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本網訊（首都機場股份公司：王磊 張穎報道）近期，首都機場圓滿完成了T3航班信息顯示系統（以下簡稱航顯系統）服務器平臺升級工作，正式步入“云”時代。升級后的航顯服務器平臺，采用高速存儲架構，數據讀寫速度提升近16倍，為航顯的多元化信息顯示服務提供了有力的技術支持。同時，通過硬件平臺的統一管理，按需進行服務器資源分配，提升了系統硬件資源的使用效率。通過有效技術革新，將系統運維從單純的設備運維轉向面向業務的可定制化運維，構建了全新的運行體系。
系統升級迫在眉睫
首都機場T3航顯系統建于2007年，部署了十余臺服務器、1500多臺顯示終端，迄今已運行近九年時間。期間、前端設備如顯示屏、工控機等均做過一定程度的硬件升級，服務器端主機設備雖功能性、穩定性要遠遠高于終端，但硬件設備不可避免地日趨老化，且部分設備型號已停產，給后續的運行維護和備品備件儲備帶來了很大的難度。
“隨著旅客人數的不斷攀升，系統面臨的運行壓力在不斷加大，為更好地踐行真情服務，持續提升系統性能和服務水平，我們于2015年啟動了航顯系統的升級改造工作。”首都機場股份公司航顯系統主管工程師張龍璽說到。
確保升級萬無一失
本次升級改造工作涉及T3航顯系統的所有后臺服務器，影響范圍涉及整個T3航站樓，涵蓋了旅客的進、出港流程。鑒于航顯系統龐大，終端設備繁多，硬件資源需求高，實時響應等特點，系統升級工作對整個團隊提出很高的要求，需要攻克多重技術難點。作為技術顧問的主管工程師劉辰說到：“這是第一次進行如此大規模的平臺升級工作，難度和挑戰不言而喻。”
《尚書·大禹謨》有云：“人心惟危，道心惟微；惟精惟一，允執厥中。”航顯技術小組在追求先進技術的同時，不遺余力，精益求精，只為確保升級工作萬無一失。32場專題研討會，將技術方案分解之后再分解，整合之后再整合，斟詞酌句之勢堪稱“匠人”； 1021次多角度技術測試，235個測試腳本，將新技術和新理念在“零”感知的基礎上進行整合，“較真兒”之心溢于言表；1185頁的設計方案和應急預案，56次版本更新，將整個團隊的智慧和努力匯聚于此，圓夢“云”端。
精誠協作邁入云端
此次航顯系統升級改造的操作部分，分四次進行，歷時近兩個月，涉及東區各航空公司及首都機場各相關部門等近二十家單位，現場保障人員近百人次。在做好技術保障的同時，信息部聯系各相關單位提前召開專項溝通會，確認影響范圍，明確相關保障職責。近些年，首都機場航班量持續增加，夜間維護操作窗口持續縮減，一旦遇到雷雨、大風等特殊天氣，原有的操作計劃就有可能被取消。作為值班經理的王兵兵說到：“一旦遇到特殊天氣，就有可能白熬一夜，原有的操作計劃順延。大家都習慣了，沒有一個人有怨言。”
首都機場人就是這樣一群，將服務理念深植于心，將團隊協作勇踐于行的民航人，他們用誠摯的服務幫旅客排憂解難，用“匠人”般的專注扎根技術創新，用專業的知識和技術為旅客的安全、順暢出行保駕護航。經過一年多的努力，航顯系統主機平臺升級工作已于近日圓滿完成。通過此次升級，航顯系統正式步入“云”端，成為了在首都機場云平臺上運行的又一核心系統，系統響應效率和穩定性大幅提升，可定制化服務大步邁進。
