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海航要徹底告別海外地產(chǎn)開發(fā)了。
近日有港媒爆出，海航正計劃考慮出售目前所持有的最后一幅啟德地塊。如該地塊最終被擺上貨架，意味著海航早前投入272億港元巨資拿下的香港啟德地塊，將被悉數(shù)出售，就此退出香港地產(chǎn)開發(fā)市場。
這幅最后剩余的地塊位于啟德第1L區(qū)第2號，2017年3月被海航旗下的香港國際建設(shè)下屬公司，以74.425億港元拿下，地價僅次于海航啟德4幅地塊中的九龍“地王”，同時也是海航在啟德獲取的最后一幅地塊。
拍下這幅地塊后，海航當(dāng)時在啟德地塊上的投入已達到272億港元，但僅僅8個月后，便傳出海航的啟德“地王”出現(xiàn)貸款延期的消息。
從2018年2月起，海航的啟德地塊陸續(xù)被售出。首先接盤的是香港恒基兆業(yè)，以159.59億港元的價格接下啟德6565號地和6562號地，而兩幅地塊買入價為142.5億港元，海航實際只賺了17億港幣差價，售價僅上浮10%。
不到一個月，另一家香港地產(chǎn)商會德豐便公告稱、以63.6億港元買下啟德1L區(qū)1號地塊，而海航拿下地塊的成本則是55.3億港元，第三塊地賺了8.3億港元，三幅地一共出售盈利25.3億港元。當(dāng)時海航正面臨各方面的資金危機，因此以低盈利售出被看作是急于資金回流的表現(xiàn)。
去年5月，在海航頻繁出售資產(chǎn)的時刻，曾傳出正計劃開發(fā)所持有的最后一幅啟德地塊，即上述計劃出售地塊，并為此曾計劃籌措近50億港元資金，預(yù)計開發(fā)700間單位，并在今年9月上市出售。不過從有考慮出售的表現(xiàn)來看，這一自行開發(fā)的計劃很可能已經(jīng)中止，但目前尚不明確該幅地塊報價。
如果該幅地塊最終被出售，則海航旗下的香港國際建設(shè)在香港已無地塊可開發(fā)，很有可能將就此退出香港地產(chǎn)開發(fā)市場。
這也符合海航過去一年對業(yè)務(wù)板塊堅決調(diào)整的策略。海航早前已將大本營?？诘拇蟛糠肿≌_發(fā)項目，陸續(xù)轉(zhuǎn)讓給包括富力、融創(chuàng)等在內(nèi)的其他開發(fā)企業(yè)，寫字樓、商業(yè)也有保利等企業(yè)接手。而在北京、上海等城市的物業(yè)資產(chǎn)，也被納入資產(chǎn)包尋求合適買家。
去年11月，在出售百億規(guī)模的資產(chǎn)后，海航地產(chǎn)被更名為海南島臨空產(chǎn)業(yè)集團，被納入海航物流板塊，雖然保留房地產(chǎn)投資開發(fā)，但主要依托產(chǎn)業(yè)園開發(fā)臨空產(chǎn)業(yè)園和通航小鎮(zhèn)，徹底“去地產(chǎn)化”，住宅開發(fā)不復(fù)存在。
在同月早些時間，海航集團董事長陳峰表示海航將“聚焦航空主業(yè)，剝離非主業(yè)業(yè)務(wù)”的要求，同時在已經(jīng)處置近3000億元資產(chǎn)的基礎(chǔ)上，今年還將出售約3000億元資產(chǎn)。在此時出售啟德最后一幅地塊，也符合海航聚焦主業(yè)的要求。
除了現(xiàn)有的地塊外，海航在今年1月份的一場推介會上，還將主要負(fù)責(zé)金融資產(chǎn)的渤海人壽股權(quán)也一并推薦出售，另外還有8家酒店和其他地產(chǎn)項目，以及成都一處商業(yè)園區(qū)?？梢姾：健百u賣賣”的腳步還將持續(xù)下去。
