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“女子坐飛機(jī)駕駛艙內(nèi)喝茶”事件持續(xù)發(fā)酵，11月4日，桂林航空通報(bào)稱，當(dāng)事機(jī)長被終身停飛，其他機(jī)組成員被無限期停飛。對此，有航空法專家表示，“終身停飛”處罰是否上報(bào)民航局吊銷機(jī)長執(zhí)照，值得關(guān)注，此外，其他乘務(wù)人員有義務(wù)勸阻機(jī)長，隱情不報(bào)或被追責(zé)。
此外，桂林旅游學(xué)院負(fù)責(zé)人表示，涉事女乘客系該校學(xué)生，現(xiàn)已將學(xué)生叫回了解此事。“學(xué)校很重視此事，剛剛開始調(diào)查，目前暫無結(jié)果。”
此外，桂林旅游學(xué)院負(fù)責(zé)人表示，涉事女乘客系該校學(xué)生，現(xiàn)已將學(xué)生叫回了解此事。“學(xué)校很重視此事，剛剛開始調(diào)查，目前暫無結(jié)果。”
人民日報(bào)評女乘客進(jìn)入駕駛艙喝茶照片：你開心了，誰能放心？
機(jī)長被終身停飛 涉事女乘客為空乘專業(yè)學(xué)生
11月3日，有網(wǎng)友發(fā)文稱，“有民航機(jī)長邀請女子到駕駛艙內(nèi)”。照片顯示，一名女子在疑似客機(jī)的駕駛艙內(nèi)自拍，旁邊還有茶具。圖片中，女子配文稱，“超級感謝機(jī)長，實(shí)在是太開心了。”
11月3日，知名航空博主@確認(rèn)信號微博舉報(bào)一名女乘客進(jìn)入駕駛艙。微博截圖
微博上，多名認(rèn)證的民航業(yè)內(nèi)人士指出 ，乘客進(jìn)入駕駛艙后，若誤觸誤碰可能影響到航空安全，圖片應(yīng)該拍攝于客機(jī)飛行途中。11月4日，桂林航空發(fā)布《關(guān)于乘客進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙的事件說明》稱，桂林航空在11月3日接到網(wǎng)友舉報(bào)此事后，隨即成立調(diào)查小組并啟動(dòng)內(nèi)部調(diào)查程序。
聲明中稱，經(jīng)核實(shí)，該事件發(fā)生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-揚(yáng)州航班。桂林航空時(shí)刻將旅客安全放在首要位置，對于任何有可能威脅航空安全的不當(dāng)且不專業(yè)的行為均堅(jiān)持“零容忍”。根據(jù)中國民用航空局及桂林航空的相關(guān)管理規(guī)定，針對機(jī)長違反民航規(guī)章讓無關(guān)人員進(jìn)入駕駛艙的行為，桂林航空決定對當(dāng)事機(jī)長處以終身停飛的處罰，對于涉事的其他機(jī)組成員處以無限期停飛并接受公司進(jìn)一步調(diào)查。
桂林航空4日稱，涉事機(jī)長已被終身停飛。
聲明還稱，針對此次事件，桂林航空將深刻反思、認(rèn)真改進(jìn)，嚴(yán)格遵守中國民用航空局的各項(xiàng)規(guī)章制度，做好內(nèi)部整改，切實(shí)增強(qiáng)全體人員的安全責(zé)任意識及規(guī)章意識，加強(qiáng)樹立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩\(yùn)行工作作風(fēng)，杜絕類似事件再次發(fā)生。對于涉事女乘客身份，多名網(wǎng)友稱，涉事者系桂林旅游學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生。有該校學(xué)生稱，輔導(dǎo)員等人已在處理。隨后，記者聯(lián)系上該校相關(guān)負(fù)責(zé)人，其表示，確認(rèn)該名女乘客為該校學(xué)生，“學(xué)生現(xiàn)在我們已經(jīng)叫她回來了，剛剛開始溝通，學(xué)校也很重視，我們正在調(diào)查中，目前還沒有最后結(jié)果出來。”
中國民用航空網(wǎng)航家快評：
資深機(jī)長陳建國：依法治國?任重道遠(yuǎn)乘客進(jìn)入駕駛艙，如果不去觸碰操縱裝置、飛機(jī)按鈕等，其實(shí)對飛機(jī)安全沒有多大影響，“但是里面有很多電門、按鈕，可能有不同意義，乘客在不小心的情況下誤觸誤碰都有可能，而如果有不恰當(dāng)意圖的人進(jìn)入駕駛艙，對航空安全是個(gè)威脅。”陳建國還稱，若進(jìn)入駕駛艙后，控制飛機(jī)，后果不堪設(shè)想，“允許乘客，或者其他沒有經(jīng)過訓(xùn)練的人員，或者無關(guān)人員去控制飛機(jī)，對安全飛行有很大損害。已發(fā)生過好幾起空難。其中俄羅斯一起空難，就是讓自己孩子去駕駛飛機(jī)，這都不屬于單純進(jìn)入駕駛艙的問題。”我們國家反復(fù)強(qiáng)調(diào)依法治國，每個(gè)企業(yè)也應(yīng)該依法依規(guī)經(jīng)營管理，既不能輕松放過任何一個(gè)違法犯罪的人，也不能隨意加重處罰標(biāo)準(zhǔn)，隨意加重處罰同樣是有法不依執(zhí)法不嚴(yán)，這樣同樣違反依法治國的基本原則。雖然，從目前H航給部分飛行員發(fā)出的提示信息來看，該機(jī)長很大概率可能會(huì)被民航局吊銷執(zhí)照，暫時(shí)或者永久失去商業(yè)飛行的資格。但是我們衷心希望民航局能夠踐行依法治國的理念，依照民航規(guī)章現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)，不偏不倚對飛行員進(jìn)行處罰，既不放過惡意違規(guī)，也不隨意加重處罰，真正做到按章辦事，依法治國！航空法專家刁偉民：其他乘務(wù)人員有義務(wù)勸阻機(jī)長 隱情不報(bào)或被追責(zé) 11月4日下午，航空法專家刁偉民表示，無論是公司還是機(jī)長，中國民用航空中南地區(qū)管理局都應(yīng)對他們作出處理。機(jī)長現(xiàn)在被航司終身停飛，其未來如果想從業(yè)，可以通過訴訟程序、仲裁，進(jìn)行“自救”。刁偉民指出，機(jī)長允許其進(jìn)入，肯定是違法的，其次，照片經(jīng)過打碼處理，可以從這位女子發(fā)布的照片看到，飛行屏幕被打了馬賽克，那么這張照片是否經(jīng)過機(jī)長默許發(fā)布，其違法行為的嚴(yán)重程度是不一樣的。航司目前稱“已對其終身停飛，是否上報(bào)民航局吊銷其執(zhí)照，有待進(jìn)一步關(guān)注。”此外，刁偉民還表示，在機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行正常工作交流，是允許的，如機(jī)長飛行過程中飲水，是可以的，但與工作無關(guān)的交流，如打情罵俏等，是有規(guī)章制度嚴(yán)格禁止的，這也是出于飛行安全的考慮。刁偉民介紹稱，飛行中的飛機(jī)，對駕駛員的駕駛要求非常高，要排除所有可能會(huì)產(chǎn)生安全隱患的因素，駕馭動(dòng)作需要駕駛員高度負(fù)責(zé)，比如意外情況發(fā)生，機(jī)器是無法識別的，人的因素是占第一位的，他就要排除自己和外部因素的干擾，保證航行安全。過去發(fā)生很多悲劇，都與機(jī)長本身行為有關(guān)，比如機(jī)長個(gè)人因素，飲酒或吸毒后駕駛，另外就是帶無關(guān)人員進(jìn)入駕駛艙，對飛行安全構(gòu)成威脅。此外，該事件還涉及到，這位女子進(jìn)入駕駛艙，其他機(jī)組人員是否知情、或上報(bào)航司反映情況，如果知情不報(bào)，或故意隱瞞，也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。資深機(jī)長劉清貴：機(jī)長的第一天職就是保證安全機(jī)長的第一天職就是保證安全，其主要精力放在管控風(fēng)險(xiǎn)，管控危險(xiǎn)發(fā)生的可能性上，將危險(xiǎn)的可能性消除到最低狀態(tài)。駕駛艙是安全重地，是神圣的工作崗位。桂林航空極個(gè)別飛行員這種行為實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于讓飛機(jī)處于失控狀態(tài)，無法應(yīng)對隨時(shí)可能遇到的飛行緊急狀況。這是嚴(yán)重的失職，性質(zhì)非常嚴(yán)重，甚至可以說是一種犯罪行為。這種行為是無視生命、漠視規(guī)章的行為。
劉機(jī)長表示，中國民航對飛行作風(fēng)的要求非常嚴(yán)格。飛行機(jī)組要潔身自好，對于無理、無情、無法的要求，要果斷地堅(jiān)決地說NO。對于類似行為，其他機(jī)組成員要果斷進(jìn)行阻止。
安全紅線不能觸碰，規(guī)章底線不能觸碰，保障民航安全是全行業(yè)的第一要?jiǎng)?wù)。
劉機(jī)長稱，這種行為在中國民航是罕見的現(xiàn)象，屬于個(gè)別事例，在全民航飛行員中引發(fā)熱議，也是敲響了一個(gè)警鐘。中國民航狠抓三基建設(shè)、狠抓工作作風(fēng)，可謂任重而道遠(yuǎn)！
