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圖：合肥新橋國際機(jī)場航站樓效果圖。
從2005年9月份首次提出合肥新機(jī)場建設(shè)到2008年12月19日開工，用了3年多時(shí)間；而從開工到2009年5月23日496根人工挖孔樁工程完成，僅用了5個(gè)月；從2009年9月5日總承包單位進(jìn)場到今天一期節(jié)點(diǎn)（航站樓及其配套工程）完成地下鋼筋混凝土施工，日歷僅翻過80余頁……新橋機(jī)場的建設(shè)正以勢不可擋之勢快速推進(jìn)。
從今天開始投入“空中”施工
驅(qū)車由市區(qū)到新橋機(jī)場，走進(jìn)施工圍擋區(qū)，現(xiàn)場機(jī)器轟鳴。施工現(xiàn)場總監(jiān)理工程師張勇告訴記者，新橋國際機(jī)場分三大區(qū)域：工作區(qū)、飛行區(qū)和航站區(qū)，目前在建項(xiàng)目主要是航站樓及其配套工程。繼今天航站樓及其配套工程一期節(jié)點(diǎn)——地下鋼筋混凝土施工正式完工后，將進(jìn)行第二節(jié)點(diǎn)工程——8米高的離港層施工，隨后將進(jìn)行第三節(jié)點(diǎn)（30米高的屋頂）工程施工。
停車場有九個(gè)駱崗機(jī)場大小
規(guī)劃圖清晰顯示，在巨大的“熱帶魚”型航站樓前，有一大片開闊地，上面停放著一輛輛“小車”。“這是未來的停車場，占地面積約9萬平方米。”市重點(diǎn)局一位負(fù)責(zé)人介紹，而合肥駱崗機(jī)場的占地面積不過萬余平方米，如此算來，未來新機(jī)場單停車場就有八九個(gè)駱崗機(jī)場大小。此外，還有專門的出租車停靠區(qū)。
自市區(qū)到機(jī)場半小時(shí)內(nèi)可達(dá)
從市區(qū)到新機(jī)場需要多久？“位于合肥市肥西縣高劉鎮(zhèn)的新橋機(jī)場場址，距合肥市中心直線距離31.8公里。”市重點(diǎn)局一位負(fù)責(zé)人介紹，待跨湖（余壩水庫）大橋、機(jī)場高速和機(jī)場進(jìn)場路等完工，按設(shè)計(jì)時(shí)速，市區(qū)和機(jī)場之間一個(gè)單程將不超過半小時(shí)。
據(jù)悉，機(jī)場進(jìn)場路雙向8車道，一端通過跨湖大橋連接機(jī)場航站樓，另一端通過中轉(zhuǎn)橋與合六高速公路對接。
何時(shí)投入使用還是個(gè)未定數(shù)
昨（24）日，記者在施工圍擋區(qū)大門口發(fā)現(xiàn)一塊牌子格外醒目：“總工期倒計(jì)時(shí)牌——合肥新橋國際機(jī)場航站樓及配套工程距2011年12月31還有767天。”雖說2011年底機(jī)場即可竣工交付，但這并不等于可以馬上投入使用。據(jù)悉，機(jī)場經(jīng)過驗(yàn)收交付以后，民航局還要進(jìn)行一段時(shí)間試飛，而這段時(shí)間則是個(gè)不定數(shù)。
