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咨詢通告 中國民用航空總局航空器適航審定司 編??? 號:AC-21-13 生效日期:2007年7月3 1日 在R SM空域?qū)嵤? 0 0米(1 0 0 0英尺) ??? 垂直間隔標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行的 ??? 航空器適航批準(zhǔn) 中國民用航空總局航空器適航審定司 編??? 號:AC-21-13 下發(fā)日期:2007年7月31日 編制部門:AAD ??? -上 批準(zhǔn)人:? ? 在RVSM空域?qū)嵤? 0 0米(1 0 0 0英尺) 垂直間隔標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行的航空器適航批準(zhǔn) 目??? 錄 1.目的…….??? …(3) 2.適用范圍………??? …(3) 3.有關(guān)規(guī)章………??? 一(3) 4.有關(guān)參考資料一??? …(4) 5.定義…….??? …(4) 6.批準(zhǔn)的過程…一??? 一(6) 7.RVSM性能…….??? --(8) 8.航空器系統(tǒng)…一??? .(11) ??? -1- 9.適航批準(zhǔn)一一??? (15) 10.持續(xù)適航(維修要求)??? (23) 11.運(yùn)行批準(zhǔn)…??? (27) 附錄1 W/6的解釋….??? .(28) 附錄2測高系統(tǒng)誤差組成.??? (29) 附錄3建立和監(jiān)測靜壓源誤差…??? (39) 附錄4訓(xùn)練大綱與操作措施和程序…??? (43) 附錄5海洋空域的特殊程序....??? .(44) 附錄6對ICAO Doc*9574中高度保持參數(shù)的回顧……??? .(45) -2- ??? 1.目的 ??? a.中國民航咨詢通告《在RVSM空域?qū)嵤?00米(1000英尺)垂 直間隔標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行的航空器適航批準(zhǔn)(咨詢通告AC-21-13》>(以下 簡稱“咨詢通告”)是一種關(guān)于在RVSM空域?qū)嵤?00米(1000英 尺)垂直間隔標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行的航空器適航批準(zhǔn)要求。 ??? b.本“咨詢通告”說明了RVSM運(yùn)行的最低航空器系統(tǒng)性 能規(guī)范(MASPS),為運(yùn)營人執(zhí)行關(guān)于RVSM運(yùn)行的要求,補(bǔ)充 和修改公司運(yùn)行規(guī)范、運(yùn)行手冊、飛行機(jī)組程序等提供指 導(dǎo)。 ??? c.本“咨詢通告”為我國民航當(dāng)局對實(shí)施RVSM運(yùn)行的航 空器進(jìn)行合格審定批準(zhǔn)及監(jiān)督檢查提供指導(dǎo)。 ??? 2.適用范圍 ??? 本“咨詢通告”適用于所有在中華人民共和國進(jìn)行國籍 登記并準(zhǔn)備在RVSM空域運(yùn)行的民用航空器,? 以及實(shí)施 RVSM空域運(yùn)行的在中華人民共和國依法設(shè)立的航空運(yùn)營入。 ??? 3.有關(guān)規(guī)章 ??? 與本“咨詢通告”有關(guān)的主要航空規(guī)章有: ??? 《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》(CCAR-21); ??? 《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》(CCAR-25); ??? 《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》(CCAR-91); ??? 《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》 ??? -3 - (CCAR- 121); ??? 《民用航空器維修許可審定的規(guī)定》(CCAR-145); ??? 以上規(guī)章均指現(xiàn)行有效版本。 ??? 4.有關(guān)參考資料 ??? 國際民航組織(ICAO)《在太平洋空域?qū)嵤? 00米垂直間隔 標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)材料> ??? 美國聯(lián)邦航空局(FAA)RVSM指導(dǎo)材料91 - RVSM(第2版) ??? 歐洲聯(lián)合航空局(JAA)RVSM臨時指導(dǎo)材料TGL-6 ??? 5.定義 ??? 本“咨詢通告”中所使用的術(shù)語含義如下: ??? a.航空器組 ??? 對于有關(guān)影響高度保持能力的所有具體細(xì)節(jié)的設(shè)計和制 造在名稱上都一致的一組航空器(參見9b(2))。 ??? b.高度測量系統(tǒng)誤差(ASE) ??? 以國際標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(ISA)標(biāo)準(zhǔn)地面氣壓設(shè)定(29.92英寸汞柱 /1013.25百帕)為基準(zhǔn),顯示給飛行機(jī)組的氣壓高度與自由大氣 的氣壓高度的差值。 ??? c.與指定高度的偏差(AAD) ??? C模式應(yīng)答機(jī)的高度和指定高度/高度層的差值。 ??? d.自動高度控制系統(tǒng) ??? 設(shè)計用來自動控制航空器使其保持在某個氣壓高度的系 -4- 統(tǒng)。 ??? e.電子系統(tǒng)誤差(AVE) ??? 在將測量到的氣壓轉(zhuǎn)化為電子化輸出、使用靜壓源誤差 修正(SSEC)和顯示對應(yīng)高度的過程中產(chǎn)生的誤差。 ??? f.基本RVSM包線 ??? 在FL290到FL410(或最大可用的高度層)之間,有理由認(rèn) 為航空器能經(jīng)常使用的馬赫數(shù)和總重量的范圍(見9b(4)(ii))。 ??? g.完全RVSM包線 ??? 航空器在RVSM空域中可使用的馬赫數(shù)、W/6和高度值的 整個范圍(見9b(4)(i))。 ??? h.高度保持能力 ??? 具有正確的操作措施和維修的航空器在正常的運(yùn)行環(huán)境 下可以預(yù)計的航空器高度保持性能。 ??? 1.高度保持性能 ??? 觀測到的航空器對于飛行高度層的符合性能。 ??? j.沒有歸組的航空器 ??? 運(yùn)營人申請批準(zhǔn)是根據(jù)特定航空器的特性而非一個組別 的特性的航空器。 ??? k.剩余的靜壓源誤差 ??? 經(jīng)過SSE修正后,剩余的未經(jīng)修正或修正過多的靜壓源誤 www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址:在RVSM空域?qū)嵤?00米(1000英尺)垂直間隔標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行的航空器適航