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在美國海軍將MQ-25A“黃貂魚”艦載無人加油機項目授予了波音公司之后，也在近日公布了該機的動力選型：羅羅AE3007N。
羅·羅（Rolls-Royce）北美公司銷售、客戶與政府關(guān)系副總裁加勒特·瓊斯說：“祝賀波音公司開發(fā)出這一歷史性的飛機，對羅羅公司而言，很榮幸成為這一劃時代機隊的唯一供應(yīng)商，這將繼續(xù)擴大我們在美國海軍中的服務(wù)份額”。
羅羅北美位于印第安納波利斯的先進制造工廠，已為客戶交付了近7000臺AE系列發(fā)動機（包含渦扇、渦槳和渦軸及各改款），為美國海軍、空軍、海軍陸戰(zhàn)隊和海岸警衛(wèi)隊及世界各地的軍用和民用飛機提供動力，AE系列發(fā)動機已累計飛行7400萬小時。
AE3007（美國軍方型號F137）是羅羅北美公司生產(chǎn)的高旁通比渦扇發(fā)動機，與T406（CV-22的發(fā)動機）和AE2100（C-130J的發(fā)動機）共用一個核心機。
AE3007N是羅羅AE系列的最新型號，將為MQ-25A提供超過10000磅（4500公斤）的推力和額外電力。
也難怪諾斯羅普·格魯門公司的X-47B早早退出了MQ-25A項目的競標(biāo)，項目變更需求后，原來兼顧空中加油與空中打擊的無人機縮減了功能，技術(shù)和功能太過超前的X-47B因無利可圖而退出競標(biāo)。
從發(fā)動機選型看出，X-47B使用的是普惠F100-220U無加力渦扇發(fā)動機，推力14590 磅(64.9 kN)，這可是F-15、F-16這個級別的動力，軍推是AE3007N的1.45倍。發(fā)動機也好、項目本身也罷，已完全不具有可比性，價格也差很多。
AE3007發(fā)動機的其他應(yīng)用：
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