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夏末秋初,青島膠東國際機場建設“決戰(zhàn)期”。從空中鳥瞰,“海星狀”新機場的5個指廊翼然挺立,航站樓雄偉壯觀,曲面極富張力。
翻開國家民航“十二五”規(guī)劃,青島新機場被定位為“區(qū)域性樞紐機場、面向日韓地區(qū)的門戶機場”“環(huán)渤海地區(qū)的國際航空貨運樞紐機場”。
“驕傲!自豪!”機場建設指揮部航站區(qū)工程部民航設備項目經(jīng)理欒永強,自2013年機場選址確定至今已在這里奮戰(zhàn)了6個年頭,見證了機場成長的每一步。
記者日前見到他時,欒永強正帶領工人在機場內調試行李分揀設備。“現(xiàn)在單機設備調試已完成,正在進行聯(lián)機調試。”他說,新機場行李分揀識別采用“條碼+RFID”技術,差錯率控制在萬分之一以內,是國內乃至世界機場最高水平。
這里誕生的“行業(yè)之最”不止一個。機場建設指揮部綜合管理部宣傳主管徐東昌對此如數(shù)家珍:世界首個采用集中式單體五指廊造型航站樓,旅客安檢后最大步行距離在550米以內,航班中轉效率全球領先；建設22萬平方米、世界最大航站樓整體不銹鋼屋面；打造全國第一個綠色海綿型機場……
兩條獨立運行的平行遠距跑道,在航站樓東西兩側南北延展。徐東昌帶領記者來到東跑道體驗。“這是國際最高運行等級4F級的跑道,在國內率先大面積采用道面瀝青復合層新型工藝。”他介紹,跑道可起降目前世界上最大的客機空客380、波音747。
“4F級”,昭示著青島膠東國際機場的現(xiàn)代化、國際化。
新機場一期以2025年為目標年,機位總數(shù)178個,將滿足年旅客吞吐量3500萬人次保障需求；遠期以2045年為目標年,規(guī)劃將再建設兩條近距跑道,新建T2、T3航站樓,塑成總體“齊”字狀造型國際機場,機位數(shù)增加至290個,滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次保障需求……
“4F級”,代表山東重大基礎設施建設的突飛猛進。
新機場是國內首個集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種方式于一體的“全通型”綜合交通樞紐。航站樓前“依偎”著新機場的綜合交通中心,就是山東交通擴能升級的現(xiàn)實切片:接入濟青高鐵機場站,與青連、青榮城際等鐵路連接；接入連接主城區(qū)的M8線、西海岸的12號線、藍色硅谷的16號線；與“四橫六縱”公路網(wǎng)相接,構建了“立體化、零換乘、全通型”換乘中心。
“青島新機場被列為全國五大綜合客運樞紐建設示范工程之一,是山東唯一進入國家綜合交通樞紐重大建設示范工程的項目。”徐東昌說,未來新機場客貨集疏將1小時通達青島全域、1.5-2小時覆蓋半島主要城市。
“新機場是國家發(fā)展的一個新動力源”。以機場為依托的臨空經(jīng)濟,已成為推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。
作為國家發(fā)改委和民航局聯(lián)合批復的我國首個國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū),青島膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)將打造為區(qū)域性航空樞紐、高端臨空產(chǎn)業(yè)基地、對外開放引領區(qū)、現(xiàn)代化生態(tài)智慧空港城。
高質量發(fā)展,規(guī)劃先行。記者在示范區(qū)蹲點時,全球航空大都市模型創(chuàng)立者、美國北卡羅來納大學教授約翰·卡薩達,中國民航大學臨空經(jīng)濟研究中心主任曹允春等新機場的顧問團隊,正忙著對示范區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃進行調整完善。
示范區(qū)管委綜合辦公室主任孫祖斌說,149平方公里的示范區(qū)與機場同步規(guī)劃、同步建設,這在全國的臨空經(jīng)濟示范區(qū)中別具特色。 www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：青島膠東國際機場打造區(qū)域發(fā)展“新動力源”
