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????為了全面深入掌握民航空管系統(tǒng)各地區(qū)培訓(xùn)工作的開展和實施情況，總結(jié)培訓(xùn)工作的經(jīng)驗和存在的問題，切實提高空管系統(tǒng)管制員資質(zhì)能力水平，日前，民航局空管局在武漢開展了空管系統(tǒng)空中交通管制培訓(xùn)研討，研究管制員初始培訓(xùn)發(fā)展和改革方向，加強空管系統(tǒng)管制員職業(yè)生涯各階段培訓(xùn)工作，探索建立空中交通管制培訓(xùn)體系。民航局空管局副局長馬兵參加研討。
???????此次研討中，來自全國各地區(qū)民航空管單位主管管制運行和培訓(xùn)的相關(guān)負責(zé)人進行了深入研究和探討。其中，民航局空管局空管部介紹空管系統(tǒng)空中交通管制培訓(xùn)整體工作現(xiàn)狀與空中交通管制培訓(xùn)體系建設(shè)思路，并組織大家研討了空中交通管制初始培訓(xùn)及復(fù)訓(xùn)、管制員崗位資格（放單）考核制度及考核標(biāo)準(zhǔn)、《民航空管系統(tǒng)空中交通管制帶班主任管理規(guī)定》和《空中交通管制帶班主任培訓(xùn)教程》等相關(guān)工作的發(fā)展和改革方向，并對未來一個時期內(nèi)的培訓(xùn)重點工作進行了部署。
???????民航局空管局副局長馬兵表示，做好培訓(xùn)工作要遵守循序漸進、穩(wěn)中求進和突飛猛進的原則，從供給側(cè)改革的角度正確認識空中交通管制培訓(xùn)工作，明確培訓(xùn)在空管運行體系中的基礎(chǔ)支撐功能定位，在改革發(fā)展的過程中，既要看到培訓(xùn)工作取得的成績，也要分析現(xiàn)在面臨的具體情況，研究未來發(fā)展方向，構(gòu)建培訓(xùn)工作質(zhì)量管理體系，在培訓(xùn)過程中把控好質(zhì)量控制。他表示，為全面助力空管系統(tǒng)發(fā)展，在未來的培訓(xùn)工作中，民航局空管局要研究在初始培訓(xùn)教學(xué)中加入管制不安全事件案例教學(xué)內(nèi)容，組織各地區(qū)空管局研究上報培訓(xùn)機構(gòu)設(shè)施、設(shè)備需求情況以及各管制單位培訓(xùn)設(shè)備需求情況，研究編制《民航空管系統(tǒng)空中交通管制教員管理辦法》，開展管制員崗位資格（放單）管理制度研究，研究開發(fā)管制員統(tǒng)一考試選拔招聘系統(tǒng)，研究細化、優(yōu)化初始培訓(xùn)大綱、教材和考核標(biāo)準(zhǔn)。
???????研討中，各地區(qū)空管局介紹了2016年度新入職管制員初始培訓(xùn)開展情況和2017年度管制員初始培訓(xùn)開展計劃；管制員英語等級測試中心介紹2016年度新入職管制員英語等級測試實施、考核情況和整體工作思路。參加2016年初始培訓(xùn)管制教員和學(xué)員代表介紹了參加培訓(xùn)的收獲和感想。
???????據(jù)悉，目前民航空管系統(tǒng)日均保障國內(nèi)外航班14000架次，日均起降航班超過300架次和年旅客人數(shù)超過千萬的機場近30個，多跑道運行的機場14個，廣州、上海區(qū)管中心日均處理航班均已突破6000架次，北京區(qū)管中心日均處理航班達到5600架次。而我國繁忙空域和航路航線飛行密度卻過大，以民航單位可用空域面積所保障飛行小時計算，我國平均飛行密度是美國的1.47倍。這種發(fā)展形勢下，對于空管運行最終實施指揮者——空中交通管制員的資質(zhì)能力提出了更嚴標(biāo)準(zhǔn)、更高水平、更強能力的要求，同時，對于具有基礎(chǔ)支撐做的管制員培訓(xùn)工作也提出了更高的要求。
???????此外，馬兵還對湖北空管分局開展工作調(diào)研，在區(qū)域、進近、塔臺管制室現(xiàn)場查閱了值班臺賬記錄、見習(xí)管制員培訓(xùn)記錄，深入了解了湖北空管分局研發(fā)的流量管理系統(tǒng)運行情況和管制員隊伍和值班情況。
