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? 通訊員王家銘、龔嘉悅、劉璇聰 報道：中秋節(jié)，有這樣一群東航機(jī)務(wù)人，他們放棄了與家人團(tuán)聚的機(jī)會，在機(jī)坪上為保障旅客的中秋團(tuán)圓路而忙碌著……
? 防疫服下見真本事
? 賀躍帆是東航技術(shù)浦東維修基地外航維修部的一名班組長，中秋假期，一架新加坡航空的飛機(jī)剛剛進(jìn)港，機(jī)組反映飛機(jī)左側(cè)空調(diào)系統(tǒng)存在故障信息，需要機(jī)務(wù)人員上機(jī)排故。接到任務(wù)的賀躍帆隨即穿戴好全套防護(hù)服，迎著著頭頂?shù)牧胰胀度肓藱z查工作中。
賀躍帆身著防護(hù)服頭頂烈日作業(yè)
? 在高溫與防護(hù)服的雙重作用下，賀躍帆的行動相當(dāng)不便，光是走上樓梯這樣簡單的動作就已經(jīng)讓他的額頭上滲出了細(xì)密的汗珠。進(jìn)入駕駛艙后，賀躍帆依據(jù)手冊指引，立即著手開展故障核查。考慮到時間緊急，他一邊進(jìn)行著系統(tǒng)測試以及排故程序，一邊與維修控制中心以及新加坡航空的客戶代表保持聯(lián)系，隨時報告排故工作進(jìn)度。最終，憑借著沉著冷靜的處理方式與扎實過硬的維修技術(shù)，賀躍帆成功消除了故障信息，經(jīng)測試后空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行正常，保障了飛機(jī)后續(xù)航班的準(zhǔn)時起飛，受到了新加坡航空方面的一致好評。
? 在更衣區(qū)內(nèi)，脫下防護(hù)服的賀躍帆已經(jīng)全身透濕，汗水使得藍(lán)色的橡膠手套緊緊地貼在了手掌上，需要借助同事的協(xié)助才能脫下。賀躍帆說，自從疫情爆發(fā)以來，這樣的場景已是常態(tài)，浦東機(jī)場作為“外防輸入”的第一道關(guān)卡，自己和“戰(zhàn)友們”就是這道“國門”的守門人，站好崗、把好關(guān)是大家義不容辭的責(zé)任，這樣的辛苦，不在話下。
? 故障中見大擔(dān)當(dāng)
? 同樣繁忙的中秋假期東航技術(shù)虹橋維修基地，在一架B777飛機(jī)的客艙中，幾名維修人員正圍在后部廁所外，輕聲討論著些什么。原來，在這架飛機(jī)的航后工作中，客艙記錄本顯示后部廁所的馬桶出現(xiàn)了故障。維修人員第一時間進(jìn)行了功能測試，發(fā)現(xiàn)其下水緩慢，疑似人工作動活門出現(xiàn)異常。
? 依據(jù)手冊，維修人員隨即開展了排故工作，可當(dāng)維護(hù)電門與作動活門重置后，故障仍然沒有排除。經(jīng)過反復(fù)討論，為了更好地進(jìn)行故障隔離，維修人員決定拆開排污活門作進(jìn)一步檢查。在大家齊心協(xié)力之下，排污活門順利拆開，但是在對排污活門進(jìn)行功能測試的過程中，該部件功能依然表現(xiàn)正常。正當(dāng)大家的思緒陷入停滯之際，經(jīng)驗豐富的維修人員孫一鳴突然想道，“幾個活門都沒問題，那會不會是馬桶本身有異物堵住了？”說罷，孫一鳴顧不上多想便戴上手套，伸進(jìn)了馬桶內(nèi)部。果不其然，一團(tuán)異物堵住了排水管路，導(dǎo)致了下水緩慢。通過一個小時的努力，管路內(nèi)的異物得以排出，功能測試也順利通過。在恢復(fù)工作的過程中，由于空間狹窄無法使用工具，孫一鳴始終徒手完成各項工作，讓在一旁學(xué)習(xí)的年輕員工們敬佩不已。
? 工作結(jié)束后，孫一鳴對身旁的年輕人說道，“事情雖小，但這背后體現(xiàn)的是我們機(jī)務(wù)人專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。我們的職責(zé)是把最優(yōu)質(zhì)的客艙環(huán)境提供給旅客，我們不回家，是為了他們能更好地回家。”
孫一鳴在狹窄空間中徒手作業(yè)
? 嚴(yán)要求下有好保障
? 鏡頭又對準(zhǔn)了東航技術(shù)虹橋維修基地東區(qū)空客航線維修部的一間待命室，假日之夜的晚上9點，在待命室中，放行人員夏煒奕與維修人員孫凱正在做好發(fā)前的最后準(zhǔn)備。今晚，他們接到了一項特殊任務(wù)……
? 中秋假期期間，國內(nèi)航班量驟增，為確保航班準(zhǔn)點，全力減少因為短停維修而造成的航班延誤甚至取消的情況發(fā)生，東航技術(shù)對執(zhí)管飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行了全面排查。在諸多故障情況中，因飛機(jī)輪胎磨損程度超標(biāo)而導(dǎo)致的短停換輪極易成為影響航班準(zhǔn)點的原因。而今晚，夏煒奕與孫凱的任務(wù)便是檢查車間所執(zhí)管的空客飛機(jī)的輪胎磨損情況，并對將要到達(dá)磨損標(biāo)準(zhǔn)的輪胎進(jìn)行提前更換，力求防止短停換輪影響旅客出行。夜色漸深，在月光的照耀下，夏煒奕與孫凱兩人對每一架飛機(jī)的輪胎胎壓、表面磨損程度、剎車指示銷進(jìn)行著細(xì)致入微的檢查，絕不放過任何一個可疑的凹坑、劃痕或是見線點。當(dāng)有輪胎需要更換時，兩人分工明確，夏煒奕準(zhǔn)確記錄拆下輪胎的件號與型號，聯(lián)系航材車間運(yùn)送正確的備胎，孫凱則迅速著手準(zhǔn)備工具設(shè)備，確保開工前的各項程序符合手冊要求。
夏煒奕與孫凱檢查輪胎磨損情況（本文圖片均由龔嘉悅、劉璇聰/攝）
? 最終，在兩人的默契配合下，空客飛機(jī)的輪胎檢查工作順利完成。回到待命室的孫凱直言，“從沒一晚上換過這么多輪子，我現(xiàn)在看見輪子手都會抖”，伴隨著車間眾人的歡笑聲，天色已逐漸轉(zhuǎn)明。
? 在中秋團(tuán)圓時刻，東航機(jī)務(wù)人也會想念家人，但他們選擇了堅守，為旅客的團(tuán)圓之路保駕護(hù)航。?
