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最近美國(guó)軍火巨頭洛馬公司對(duì)美軍三個(gè)軍機(jī)項(xiàng)目都給了波音公開(kāi)表示極為不滿(mǎn)，認(rèn)為此舉是不公平的。那么洛馬為何如此不滿(mǎn)，美軍此舉又意欲何為？
美軍最近三個(gè)軍機(jī)更新計(jì)劃分別是艦載無(wú)人加油機(jī)計(jì)劃，通勤直升機(jī)計(jì)劃和新型空軍教練機(jī)計(jì)劃。確實(shí)都是由波音公司拿下了訂單，合同價(jià)值總額將超過(guò)數(shù)百億美元。如此大單都由波音一人獨(dú)吞，難怪引發(fā)洛馬的強(qiáng)烈反對(duì)，但波音能贏自然有其道理在內(nèi)。
MQ25計(jì)劃本來(lái)是研制一種艦載無(wú)人攻擊機(jī)，而本來(lái)勝券在握的是諾格公司，但是由于美海軍更改了要求，將攻擊機(jī)降級(jí)為加油機(jī)，諾格無(wú)力修改，其要全力沖刺B21隱身轟炸機(jī)計(jì)劃，因此放棄。波音公司抓住了機(jī)會(huì)，使用較強(qiáng)隱身性的黃貂魚(yú)戰(zhàn)勝了通用原子公司和洛馬公司。
通勤直升機(jī)計(jì)劃是使用新式直升機(jī)取代嚴(yán)重老化的UH-1N直升機(jī)，洛馬下屬的西科斯基黑鷹原本以為穩(wěn)操勝券，但是半路殺出個(gè)程咬金，波音聯(lián)合意大利萊昂納多公司推出的AW139直升機(jī)不僅舒適性更好，價(jià)格和油耗都低于黑鷹，因此拿下了訂單。
T-X教練機(jī)計(jì)劃旨在取代服役了半個(gè)多世紀(jì)的老舊T-38教練機(jī)，波音這次與瑞典薩博合作推出基于鷹獅和大黃蜂的混合版本教練機(jī)，并且已經(jīng)造出了兩架樣機(jī)，洛馬則直接拿出韓國(guó)的T-50教練機(jī)，顯得沒(méi)有誠(chéng)意，因此輸給波音也不足為奇。
最重要的是洛馬一家獨(dú)大已久，如果不扶持其他公司與其競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)美國(guó)軍隊(duì)就可能只剩一家軍火公司了，這無(wú)疑是五角大樓不希望看到的。
