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波音公司和洛克希德馬丁公司在1990年代末展開了世紀大戰,波音研發的X-32對抗洛克希德馬丁公司的X-35驗證機。兩個原型機剛剛出來,基本上心中有數了,如果X-32沒有出眾的技能,那么基本上就是洛馬的X-35獲勝。
原因很簡單,美軍飛行員也不希望如此丑陋的X-32進入空軍,從美學角度看,X-35也不見得很科幻,反而有點小號且減配版F-22的嫌疑。鑒于X-32極為丑陋的外形,恰恰襯托出X-35有多么好看,有了綠葉,那么再丑的鮮花都更加漂亮。
在美軍飛行員看來,X-32就像是一個體態臃腫的海牛,和A-7攻擊機一樣,有著巨大的下顎和腹部結構,怎么看怎么難受。戰斗機世界也是一個顏值看能力的小天地,漂亮的飛機代表著優美的空氣動力學,比如蘇-27那經典的低垂眼鏡蛇機頭,怎么看怎么美,這就是符合空氣動力學的美感。
X-32和X-35的研發、競爭其實側重的不是性能先進與否,這款戰機并不是為了壓制某款戰機而誕生,這是JSF項目的特點。JSF項目側重的是聯合,要統一美軍大部分戰機,減少后勤保障的問題,同時還要聯合大量的北約戰機,出口也是JSF項目的一個方向。波音和洛馬都明白,誰獲得了JSF項目,誰就控制了未來30年軍機市場。
反正美歐大部分戰機都可能被JSF項目所取代,這也是冷戰后期最大的一筆軍火交易。ATF計劃要研發的戰機目標是壓制蘇-27,但是JSF計劃沒有這個要求,因此美國防部側重考察的是聯合、成本控制。波音公司將X-32設計為一體式三角翼,垂直起降系統與AV-8B鷂相同,同時打造了兩個原型機,一個進行常規起降飛行,另一架進行垂直起飛測試。
事實上波音此時出現了戰略判斷失誤,沒有深刻理解美空軍對聯合攻擊戰機的初衷,人為拆分了常規型和垂直起降型。洛馬在此時沒有犯錯誤,制造了兩架原型機,全部可以常規起飛、垂直降落。X-35在完成一次不間斷飛行,即常規起飛、垂直降落,整個過程不拆卸一個零部件,基本奠定了X-35的勝局。波音的X-32在垂直和常規期間兩種模式試飛期間需要進行零部件拆卸,顯然達不到美軍所要求的聯合。
鑒于洛馬擁有隱身戰機項目運營經驗,很自然JSF項目的歸屬已經一目了然,波音的戰略錯誤幫了大忙,美軍飛行員對X-32不太喜歡成為壓垮它的催化劑。如今,洛馬有F-22、F-35兩大隱身戰機研發和制造經驗,波音想要再次翻身,難度就很大了。不過波音如果和諾斯羅普聯手,說不定會有翻身的機會,這就要看六代機項目上如何造化了。?