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地平線飛機公司的Cavorite x系列飛機。?
地平線飛機公司的Cavorite x系列飛機。?
ELROY航空公司的查帕拉爾（Chaparral）飛機。?
Joby公司的電動垂直起降飛機。?
BETA技術(shù)公司“艾莉亞”（ALIA）電動垂直起降飛機。?
美軍方人員考察LIFT eVTOL。
? 中國航空報訊：美國《航空航天部隊雜志》近日報道，經(jīng)過幾年的認真分析、實驗以及合同授予，美空軍的電動垂直起降飛機（eVTOL）計劃將在2023年過渡到更多的現(xiàn)場測試和演習中。
? 電動垂直起降飛機研制情況
? 自2020年4月以來，美空軍一直在研究電動垂直起降飛機，包括固定翼和旋翼配置型飛機，通過一項結(jié)合軍事和商業(yè)資源計劃，進行創(chuàng)建、測試和部署這種小型飛機。該型飛機可以承載少量人員或貨物，具有多種用途。
? 該項計劃屬于美國空軍創(chuàng)新中心敏捷項目（AFwerx Agility Prime），旨在創(chuàng)造政府和行業(yè)間合作的新氛圍，并刺激電動垂直起降飛機領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展。與工業(yè)界合作的部門是美國空軍創(chuàng)新中心空軍風險投資機構(gòu)（AFWERX AFVentures），該機構(gòu)負責運營空軍的小企業(yè)創(chuàng)新研究（SBIR）和小企業(yè)技術(shù)項目。在兩年多的時間里電動垂直起降飛機項目取得突破性進展，合作伙伴準備在2023年實現(xiàn)重大飛躍。該項目負責人米格爾表示，2023年的工作重點是讓測試專業(yè)人員掌握一些載人和更大的平臺技術(shù)，并且把這些技術(shù)應(yīng)用到演習中，看看結(jié)果如何，這樣做有兩個目的：一是可以展示在演習中會發(fā)生哪些情況；二是可以展示它們所具備的能力，從而為空軍和國防部的決策提供信息。美國防部和美國空軍憑借自身已有的專業(yè)知識及資源，可以支持創(chuàng)新型公司，并為這些公司帶來豐富的高科技知識。美空軍和國防部提供的這些信息是一些關(guān)鍵的合作領(lǐng)域，對他們來說很容易做到，而且非常有價值。這樣做對他們來說是相當有益的，可以使他們走出去，更好地發(fā)揮效益。目前與空軍合作的許多商業(yè)合作伙伴都非常重視這一點。
? 電動垂直起降飛機目前進展情況
? 2022年，電動垂直起降飛機在許多方面取得跨越式進展，幾家與空軍合作的公司都有卓越表現(xiàn)，多項指標達到預(yù)期標準。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
? 1. 2022年Joby航空公司取得了里程碑式的進展。電動垂直起降飛機飛行高度超過3353米，速度超過322千米/時。2020年底該公司獲得了軍用適航批準。該公司負責人表示，期待未來繼續(xù)與軍方合作，并確保軍方在電動垂直起降飛機發(fā)展中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)地位。該公司從一開始就是敏捷項目的合作單位，空軍允許該公司使用關(guān)鍵的軍方測試設(shè)施，并為該公司提供資金，以進一步證明設(shè)計的可靠性和效率。此次合作為正在進行的開發(fā)工作提供了寶貴的支持，并使該公司的合作伙伴能夠親眼看到此款飛機在他們未來運營概念中的潛力。
? 2. BETA技術(shù)公司實現(xiàn)了飛行員首次駕駛電動飛機。2022年3月，當兩名空軍試飛員坐在“艾莉亞”（ALIA）電動垂直起降飛機駕駛臺后面時，標志著美國空軍飛行員首次駕駛電動飛機，同時也標志著空軍準備采購電動飛機并將其整合到機隊中。對于BETA公司而言，雙方的關(guān)系是深入和協(xié)作的，因為這種關(guān)系可以使公司能夠利用國防部的資源和專業(yè)知識來幫助評估他們設(shè)計的適航性，優(yōu)化他們的飛行測試計劃，并在擴大全電動飛機的范圍時分享經(jīng)驗和教訓(xùn)?！鞍騺啞痹?022年創(chuàng)下了更好的成績，實現(xiàn)了410千米的航程和2小時2分鐘的高續(xù)航飛行時間。
? 3. ELROY航空公司取得長足進步?？哲娕c該公司的合作始于2019年的小企業(yè)創(chuàng)新研究（SBIR）合同。公司的查帕拉爾（Chaparral）飛機代表了該項目的軍民兩用屬性，在與武裝部隊合作的同時，還計劃于2023年開始與聯(lián)邦快遞進行企業(yè)對企業(yè)間無人送貨的測試。該公司業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)卡爾表示，自主飛行是空軍特別感興趣的領(lǐng)域，這是該公司的一個重點項目。目前該項目分三個階段：第一階段，自主駕駛時操作員只在必要時進行干預(yù)，未來還將對這項技術(shù)進行擴展。第二階段，飛機將確定潛在沖突的解決方案并通知操作員，操作員接到信息后，可以說：“好的，繼續(xù)”，或者說：“不，應(yīng)該這樣做”。第三階段，飛機做出所有決定并通知運營商它在做什么，但不期望運營商參與進來。 www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：美空軍計劃2023年讓更多電動飛機進行測試和演練
