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國際航空運輸協(xié)會（International Air Transport Association，IATA，簡稱“國際航協(xié)”）總干事比西尼亞尼近日表示，2011年全球航空業(yè)整體上應扭虧為盈，但2010年預計將整體虧損約28億美元。其中，歐洲航空企業(yè)虧損將最為嚴重，預計虧損約22億美元。 比西尼亞尼當日表示，航空業(yè)年度營收較2008年時的高位已經下降近800億美元，但預計在兩年內可重返當時水準。該協(xié)會預計，今年全球航空業(yè)營收為5220億美元，將較2008年低420億美元，并且計入成本后整體來看，將出現虧損。 比西尼亞尼表示：“今年營收應較2009年已增加430億美元，因此估計兩年內可填補這個缺口。” 比西尼亞尼預計，北美的航空公司今年合計虧損18億美元，歐洲的航空公司料虧損22億美元。但他表示，拉丁美洲航空業(yè)是2009年唯一實現盈利的領域，盈利達8億美元，并且也將是2010年實現盈利的地區(qū)之一，盈利將再次達到類似規(guī)模。亞太地區(qū)航空業(yè)預計也將于2010年實現利潤，達到約9億美元。 ??
國際航空運輸協(xié)會（International Air Transport Association，IATA，簡稱“國際航協(xié)”）總干事比西尼亞尼近日表示，2011年全球航空業(yè)整體上應扭虧為盈，但2010年預計將整體虧損約28億美元。其中，歐洲航空企業(yè)虧損將最為嚴重，預計虧損約22億美元。
比西尼亞尼當日表示，航空業(yè)年度營收較2008年時的高位已經下降近800億美元，但預計在兩年內可重返當時水準。該協(xié)會預計，今年全球航空業(yè)營收為5220億美元，將較2008年低420億美元，并且計入成本后整體來看，將出現虧損。
比西尼亞尼表示：“今年營收應較2009年已增加430億美元，因此估計兩年內可填補這個缺口。”
比西尼亞尼預計，北美的航空公司今年合計虧損18億美元，歐洲的航空公司料虧損22億美元。但他表示，拉丁美洲航空業(yè)是2009年唯一實現盈利的領域，盈利達8億美元，并且也將是2010年實現盈利的地區(qū)之一，盈利將再次達到類似規(guī)模。亞太地區(qū)航空業(yè)預計也將于2010年實現利潤，達到約9億美元。
