糖心logo官網(wǎng)?_免費(fèi)在線免費(fèi)看_.手.動.輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
作為浙江一家民營本土航空公司，浙江長龍航空公司始終不忘“發(fā)展為了人民”初心，在自身取得快速發(fā)展的同時，主動扛起社會責(zé)任，通過開辟多條扶貧航線，為貧困地區(qū)精準(zhǔn)脫貧做出了積極貢獻(xiàn)。2018年12月19日開通的杭州經(jīng)停鄭州至阿克蘇航線，為人間天堂杭州和南疆明珠阿克蘇間架起了空中“金絲帶”，浙江援疆的人員、物資通過這條航線源源不斷輸送到阿克蘇，而阿克蘇高檔農(nóng)產(chǎn)品等也快運(yùn)到浙江人的餐桌，一條“扶貧線”成了“致富線”。
8月20日早上6時40分，記者搭乘長龍航空GJ8781航班前往阿克蘇，174座的空客320飛機(jī)客座率達(dá)到95%。“這么早，浙江有這么多人去阿克蘇嗎？”記者問道。“有部分旅客是前往鄭州的，一半的旅客是到阿克蘇旅游客或商務(wù)客，等下到鄭州后還有很多旅客上機(jī)，客座率還保持在目前水平。”乘務(wù)長崔媛媛回答說。一個多小時，航班安全降落到鄭州，在候機(jī)樓短暫休息時，記者和身旁的溫州林先生攀談起來。他說，溫州沒有飛阿克蘇航班，自己是做瓜果批發(fā)生意的，經(jīng)常到杭州坐長龍航班。“今年內(nèi)地水果價格比往年高近40%，比如阿克蘇當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)西瓜批發(fā)價只有1.85元左右，到了溫州后價格立馬漲到6元多，由于新疆日照時間長，口感特別甜，不少溫州人就專挑新疆西瓜買。”“現(xiàn)在長龍航空開通這個航線后，每天一班，雖然從溫州坐高鐵3個多小時到杭州，但比過去到外省去坐飛機(jī)還是方便了很多，特別是現(xiàn)在水果旺季，一天一個價，不到市場最一線就難以把握商機(jī)。”他解釋道。
6個多小時的長途飛行，下午14時30分航班抵達(dá)阿克蘇機(jī)場。一下飛機(jī)記者馬上趕赴位于阿克蘇地委遠(yuǎn)內(nèi)的浙江省支援阿克蘇地區(qū)和兵團(tuán)第一師指揮部。綜合信息組的負(fù)責(zé)人韓昱介紹說，今年是浙江開展新一輪援疆的第10年，阿克蘇地區(qū)目前人口有280萬，轄8縣一市，其中烏什縣和柯坪縣二個國家級貧困縣尚未脫貧，2017年10月統(tǒng)計數(shù)據(jù)是貧困村和貧困連隊有174個，深度貧困人口8.7萬人。 談及民航在扶貧中的作用時，他說目前從杭州到阿克蘇航線有南航和長龍航空開通的兩條，這降低了浙江到阿克蘇間人員往來和貨運(yùn)的成本，對浙江援疆工作的順利進(jìn)行發(fā)揮了重要作用。一方面，在旅游援疆中，2018年有186.98萬人次從浙江到新疆，其中很大比例是坐這兩條航線進(jìn)疆的，對拉動貧困地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。另一方面，產(chǎn)業(yè)扶貧上，2018年阿克蘇有16.74萬噸農(nóng)產(chǎn)品銷往浙江，銷售額達(dá)22.86億元，并浙江10個城市開了100家阿克蘇農(nóng)產(chǎn)品專賣店。特別是一些高檔農(nóng)產(chǎn)品就是通過民航航班來保障運(yùn)輸?shù)模霸绯吭谔镱^，晚上在餐桌”，疆品東送、浙產(chǎn)西進(jìn)雙向通道網(wǎng)絡(luò)體系基本建立，這其中長龍航空開辟的阿克蘇扶貧航線發(fā)揮了獨特作用。
“援疆是國家戰(zhàn)略，企業(yè)責(zé)無旁貸。”韓昱說，長龍航空這條援疆扶貧航線開通8個多月以來，盡管有部分政府航線補(bǔ)貼，但算經(jīng)濟(jì)賬企業(yè)還是虧損，但長龍始仍然堅持長期飛下去，特別讓人感動，當(dāng)?shù)夭簧侔傩仗崞痖L龍航空經(jīng)常說亞克西。“此外，長龍航空對我們援疆干部的服務(wù)非常熱心、細(xì)致，比如一般航空公司行李托運(yùn)最重20公斤，可長龍?zhí)貏e放寬到40公斤，而且航班正常率最高，細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)長龍對邊疆的暖暖愛意。他補(bǔ)充道。
