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圖：隨著春節黃金周七天長假落下帷幕，成都雙流國際機場迎來了節后返程高峰。根據國航西南分公司統計數據顯示，繼2月19日出港航班客座率達到92%之后，2月21日、22日兩天，航班客座率再次攀升到90%以上。 攝影：吳瑞文 一年之計在于春！春節黃金周7天，國內航空公司全體人員上下齊心，采取得力舉措，既保證了旅客的安全運輸，又在忙碌的工作中獲得了好收成。 國航浙江分公司收入過億元！ 春節長假7天，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）浙江分公司全體員工拿出虎年的虎生虎氣，創出收益、抓服務。 “2月1日至18日，杭州進出港運輸收入過億元！”在節后第一天的講評會上，好消息一下子讓所有參加安全生產講評會的員工興奮不已。長假7天，國航浙江分公司執行航班的平均客座率在80%以上，許多航線可以用“班班爆滿”來形容，特別是臺灣、香港等航線，既滿足了市場需求，又為分公司創造了可觀收益。對此，杭州營業部的確動了不少腦筋。節前，國航營業部就對市場進行了科學的分析和精準的預測，以臺灣、香港等地的旅游點和重慶、武漢等地的務工線為重點對象，果斷加班130余班，投放座位近2萬個。在此基礎上，加強了對短、中期航班預訂量的每日監控，制作直觀的變化曲線圖，結合市場信息進行每日發布。春運前短短一周，杭州延安路售票處就完成出票量7287張次，銷售金額1257萬元，與2009年同期相比張數上漲153%，金額上漲198%，7287張機票無一有誤。 東航河北分公司航線平均運價同比增長 中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）河北分公司在2010年春節黃金周期間，在服務和銷售方面都取得較好成績。 早在節前，東航河北分公司市場銷售部就對各航線進行了梳理，針對市場情況進行了合理調整。節日期間值班人員堅守崗位，控制人員密切監控航班銷售情況和安全情況，確保節日各項工作正常。春節期間，東航河北分公司各航線平均運價和座公里數，同比2009年春節期間都有所提高。此外，市場銷售部還在春節黃金周期間積極營造節日氛圍，加強與大客戶的聯系溝通，細化銷售服務程序，得到廣大旅客的一致好評。客運室人員在工作中加入新年祝福話語，在除夕和大年初一開展“現場猜謎”活動，為春節出行旅客帶去融融暖意。 南航新疆分公司運送旅客25萬人 盤點2010年春運，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）新疆分公司運送旅客超過25萬人，執行航班2000多班次，為2010年運輸工作贏得開門紅。 運力跟著市場走，南航新疆分公司在節前及節后集中運力資源，根據需求及時增加重點航線的航班供給，在節中則適當取消某些需求，減少航線的航班量，有效避免了資源的浪費。春運期間，南航新疆分公司共計加班160班次，其中東線102班次，增加座位12710個；疆內航班58班次，增加座位5450個。國內東線航班加班主要集中在溫州、福州、廈門、南京、鄭州、長沙等地；疆內加班主要集中在喀什、和田、伊寧、阿克蘇等地，其中阿克蘇加班7班，增加座位投放近400個；伊寧加班9班，增加座位投放近800個，在很大程度上滿足了旅客春節期間的出行需要。此外，在國際航線上，也加大了航班投入：阿什哈巴德、巴庫航班每周增加1班；比什凱克航班機型調整為波音757，增加了座位的投入。同時，實時跟蹤、監控航班計劃的批復和落實情況。根據市場需求，節中7天取消了部分國際航班及疆內航班，共執行航班636班，這樣既節約了成本和資源，也很好地適應了市場需求。據統計，春運期間航班合計飛行近2萬小時，比去年同期上漲1.23%。 南航湖南分公司承運旅客5萬人 2月13日至19日，南航湖南分公司上下齊心，以“調運力、搶收益”的得力舉措，取得了春節黃金周同比“六增長”的驕人成績：執行航班566班，增長10%；承運旅客51669人，增長31%；始發收入3570萬元，增長31.38%；平均票價691元，增長1.7%；捆綁座公里收入與飛機日利用率均增長1.2%。 “黃金周能否收獲黃金，取決于運力的合理調配！”南航湖南分公司副總兼銷售部經理袁富忠強調。經過40多天的市場調研與同期數據分析比較，公司根據客流動向，確定加班的主要城市為廣州、深圳等地；結合市場特點鎖定常德為高峰客源分流地，在此地增加至廣州和深圳的加班28個；科學預測客流走向，在較淡的哈爾濱、青島、沈陽等航線共減班48班，為公司減虧的同時，將運力有效投放到了需求旺盛的航線；按照“運力跟著市場走”的方針，安排包機、調機、加班共65班。 汕頭航空收入3000萬元 汕頭航空有限公司（Shantou Airlines Ltd.，簡稱“汕航”）2010年春節黃金周共運輸旅客40549人次，同比增長22.1%；實現客運收入3044.96萬元，同比增長24.63%；平均客座率達到77.27%，同比增長2.29%。其中2月20日共運輸旅客7654人，刷新了2009年10月22日創下的 7545人的紀錄，再創單日承運旅客人數新高。 為了抓住春節黃金周的市場機遇，汕航結合汕頭市場的實際情況，細化營銷方案，扎實推進各項營銷措施，開展優質服務工作。公司營銷部門提前了解市場情況，通過對旅行社的走訪，對春節的市場需求有了比較準確的預測。根據市場需求，春節期間，汕航在曼谷、首爾、桂林、長沙、武漢、海口、昆明、鄭州、西安等航線共組織加班和包機57班，所有航班均提前1個月進入電腦銷售，為確保航班收益奠定了基礎。 ?
圖：隨著春節黃金周七天長假落下帷幕，成都雙流國際機場迎來了節后返程高峰。根據國航西南分公司統計數據顯示，繼2月19日出港航班客座率達到92%之后，2月21日、22日兩天，航班客座率再次攀升到90%以上。 攝影：吳瑞文
一年之計在于春！春節黃金周7天，國內航空公司全體人員上下齊心，采取得力舉措，既保證了旅客的安全運輸，又在忙碌的工作中獲得了好收成。
國航浙江分公司收入過億元！
春節長假7天，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）浙江分公司全體員工拿出虎年的虎生虎氣，創出收益、抓服務。
“2月1日至18日，杭州進出港運輸收入過億元！”在節后第一天的講評會上，好消息一下子讓所有參加安全生產講評會的員工興奮不已。長假7天，國航浙江分公司執行航班的平均客座率在80%以上，許多航線可以用“班班爆滿”來形容，特別是臺灣、香港等航線，既滿足了市場需求，又為分公司創造了可觀收益。對此，杭州營業部的確動了不少腦筋。節前，國航營業部就對市場進行了科學的分析和精準的預測，以臺灣、香港等地的旅游點和重慶、武漢等地的務工線為重點對象，果斷加班130余班，投放座位近2萬個。在此基礎上，加強了對短、中期航班預訂量的每日監控，制作直觀的變化曲線圖，結合市場信息進行每日發布。春運前短短一周，杭州延安路售票處就完成出票量7287張次，銷售金額1257萬元，與2009年同期相比張數上漲153%，金額上漲198%，7287張機票無一有誤。
東航河北分公司航線平均運價同比增長
中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）河北分公司在2010年春節黃金周期間，在服務和銷售方面都取得較好成績。
早在節前，東航河北分公司市場銷售部就對各航線進行了梳理，針對市場情況進行了合理調整。節日期間值班人員堅守崗位，控制人員密切監控航班銷售情況和安全情況，確保節日各項工作正常。春節期間，東航河北分公司各航線平均運價和座公里數，同比2009年春節期間都有所提高。此外，市場銷售部還在春節黃金周期間積極營造節日氛圍，加強與大客戶的聯系溝通，細化銷售服務程序，得到廣大旅客的一致好評。客運室人員在工作中加入新年祝福話語，在除夕和大年初一開展“現場猜謎”活動，為春節出行旅客帶去融融暖意。
南航新疆分公司運送旅客25萬人
盤點2010年春運，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）新疆分公司運送旅客超過25萬人，執行航班2000多班次，為2010年運輸工作贏得開門紅。
運力跟著市場走，南航新疆分公司在節前及節后集中運力資源，根據需求及時增加重點航線的航班供給，在節中則適當取消某些需求，減少航線的航班量，有效避免了資源的浪費。春運期間，南航新疆分公司共計加班160班次，其中東線102班次，增加座位12710個；疆內航班58班次，增加座位5450個。國內東線航班加班主要集中在溫州、福州、廈門、南京、鄭州、長沙等地；疆內加班主要集中在喀什、和田、伊寧、阿克蘇等地，其中阿克蘇加班7班，增加座位投放近400個；伊寧加班9班，增加座位投放近800個，在很大程度上滿足了旅客春節期間的出行需要。此外，在國際航線上，也加大了航班投入：阿什哈巴德、巴庫航班每周增加1班；比什凱克航班機型調整為波音757，增加了座位的投入。同時，實時跟蹤、監控航班計劃的批復和落實情況。根據市場需求，節中7天取消了部分國際航班及疆內航班，共執行航班636班，這樣既節約了成本和資源，也很好地適應了市場需求。據統計，春運期間航班合計飛行近2萬小時，比去年同期上漲1.23%。
南航湖南分公司承運旅客5萬人
2月13日至19日，南航湖南分公司上下齊心，以“調運力、搶收益”的得力舉措，取得了春節黃金周同比“六增長”的驕人成績：執行航班566班，增長10%；承運旅客51669人，增長31%；始發收入3570萬元，增長31.38%；平均票價691元，增長1.7%；捆綁座公里收入與飛機日利用率均增長1.2%。
“黃金周能否收獲黃金，取決于運力的合理調配！”南航湖南分公司副總兼銷售部經理袁富忠強調。經過40多天的市場調研與同期數據分析比較，公司根據客流動向，確定加班的主要城市為廣州、深圳等地；結合市場特點鎖定常德為高峰客源分流地，在此地增加至廣州和深圳的加班28個；科學預測客流走向，在較淡的哈爾濱、青島、沈陽等航線共減班48班，為公司減虧的同時，將運力有效投放到了需求旺盛的航線；按照“運力跟著市場走”的方針，安排包機、調機、加班共65班。
汕頭航空收入3000萬元
汕頭航空有限公司（Shantou Airlines Ltd.，簡稱“汕航”）2010年春節黃金周共運輸旅客40549人次，同比增長22.1%；實現客運收入3044.96萬元，同比增長24.63%；平均客座率達到77.27%，同比增長2.29%。其中2月20日共運輸旅客7654人，刷新了2009年10月22日創下的 7545人的紀錄，再創單日承運旅客人數新高。
為了抓住春節黃金周的市場機遇，汕航結合汕頭市場的實際情況，細化營銷方案，扎實推進各項營銷措施，開展優質服務工作。公司營銷部門提前了解市場情況，通過對旅行社的走訪，對春節的市場需求有了比較準確的預測。根據市場需求，春節期間，汕航在曼谷、首爾、桂林、長沙、武漢、海口、昆明、鄭州、西安等航線共組織加班和包機57班，所有航班均提前1個月進入電腦銷售，為確保航班收益奠定了基礎。
