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最近日本F-15J的進(jìn)一步升級計(jì)劃出爐，98架F-15MJ/MDJ將進(jìn)一步升級為F-15JSI(日本超級攔截機(jī)），合同總額達(dá)到45億美元。但現(xiàn)在很多人存在一個問題：
既然日本已經(jīng)訂了147架F-35為什么還要花費(fèi)巨資繼續(xù)對機(jī)齡整體超過20年的F-15J系列繼續(xù)升級呢？
事實(shí)上，日本引進(jìn)的147架F-35并不能彌補(bǔ)現(xiàn)有戰(zhàn)機(jī)的空缺和老化問題，況且所謂的“147架”絕大多數(shù)還停留在訂單狀態(tài)，恐怕未來10年內(nèi)都不能完全交付。所以面對東亞地區(qū)各國的空中實(shí)力的大幅度提升，將龐大的F-15J進(jìn)一步升級也是情理之中的事情。
首先我們必須清楚一個事實(shí)：“147架訂單”和“已經(jīng)有147架”是兩個完全不同的概念。日本所采購的這147架并不是同一批訂單同一個合同，首批47架F-35A訂單于2013年簽訂，2019年增購63架F-35A和42架F-35B，這樣加起來確實(shí)是147架。但就目前情況來看，2013年的首批訂單到現(xiàn)在也只交付13架，而且日本自行組裝的首架F-35A還已經(jīng)墜毀，后期105架考慮到成本問題很可能是由美方交貨而不是日本國內(nèi)自行組裝?？紤]到美國本土沃斯堡工廠手中積壓了各國上千架訂單（僅美國自己就要在2030年前裝備923架），所以日本航空自衛(wèi)隊(duì)的147架恐怕10年之內(nèi)也就是2030年前并不能完全交付，交付過程是非常漫長的，交付后還要時間形成整體戰(zhàn)斗力。所以這10年內(nèi)的空窗期內(nèi)日本航空自衛(wèi)隊(duì)還是必須要有強(qiáng)有力的制空戰(zhàn)斗/截?fù)魴C(jī)保證自身和美方的安全。
日本三菱重工小牧南工廠出廠的首架日本組裝的F-35A
另外，日本的147架F-35訂單并不能完全1:1替代原有老機(jī)型，日本航空自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役的機(jī)型包括：
可以看到即便是拋開較新的F-2A/B中型戰(zhàn)斗機(jī)，老舊的F-4和F-15總數(shù)多達(dá)250架，所以根本做不到1:1替換。目前首要問題是替換73架機(jī)齡已經(jīng)超過40年的F-4EJ，他們都已經(jīng)是超期服役。至于剩下的72架則用于替換掉早期型沒有升級過的F-15J，這樣145架基本就能把最老的機(jī)型全部換掉。
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