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11月25日，有投資者向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者透露，其購買的大新華航空有限公司2016年度第二期非公開定向債務(wù)融資工具（簡稱“16新華航空PPN002”）已于當(dāng)日到期，但截至25日日終，并未收到本息，已發(fā)生了實質(zhì)性違約。
資料顯示，“16新華航空PPN002”發(fā)行于2016年11月，發(fā)行規(guī)模為10億元，票面利率為6%，期限為3年，到期日為2019年11月25日，主承銷商為工商銀行，光大銀行為聯(lián)席主承銷商。
有投資者向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示，此前發(fā)行人和投資者商量，本期私募債券展期兩年，利息展期1年，但是投資者不同意，處于僵持狀態(tài)。因此今天的違約投資者已有預(yù)期。而此前到期“16新華航空PPN001”已和投資者協(xié)商展期，利息已付。
投資者提供的募集說明書顯示，大新華航空第一大股東為海南省發(fā)展控股有限公司（簡稱海南發(fā)展控股），持股比例為24.97%。而海南省國資委為海南發(fā)展控股的單一控股股東，因此海南省國資委為大新華航空實際控制人。
公開資料也顯示，大新華航空是上市公司海航控股的第一大股東。有投資人表示，“大新華航空和海航集團(tuán)資產(chǎn)人員混同，因為和我們投資人對接的人，名片、工牌都是海航集團(tuán)。”
在發(fā)行資料中的風(fēng)險提示環(huán)節(jié)，募集說明書也表示，“發(fā)行人為海航集團(tuán)成員企業(yè)，集團(tuán)關(guān)聯(lián)交易頻繁，交易品種紛雜，集團(tuán)成員企業(yè)間存在資金占用情況。同時發(fā)行人也依托海 航集團(tuán)、海南航空的物流、人流、機(jī)構(gòu)等多重資源，為海南航空提供了重要支持”。
