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? 據(jù)法新社華盛頓5月29日報道，飛機(jī)相撞險情在美國空中出現(xiàn)得越來越多，這讓民用航空管理部門日益擔(dān)憂，促使它們重新檢查空中交通控制程序。
美國聯(lián)邦航空局（Federal Aviation Administration，簡稱“FAA”）發(fā)言人林恩·倫斯福德說：“幾周來出現(xiàn)了許多飛機(jī)之間未能保持間距的情況，某些事件存在一些延遲通告的情況，這顯然引起某種程度的擔(dān)憂。”
兩個月來，聯(lián)邦航空局報告了多起極度危險的相撞險情，促使國家運輸安全委員會（NTSB）發(fā)起一項調(diào)查。
28日，NTSB發(fā)布報告說，一架空中客車A319客機(jī)和一架波音747-400貨機(jī)一周前在阿拉斯加上空相距最近時，“垂直間距約30米，水平間距約530米”。
3月下旬，美國聯(lián)合航空公司（United Air Lines, Inc.,簡稱“美聯(lián)航”）運營的一架波音777飛機(jī)搭載268名乘客從舊金山機(jī)場起飛，與一架小型單引擎飛機(jī)間距僅60米。
一個月后，休斯敦的威廉·霍比機(jī)場又發(fā)生兩起類似事件。第一起涉及的是一架直升機(jī)和美國西南航空公司（Southwest Airlines）的一架飛機(jī)，另一起事件涉及的是一架小型飛機(jī)和西南航空公司的另一架飛機(jī)。 本月早些時候，加利福尼亞伯班克的一座機(jī)場差一點發(fā)生兩起相撞事故。 聯(lián)邦航空局最近召集了一群專家對這個問題進(jìn)行研究，設(shè)法拿出解決方案。 ?
一個月后，休斯敦的威廉·霍比機(jī)場又發(fā)生兩起類似事件。第一起涉及的是一架直升機(jī)和美國西南航空公司（Southwest Airlines）的一架飛機(jī)，另一起事件涉及的是一架小型飛機(jī)和西南航空公司的另一架飛機(jī)。
本月早些時候，加利福尼亞伯班克的一座機(jī)場差一點發(fā)生兩起相撞事故。
聯(lián)邦航空局最近召集了一群專家對這個問題進(jìn)行研究，設(shè)法拿出解決方案。
