7月雙方簽署聯(lián)營(yíng)補(bǔ)充協(xié)議之后短期內(nèi)再次實(shí)現(xiàn)更深層的合作。根據(jù)協(xié)議，從2019年1月1日開始，三方在原有的上海至巴黎、上海至阿姆斯特丹航線聯(lián)營(yíng)的基礎(chǔ)上，將昆明至巴黎、武漢至巴黎兩條航線納入聯(lián)營(yíng)范圍。
法航荷航集團(tuán)CEO兼法航CEO本杰明·史密斯表示：“很高興能夠與東方航空達(dá)成這項(xiàng)協(xié)議，進(jìn)一步鞏固落實(shí)了我們7月提出合作框架目標(biāo)。我們同中國(guó)東方航空之間穩(wěn)固的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系將使我們的顧客享受來自不同航司間的更加廣泛、協(xié)調(diào)服務(wù)的好處。中國(guó)是法航荷航集團(tuán)的重要市場(chǎng)之一，近年來發(fā)展勢(shì)頭迅猛，我們必須要盡己所能，為乘客帶來最佳旅行體驗(yàn)。”
法荷航集團(tuán)是目前在中國(guó)開通最多洲際航線的外航，在京滬穗以及杭州、成都、武漢和廈門等地均開通了直飛歐洲的航線。而在整體規(guī)模上也是歐洲最大的綜合性航空運(yùn)輸集團(tuán)。除了客運(yùn)業(yè)務(wù)之外，法荷航集團(tuán)還有包括貨運(yùn)和機(jī)務(wù)維修兩大核心業(yè)務(wù)，并且憑借兩大核心樞紐網(wǎng)絡(luò)航空公司以及幾個(gè)區(qū)域型和廉價(jià)子公司將航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋至116個(gè)國(guó)家的314個(gè)目的地。
東航與法航、荷航合作由來已久，早在2000年，東航就與法航在上海至巴黎航線上開展代碼共享合作。2012年，雙方鞏固升級(jí)彼此合作關(guān)系，在上海至巴黎航線上開展聯(lián)營(yíng)。2016年，荷航的上海至阿姆斯特丹航線加入到聯(lián)營(yíng)范圍，實(shí)現(xiàn)三方的聯(lián)營(yíng)合作。2017年10月，東航戰(zhàn)略入股法荷航，結(jié)成了緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系。此次協(xié)議的簽署，是雙方由股權(quán)合作帶動(dòng)業(yè)務(wù)層面合作的新的延伸和拓展，強(qiáng)化戰(zhàn)略協(xié)同，將有力提升在中歐航空市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。除上述航線聯(lián)營(yíng)外，東航與法航、荷航還持續(xù)拓展代碼共享合作，截至目前，東航與法航在巴黎以遠(yuǎn)的35個(gè)航點(diǎn)，與荷航在阿姆斯特丹以遠(yuǎn)的15個(gè)航點(diǎn)分別開展代碼共享，法航、荷航與東航門戶點(diǎn)以遠(yuǎn)分別31個(gè)和12個(gè)航點(diǎn)進(jìn)行代碼共享。雙方近期還將擴(kuò)大一批代號(hào)共享合作范圍，完善東航在歐洲內(nèi)陸及以遠(yuǎn)市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
對(duì)于東航而言，與法荷航在航線網(wǎng)絡(luò)上展開聯(lián)營(yíng)，不僅將加強(qiáng)其在中歐之間的競(jìng)爭(zhēng)力，更可以借助對(duì)方的航線網(wǎng)絡(luò)將業(yè)務(wù)拓展到非洲及南美等諸多地區(qū)。
東航董事長(zhǎng)劉紹勇在簽約儀式上表示：“在進(jìn)入聯(lián)營(yíng)的第二階段后，中國(guó)東方航空將繼續(xù)強(qiáng)化與法航、荷航之間的合作，協(xié)同利用我們之間的最優(yōu)資源為旅客帶來更好的服務(wù)。”
東航近年來加快了與天合聯(lián)盟合作伙伴公司之間的業(yè)務(wù)連接，同時(shí)通過股權(quán)合作方式將聯(lián)盟內(nèi)合作推向一個(gè)新的階段。2017年7月，東航集團(tuán)通過海外全資子公司及東航分別與法荷航簽署了《股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議》和《市場(chǎng)合作協(xié)議》，出資約3.75億歐元認(rèn)購(gòu)了法荷航集團(tuán)約10%的股權(quán)，再加上此前曾經(jīng)向達(dá)美航空出售了約3.55%股權(quán)，由此結(jié)成了關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜的利益共同體。這也在很大程度上導(dǎo)致南航最終選擇退出聯(lián)盟。
責(zé)任編輯：黃興利
