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貝爾公司推出新一代武裝直升機(jī)V-280“英勇”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。
近日，美國陸軍在政府網(wǎng)站上發(fā)布了新一代武裝偵察直升機(jī)的《詢價(jià)草案》，而美國媒體上關(guān)于S-97“英勇”與V-280“掠襲者”等直升機(jī)“競標(biāo)”的新聞已鋪天蓋地，背后則是美國幾大航空巨頭之間的“權(quán)錢博弈”。美國貝爾公司OH-58D“基奧瓦勇士”是美軍作戰(zhàn)體系中重要的空中作戰(zhàn)平臺，裝備先進(jìn)航電、導(dǎo)航、通信與武器系統(tǒng)，主要遂行戰(zhàn)術(shù)偵察、炮兵校射、目標(biāo)獲取與分配、指揮控制以及對地攻擊和空戰(zhàn)任務(wù)。然而英雄亦有遲暮時(shí)。2017年340架OH-58D武裝偵察直升機(jī)退出現(xiàn)役，雖然目前陸軍尚裝備有部分OH-58F，但其戰(zhàn)場武裝偵察能力已出現(xiàn)了空白與斷層。
此次新機(jī)競標(biāo)，貝爾、西科斯基兩大直升機(jī)巨頭競相推出新一代武裝直升機(jī)V-280與S-97爭奪這塊“大蛋糕”。V-280“英勇”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)在保持518.56千米/時(shí)巡航速度條件下作戰(zhàn)，航程可達(dá)926~1481.6千米，最大航程達(dá)到3889.2千米，具備出色的全球部署能力。S-97“掠襲者”直升機(jī)定位為輕型武裝偵察直升機(jī)，其最大起飛重量5.17噸，執(zhí)行偵察任務(wù)時(shí)重量為4.44噸，標(biāo)準(zhǔn)燃油狀態(tài)下續(xù)航2.7小時(shí)，作戰(zhàn)半徑600千米，巡航速度370.4千米/時(shí)。
在技術(shù)層面上兩者都具備新一代武裝直升機(jī)的主要特征，如航程遠(yuǎn)、航速高（是現(xiàn)役主力機(jī)型的兩倍）、隱身性能好、生存能力強(qiáng)、信息化程度高。但兩者的設(shè)計(jì)理念各有千秋，V-280采用傾轉(zhuǎn)旋翼結(jié)構(gòu)、速度更高、航程更遠(yuǎn)，可載員14人，具備較強(qiáng)的戰(zhàn)術(shù)投送能力。S-97則采用共軸雙旋翼和尾槳輔助推進(jìn)技術(shù)，結(jié)構(gòu)非常獨(dú)特，加上流線型復(fù)合材料構(gòu)成的一體化機(jī)身，使其具有更好的隱身性與靜音性、懸停能力突出、近距空中支援能力強(qiáng)等。
美國直升機(jī)技術(shù)可謂獨(dú)步天下，但好東西多了也容易挑花眼。從美軍的裝備采購傳統(tǒng)看，技術(shù)性能只是重要因素而非決定因素。貝爾、波音和西科斯基在美國直升機(jī)研制領(lǐng)域三足鼎立，各懷絕技：貝爾公司在武裝偵察直升機(jī)研發(fā)方面具有先天優(yōu)勢；波音更專注于攻擊直升機(jī)；西科斯基則側(cè)重于通用直升機(jī)。他們無一例外都與美國軍方具有長期的合作關(guān)系，其幕后的項(xiàng)目運(yùn)作才是核心競爭要素。
