天堂島精品??_被黑人掹躁10次高潮_.手.動.輸.入.網.址.聯.系.客.服.人.員.lanan_shell
?全國兩會上，全國人大代表、湖北省統計局副局長葉青建議，收了20年的機場建設費應該取消。坐飛機要交機場建設費，就好比坐火車要交鐵路建設費、坐汽車要交公路建設費、住賓館要交房屋建設費、買菜要交菜市場建設費、看病要交醫院建設費一樣讓人覺得不可思議。然而就是這樣一個于情不合、于理不通的費用卻從1992年起一收就是20年，其中僅僅2010年全國就收取機場建設費高達136.41億元。而對于何時停止，公眾卻不得不嘆息“只有天知道”。 民航業收取機場建設費之所以“很久很霸道”，底氣來自于壟斷地位作祟。而更讓公眾不滿的是，政府相關主管部門對此視而不見，在機場建設費到期、續征、再到期、再續征的多次循環中，儼然成為了侵害公眾利益的推手。 機場建設費屬于行政收費的一種，但行政收費需要在法律的允許范圍內才能征收，從這一意義來說，機場建設費的征收缺乏最根本的法律依據。而且，機票價格已經包含了使用機場相關設施的內容，如果再專門讓乘客繳納機場建設費，明顯屬于雙重收費。更為重要的是，政府制定或調整關系群眾切身利益的公用事業價格、公益性服務價格和自然壟斷經營的商品價格時，應該舉行價格聽證會。然而，在征收機場建設費這種事關群眾切身利益的決策中，公眾卻始終沒有發言權。 ?
民航業收取機場建設費之所以“很久很霸道”，底氣來自于壟斷地位作祟。而更讓公眾不滿的是，政府相關主管部門對此視而不見，在機場建設費到期、續征、再到期、再續征的多次循環中，儼然成為了侵害公眾利益的推手。
機場建設費屬于行政收費的一種，但行政收費需要在法律的允許范圍內才能征收，從這一意義來說，機場建設費的征收缺乏最根本的法律依據。而且，機票價格已經包含了使用機場相關設施的內容，如果再專門讓乘客繳納機場建設費，明顯屬于雙重收費。更為重要的是，政府制定或調整關系群眾切身利益的公用事業價格、公益性服務價格和自然壟斷經營的商品價格時，應該舉行價格聽證會。然而，在征收機場建設費這種事關群眾切身利益的決策中，公眾卻始終沒有發言權。
