深夜福利?_亞洲精品久久久久久一區(qū)_.手.動.輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
? 中新網(wǎng)上海8月26日電(記者 李佳佳)如何破解飛機排故難題，提高現(xiàn)場維修效率，保障航班正點率？這個讓很多航空公司一籌莫展的痛點有望通過AR眼鏡得到解決。
??隨著AR、VR技術(shù)的引入，中國民航業(yè)進入“智修時代”。 李佳佳 攝
? 8月26日，由南方航空機務工程部研發(fā)的AR智能眼鏡MCC遠程技術(shù)支持平臺正式在南航上海分公司試點使用，此舉有望顯著提升飛機維修效率，保障航班運行。
? 南航上海分公司飛機維修廠技術(shù)管理室主任夏京介紹，僅需一部智能手機，下載好該平臺的客戶端，連接上AR智能眼鏡，機務人員佩戴上該眼鏡后，就可以通過網(wǎng)絡(luò)遠程呼叫，連接成功后實時分享維修現(xiàn)場的畫面與聲音，與遠在廣州、沈陽等地的維修技術(shù)專家進行互動溝通，共同解決飛機故障問題。
? 維修技術(shù)專家可以通過電腦或手機端上看到與佩戴者同一視角的畫面，并通過語音、圖片、文件、文字等信息，指導其完成每一項維修步驟，確保故障排除。例如專家可以在遠程畫面上鎖定疑似故障點進行紅框標記，并實時反饋至機務維修人員智能眼鏡的畫面中。被標記的疑似故障點，即使維修人員移動視野，也將會被動態(tài)跟蹤鎖定，方便現(xiàn)場維修人員快速鎖定該零部件位置進行處理。被標記的疑似故障點還將被記錄并列入復查清單，系統(tǒng)會自動產(chǎn)生復查清單列表，對整個排故過程關(guān)鍵點進行復查確認，確保維修安全。而每一次的“遠程會診”，也將以視頻形式記錄下來，作為維修資料備份，也可作為維修案例分析或教學使用。
? 針對疑難故障，該平臺還支持多個維修技術(shù)專家以加入會話、邀請加入會話的方式，進入“專家會診”模式，多名專家在線實時對前端機務維修人員進行排故指導，該模式也可以用來同時遠程指導在飛機不同區(qū)域的多名維修人員，目前可支持4個場景同時連線。
? 據(jù)了解，以往每當飛機出現(xiàn)故障時，其維修主要依賴于現(xiàn)場個別維修人員的技術(shù)和經(jīng)驗，一旦現(xiàn)場無法解決，常常需要請求技術(shù)支援，甚至可能需要專人乘坐航班前往當?shù)貦z修。如此一來，不僅耗費大量的人力和維修成本，也被迫造成航班的長時間延誤。
? “有了這個AR智能眼鏡，我們現(xiàn)場維修工作將事半功倍。”夏京說，“AR技術(shù)就像把技術(shù)專家的眼睛延伸到了工作現(xiàn)場，讓前端的維修人員和在電腦前的技術(shù)專家實現(xiàn)多維度的技術(shù)交流，跨越了空間和時間的局限，大大提高了排故效率。”
? AR智能眼鏡除了可以查看飛機的每一個角落和零部件之外，還解放了機務維修人員的雙手，維修人員可以更好地用雙手演示或模擬測試，加快維修的進度。加上即將上線應用的AR識別技術(shù)、結(jié)構(gòu)化電子工卡簽署、遠程放行等，平臺遠不止于視頻通話與共享這么簡單。
? 不僅有AR眼鏡，隨著中國民航業(yè)“智修時代”的到來，VR智能技術(shù)也被運用到了飛機維修培訓系統(tǒng)中，機務維修人員可依托VR虛擬現(xiàn)實技術(shù)模擬的飛機維修實訓環(huán)境及過程，身臨其境地體驗南航主力機型A320飛機繞機檢查和模擬維修，掌握機體、零部件、客艙系統(tǒng)等外形特征及位置，同時進行維修操作的交互訓練，在規(guī)避真實維修操作風險的同時，實現(xiàn)了飛機航前、航后和短停等多場景、多頻次的規(guī)范操作培訓，助力提高機務維修的質(zhì)量與效率。
