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8月27日，菲舍爾航空部件（鎮江）有限公司（以下簡稱“菲舍爾公司”）在江蘇鎮江新區舉辦首件復合材料產品交付儀式,向FACC交付A320系列及A330系列飛機翼梁翼肋連接角件和A320、A380飛機天線支架，標志著中國在民用航空復合材料制造領域達到世界先進水平，標志著中國航空工業在復合材料領域邁上了一個新臺階。
在交付儀式上，中航工業副總經理耿汝光、鎮江市長朱曉明、FACC CEO沃爾特·史蒂芬、空客中國公司COO拉斐爾·岡薩雷斯分別致辭表示祝賀，并在首件產品上簽字，共同見證這一非凡時刻。菲舍爾公司總經理趙會民介紹了公司兩年來的建設發展情況和首件產品生產情況。
FACC（菲舍爾未來先進復合材料股份公司）是世界頂尖的復合材料部件和系統制造商，位于奧地利。2009年，中航工業成功并購FACC公司，這是中國航空工業首次海外并購，也是中國企業在中歐地區實施的最大規模的企業并購，還是亞洲航空制造業首次并購歐美航空制造企業。作為FACC在中國的升級版，菲舍爾公司首件產品的交付標志著中國航空工業完成了走出去、引進來、搞建設、出產品的完整過程，在國際化道路上邁出了堅實的一步，開創了中國航空工業一種全新的發展模式。
在收購FACC后，中航工業提出在國內打造FACC低成本中心的發展戰略，建立國內低成本中心——菲舍爾公司，并于2014年7月7日開工投產。菲舍爾航空部件（鎮江）有限公司是由香港未來航空國際投資有限公司、中航工業西飛鎮江航空技術發展有限公司和鎮江新區高新技術產業投資有限公司共同投資設立的合資企業,于2011年9月27日成立。公司依托世界著名的復合材料制造商FACC的核心技術,引進吸收FACC公司先進的項目管理、工藝技術管理經驗，是國內首個以構建國際、國內大型民用飛機重要復合材料結構件和內飾件為目標的專業化生產線，完全符合中國、美國、歐洲等適航審定標準。在兩年多時間里，菲舍爾公司在各方共同努力下出色地完成了建設階段工作，完成了數字化、智能化廠房建設，搭建了具有精細化管理理念的各項體系，成功通過FACC質量體系審核，完成了FACC第一個工作包的首件生產。此次交付也意味著菲舍爾公司完全結束建設階段工作,開始進入經營生產階段,開啟了新的發展篇章。
目前，在全球航空航天工業中，復合材料起到了日益重要的作用，各國都競相擴大航空復合材料的應用。據了解，波音B787飛機復合材料使用比率接近50％，空客A350飛機復合材料比率將超過50％，大量應用復合材料已成為航空領域的潮流。
耿汝光在儀式上向合作各方表示祝賀，他表示，今天交付的首件復合材料產品和我們建造的國際化水平的工廠都具有里程碑意義。我們完成了走出去、引進來、搞建設、出產品的完整過程，體現了航空工業國際化戰略的成果。
耿汝光還并對菲舍爾公司及FACC提出要求與希望，他希望菲舍爾公司能夠堅決貫徹、落實、實施“融入世界航空產業鏈,融入區域經濟發展圈”戰略，積極學習借鑒FACC公司的先進技術和管理方法，打造FACC在中國的升級版；菲舍爾公司要按照市場化、國際化、專業化的經營理念，不斷開拓市場，將自己打造成為世界先進、國內一流的富有競爭能力的國際化航空復合材料部件生產基地。同時，作為FACC的監事會主席，耿汝光希望FACC全力支持菲舍爾公司的發展，盡快培育菲舍爾公司的生產能力，形成國內國外資源優勢互補、協同發展的良好格局。菲舍爾公司全部投產后，年生產能力將達到近200萬小時，具備復合材料零部件的成型、機加、檢測和噴漆能力，能夠完全承擔波音B747內外襟翼、B787垂尾壁板、空客A350復合材料擾流板等承力構件的生產，具有波音、空客飛機內裝飾件的生產能力，同時還將通過承攬中國ARJ21新支線飛機、C919大型客機和新一代渦槳支線飛機“新舟”700內裝飾和結構件，助力國產大飛機研制。這標志著中國在先進復合材料領域在產業化和規范化方面邁出了堅實的步伐。
