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7月15日，烏克蘭安東諾夫攜安-178中型運(yùn)輸機(jī)亮相第50屆英國范堡羅航展，吸引了眾多參展企業(yè)和航空愛好者的目光。
安-178運(yùn)輸機(jī)承襲了軍用運(yùn)輸機(jī)所需的多種品質(zhì)，不僅可以廣泛應(yīng)用于航空貨運(yùn)服務(wù)，更重要的是它還能夠承擔(dān)各種軍用運(yùn)輸任務(wù)，包括部隊(duì)的后勤支援和運(yùn)輸3輛輕型戰(zhàn)術(shù)車輛，投放3個(gè)P-7型平臺(tái)(總重量15噸)，或運(yùn)送3輛悍馬級(jí)車輛(13.35噸)。同時(shí)，安-178還具有較好的起降性能，能適應(yīng)跑道粗糙的前線野戰(zhàn)機(jī)場和基礎(chǔ)設(shè)施落后地區(qū)的使用要求，具有較高的可靠性。
由于安-178在最初設(shè)計(jì)構(gòu)想時(shí)就是以安-148/安-158系列支線客機(jī)為基礎(chǔ)，因此在動(dòng)力設(shè)計(jì)上，安-178也是采用了原本裝配在安-148/安-158系列上的D-436-148發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版——D-436-148FM。該升級(jí)版發(fā)動(dòng)機(jī)凈重為1450kg，進(jìn)口直徑為1390mm，在“標(biāo)準(zhǔn)版”的基礎(chǔ)上改進(jìn)了風(fēng)扇，起飛推力達(dá)78.8KN，最大應(yīng)急推力更是可以達(dá)到85.8 KN。
據(jù)介紹，配裝D-436-148FM發(fā)動(dòng)機(jī)的安-178運(yùn)輸機(jī)的起飛重量將達(dá)到52.4噸，在運(yùn)輸18 噸最大載荷狀態(tài)下的航程估計(jì)為1000千米，運(yùn)輸15噸貨物情況下達(dá)到2000千米，攜帶10噸貨物情況下達(dá)到4000千米。最大巡航速度為825千米/ 時(shí)，升限達(dá)到12200米。
值得注意的是，安-178和安-148/安-158系列支線客機(jī)所配置的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均來自于烏克蘭馬達(dá)西奇公司，而這 樣的選擇也絕非偶然。眾所周知，作為前蘇聯(lián)的工業(yè)重鎮(zhèn)，烏克蘭在航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與制造方面具有完整的科研體系和強(qiáng)大的生產(chǎn)制造能力。而馬達(dá)西奇公司作為烏 克蘭境內(nèi)最大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)更是以擅長研發(fā)、生產(chǎn)大飛機(jī)動(dòng)力和中小發(fā)動(dòng)機(jī)而著稱，被譽(yù)為“烏克蘭航空工業(yè)心臟”。
自1907年成立以來，馬達(dá)西奇公司憑借百年歷史，積累了雄厚的實(shí)力，累計(jì)生產(chǎn)了100余款航空發(fā)動(dòng)機(jī)，配裝100余款機(jī)型，產(chǎn)品應(yīng)用到100多個(gè)國家的飛機(jī)和直升機(jī)上，包括以世界著名的安-225、安-124為代表的安系列運(yùn)輸機(jī)、卡-26為代表的卡系列直升機(jī)和米-17、米-26T為代表的米系列直升機(jī)，其中米-26T直升機(jī)所裝配的D-136發(fā)動(dòng)機(jī)也是世界上最大的渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。
近些年，馬達(dá)西奇公司更是聚力加大研發(fā)和生產(chǎn)投入，在改進(jìn)工藝流程、深挖產(chǎn)品潛能的道路上深耕不輟。這讓人們對(duì)未來馬達(dá)西奇公司在航空動(dòng)力領(lǐng)域?qū)⒔o我們帶來的驚喜充滿期待！
安東諾夫An-178運(yùn)輸機(jī)
