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? 印尼鴿記航空公司（Merpati Nusantara Airlines，簡稱“鴿航”）失事新舟60飛機的調查有了最新進展。 昨日（5月10日），《每日經濟新聞》記者從中航工業西安飛機工業（集團）有限責任公司（簡稱“西飛公司”）獲悉，西飛公司3名人員已進入失事現場，失事新舟60黑匣子（事故飛機FDR）將送回國內解讀。 據悉，5月8日上午，西飛公司駐印尼現場服務組3名人員在獲得印尼方面的交通許可后，已趕赴事故現場，配合調查組進行事故調查和處理。 西飛公司國際副總經理剛紹華于5月9日晚帶領技術中心、質量管理部、客戶服務部、適航管理部、市場營銷部等5個部門的專家共8人已到達印尼，配合、協助印尼官方及鴿航開展事故調查和處理。 中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）航空安全技術中心有關人士向記者透露，根據民航國際公約，制造國是有權力和義務負責空難調查的。新舟60飛機的黑匣子是國內生產的，也是國內組裝的，而印尼并沒有航空器的生產能力，在解讀黑匣子的技術和能力上也不強。“如果黑匣子回國解讀，應該會在中心的安全技術實驗室內完成，我們中心完成過很多類似的項目，包括伊春空難等。”據其介紹，數據的解讀需要3個月至1年的時間。 目前，發生飛機失事事件的凱馬納機場已經開放。印尼鴿航航班安排未受影響，其他12架新舟60飛機都在正常飛行。 據統計，西飛目前共交付印尼鴿航13架新舟60飛機，機群已累計安全飛行11943小時48分鐘，13684個起落。最后的兩架新舟60飛機將于本月晚些時候交付印尼鴿航。 鴿航總裁SardjonoJhonyTjitrokusumo周一表示，該公司已經對飛機進行了飛行試驗，試驗表明飛機性能良好，引擎也沒有問題，不會危及飛行安全。該公司同時表示，此次空難不會中斷引進最后2架新舟60飛機的采購協議。
昨日（5月10日），《每日經濟新聞》記者從中航工業西安飛機工業（集團）有限責任公司（簡稱“西飛公司”）獲悉，西飛公司3名人員已進入失事現場，失事新舟60黑匣子（事故飛機FDR）將送回國內解讀。
據悉，5月8日上午，西飛公司駐印尼現場服務組3名人員在獲得印尼方面的交通許可后，已趕赴事故現場，配合調查組進行事故調查和處理。
西飛公司國際副總經理剛紹華于5月9日晚帶領技術中心、質量管理部、客戶服務部、適航管理部、市場營銷部等5個部門的專家共8人已到達印尼，配合、協助印尼官方及鴿航開展事故調查和處理。
中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）航空安全技術中心有關人士向記者透露，根據民航國際公約，制造國是有權力和義務負責空難調查的。新舟60飛機的黑匣子是國內生產的，也是國內組裝的，而印尼并沒有航空器的生產能力，在解讀黑匣子的技術和能力上也不強。“如果黑匣子回國解讀，應該會在中心的安全技術實驗室內完成，我們中心完成過很多類似的項目，包括伊春空難等。”據其介紹，數據的解讀需要3個月至1年的時間。
目前，發生飛機失事事件的凱馬納機場已經開放。印尼鴿航航班安排未受影響，其他12架新舟60飛機都在正常飛行。
據統計，西飛目前共交付印尼鴿航13架新舟60飛機，機群已累計安全飛行11943小時48分鐘，13684個起落。最后的兩架新舟60飛機將于本月晚些時候交付印尼鴿航。
鴿航總裁SardjonoJhonyTjitrokusumo周一表示，該公司已經對飛機進行了飛行試驗，試驗表明飛機性能良好，引擎也沒有問題，不會危及飛行安全。該公司同時表示，此次空難不會中斷引進最后2架新舟60飛機的采購協議。
