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? 承載著中國人“飛天”夢想的國產(chǎn)大型客機項目起步于2007年，歷經(jīng)幾年的攻堅克難，國產(chǎn)大型客機項目已經(jīng)從上海基地“孵化”，延伸至全國12個省市，構(gòu)筑我國民用客機產(chǎn)業(yè)鏈。國產(chǎn)大型客機C919正在中國人的期待中逐步走向市場。 搭建自主研發(fā)民用客機的“搖籃” 國產(chǎn)大型客機C919項目從無到有，如今，在上海已經(jīng)建立了總部基地以及設(shè)計研發(fā)、總裝制造和客戶服務(wù)三大中心。 2009年6月，中國商用飛機有限責(zé)任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”）下屬大飛機項目總裝制造中心在上海掛牌成立，這標志著我國大飛機項目設(shè)計研發(fā)、總裝制造、客戶服務(wù)“三大中心”布局開始全面推進。 隨后成立的市場研究中心為C919大型客機在內(nèi)的民機項目發(fā)展提供充分的市場需求和客戶需求依據(jù)，推動公司建立滿足飛機銷售、市場和客戶需要的完善而強大的市場研究和銷售支援體系。 2009年11月30日，上海飛機設(shè)計研究院正式成立，推進C919大型客機初步總體技術(shù)方案評審、材料和結(jié)構(gòu)選型試驗、樣機研制、超臨界機翼氣動設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。 隨著大飛機項目的不斷推進，2009年12月28日，中國商飛總裝制造中心浦東基地在上海奠基。 該基地的一期建設(shè)項目預(yù)計將于2012年陸續(xù)建成并投用。屆時，功能齊全、國內(nèi)領(lǐng)先、能滿足干線飛機和支線飛機的制造要求的現(xiàn)代化總裝制造基地將呈現(xiàn)在世人面前，將滿足150座級大型客機和雙通道大型客機的總裝和試飛、交付任務(wù)的要求，成為中國自主研發(fā)民用客機的“搖籃”。 構(gòu)筑我國民用客機產(chǎn)業(yè)鏈 目前，C919大型客機的供應(yīng)商選擇工作基本完成，機體結(jié)構(gòu)、動力裝置、系統(tǒng)設(shè)備、材料和標準件主要供應(yīng)商相繼確定。 在大型客機項目選定的供應(yīng)商中，既有與中國相關(guān)單位開展合資合作的國際一流的航空系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商，又有長期從事航空產(chǎn)品研制的機體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商，還有部分民營企業(yè)。 已簽訂系統(tǒng)供應(yīng)商合作意向書的有美國、歐洲17家全球頂級跨國公司作為國際供應(yīng)商；國外供應(yīng)商與國內(nèi)企業(yè)成立的合資公司有14個；在參與研制的國內(nèi)企業(yè)中，除國有企業(yè)外，還包括三家民營企業(yè)。 大型客機相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本形成了涉及北京、上海、天津、湖南、江蘇、四川、陜西、湖北、浙江、黑龍江、遼寧、江西等12個省市的產(chǎn)業(yè)布局。 中國民用客機產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步形成，大型客機項目對我國航空工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動作用開始顯現(xiàn)。 邁出進入市場的第一步 2010年11月16日，中國商飛在珠海航展與國航、東航、南航、海航等6家中外企業(yè)，簽署了我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)C919客機啟動用戶協(xié)議，中國商飛獲得100架C919大型客機啟動訂單。這標志著國產(chǎn)C919大型客機已經(jīng)確認了首批客戶和訂單。 C919大型客機是新型150座級單通道窄體客機，這種座級的客機是市場占有率最高的主力機型。C919大型客機啟動用戶的確定，表明C919大型客機開始被主流市場所接受。C919大型客機與目前航線上運營的同類型現(xiàn)役飛機相比具有突出的亮點。 中國商飛公司董事長張慶偉介紹說，啟動用戶為C919大型客機研制順利進入工程發(fā)展階段奠定了市場基礎(chǔ)。C919大型客機計劃2012年完成詳細設(shè)計，2014年實現(xiàn)首飛，2016年完成適航取證并投放市場。
搭建自主研發(fā)民用客機的“搖籃”
國產(chǎn)大型客機C919項目從無到有，如今，在上海已經(jīng)建立了總部基地以及設(shè)計研發(fā)、總裝制造和客戶服務(wù)三大中心。
2009年6月，中國商用飛機有限責(zé)任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”）下屬大飛機項目總裝制造中心在上海掛牌成立，這標志著我國大飛機項目設(shè)計研發(fā)、總裝制造、客戶服務(wù)“三大中心”布局開始全面推進。
隨后成立的市場研究中心為C919大型客機在內(nèi)的民機項目發(fā)展提供充分的市場需求和客戶需求依據(jù)，推動公司建立滿足飛機銷售、市場和客戶需要的完善而強大的市場研究和銷售支援體系。
2009年11月30日，上海飛機設(shè)計研究院正式成立，推進C919大型客機初步總體技術(shù)方案評審、材料和結(jié)構(gòu)選型試驗、樣機研制、超臨界機翼氣動設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。
隨著大飛機項目的不斷推進，2009年12月28日，中國商飛總裝制造中心浦東基地在上海奠基。
該基地的一期建設(shè)項目預(yù)計將于2012年陸續(xù)建成并投用。屆時，功能齊全、國內(nèi)領(lǐng)先、能滿足干線飛機和支線飛機的制造要求的現(xiàn)代化總裝制造基地將呈現(xiàn)在世人面前，將滿足150座級大型客機和雙通道大型客機的總裝和試飛、交付任務(wù)的要求，成為中國自主研發(fā)民用客機的“搖籃”。
構(gòu)筑我國民用客機產(chǎn)業(yè)鏈
目前，C919大型客機的供應(yīng)商選擇工作基本完成，機體結(jié)構(gòu)、動力裝置、系統(tǒng)設(shè)備、材料和標準件主要供應(yīng)商相繼確定。
在大型客機項目選定的供應(yīng)商中，既有與中國相關(guān)單位開展合資合作的國際一流的航空系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商，又有長期從事航空產(chǎn)品研制的機體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商，還有部分民營企業(yè)。
已簽訂系統(tǒng)供應(yīng)商合作意向書的有美國、歐洲17家全球頂級跨國公司作為國際供應(yīng)商；國外供應(yīng)商與國內(nèi)企業(yè)成立的合資公司有14個；在參與研制的國內(nèi)企業(yè)中，除國有企業(yè)外，還包括三家民營企業(yè)。
大型客機相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本形成了涉及北京、上海、天津、湖南、江蘇、四川、陜西、湖北、浙江、黑龍江、遼寧、江西等12個省市的產(chǎn)業(yè)布局。
中國民用客機產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步形成，大型客機項目對我國航空工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動作用開始顯現(xiàn)。
邁出進入市場的第一步
2010年11月16日，中國商飛在珠海航展與國航、東航、南航、海航等6家中外企業(yè)，簽署了我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)C919客機啟動用戶協(xié)議，中國商飛獲得100架C919大型客機啟動訂單。這標志著國產(chǎn)C919大型客機已經(jīng)確認了首批客戶和訂單。
C919大型客機是新型150座級單通道窄體客機，這種座級的客機是市場占有率最高的主力機型。C919大型客機啟動用戶的確定，表明C919大型客機開始被主流市場所接受。C919大型客機與目前航線上運營的同類型現(xiàn)役飛機相比具有突出的亮點。
中國商飛公司董事長張慶偉介紹說，啟動用戶為C919大型客機研制順利進入工程發(fā)展階段奠定了市場基礎(chǔ)。C919大型客機計劃2012年完成詳細設(shè)計，2014年實現(xiàn)首飛，2016年完成適航取證并投放市場。
