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? 新冠疫情危機(jī)重創(chuàng)世界航空業(yè)，為回應(yīng)航空業(yè)訴求，歐盟擬延長(zhǎng)暫停執(zhí)行航空公司有關(guān)機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻最低運(yùn)量規(guī)定，以減少疫情危機(jī)造成的損失。
??據(jù)法國(guó)《資本周刊》雜志報(bào)道，根據(jù)歐洲航空安全組織的數(shù)據(jù)，航空運(yùn)輸量下降幅度要比已公布的情況還要嚴(yán)重。作為歐洲空中交通監(jiān)管機(jī)構(gòu)的歐洲航空安全組織在一份聲明中表示，2020年航空旅行總?cè)舜螖?shù)將達(dá)到600萬，比去年減少55％；而且也比4月份的預(yù)估數(shù)據(jù)減少了100萬，當(dāng)時(shí)疫情盛行，航空運(yùn)輸幾乎全面停滯。新冠疫情導(dǎo)致航空業(yè)損失慘重，業(yè)內(nèi)人士不得不向歐盟尋求幫助，尤其涉及有關(guān)機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻最低運(yùn)量的規(guī)定。他們的呼聲最終獲得回應(yīng)，歐盟委員會(huì)決定將暫停執(zhí)行相關(guān)規(guī)定。
??“我打算將2020-2021年度的航班時(shí)刻運(yùn)量規(guī)定豁免措施延長(zhǎng)至2021年3月27日”，歐盟委員交通運(yùn)輸專員阿迪娜·瓦倫斯（Adina Valean）在一份聲明中宣布。為減少危機(jī)造成的損失，航空業(yè)一直希望歐盟采取類似措施來幫助他們渡過危機(jī)。
??歐盟規(guī)定要求航空公司必須在機(jī)場(chǎng)保證使用已分配給他們的航班時(shí)刻安排中至少80％航班運(yùn)行，否則，下一個(gè)年度航空公司將失去其航班時(shí)刻運(yùn)行權(quán)利。凍結(jié)執(zhí)行這項(xiàng)規(guī)定避免了航空公司為保留機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻安排而被迫在沒有乘客的情況下還要“空駛航班”。
??歐洲成員國(guó)間“缺乏協(xié)調(diào)”
??在此前有關(guān)航空運(yùn)量大幅下降的預(yù)測(cè)公布后，歐洲航空安全組織總干事埃莫恩·布倫南（Eamonn Brennan）在一份聲明中表示：“這確實(shí)讓整個(gè)（航空）產(chǎn)業(yè)深感憂慮。”布倫南指出，“盡管歐洲航空安全局（Agence européenne de la sécurité aérienne）以及歐洲疾病防控中心（Centre européen de prévention et de contr?le des maladies）推出了不錯(cuò)的指導(dǎo)意見，但是歐洲成員國(guó)之間在航空旅行管理方式上缺乏協(xié)調(diào)”。
??歐洲航空安全組織擁有41個(gè)成員國(guó)，其中包括所有歐盟國(guó)家。歐洲航空安全組織要求成員國(guó)更好地協(xié)調(diào)彼此確定旅行安全的健康標(biāo)準(zhǔn)。該組織針對(duì)歐盟委員會(huì)最近提出與其相關(guān)規(guī)定保持一致的建議表示歡迎，但是明確表態(tài)反對(duì)全面性限制和隔離措施。“這些措施正在扼殺旅游產(chǎn)業(yè)”，布倫南認(rèn)為。
