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? 國泰航空集團（包括旗下兩家客運航空公司國泰航空及香港快運）一直致力恢復(fù)香港航空樞紐的客運運力及航班網(wǎng)絡(luò)，以滿足香港及國際旅游市場的需求。集團預(yù)計于2023年底可運作相當(dāng)疫情前70%的客運航班運力，目標(biāo)是于2024年底恢復(fù)疫情前的客運運力水平，較國際航空運輸協(xié)會（IATA）就亞太區(qū)航空交通的預(yù)測更快。 ? 自香港特別行政區(qū)政府調(diào)整入境旅客及機組人員的防疫措施后，集團早前已公布在10 月至12月底期間，增加約3,000班客運航班。 ? 行政總裁鄧健榮表示：「集團將能實現(xiàn)于2022年底將客運航班運力恢復(fù)至疫情前水平約三分之一的目標(biāo)，即客運運力將較8月份的水平增加一倍，亦為公司在2022年上半年平均運力約8倍。 ? 「隨著新冠疫情放緩，世界各地的航空公司紛紛重建運力。重建過程需要全球航空業(yè)持份者配合，包括機場、供貨商，以至自家的航空公司在安排機組人員和其他員工、調(diào)配飛機重返機隊及招募人手等方面作出充足的準(zhǔn)備。全球的航空公司，行業(yè)供貨商和機場都面對同樣的挑戰(zhàn)，需要時間及積極周詳?shù)囊?guī)劃來克服。 ? 「我們以審慎及負(fù)責(zé)任的態(tài)度推進復(fù)常，亦要應(yīng)對香港獨有的挑戰(zhàn)。香港對外封關(guān)的時間較其他市場為長，尤其機組人員在香港特要承受的嚴(yán)格隔離檢疫限制，僅于9月才獲解除。盡管如此，我們自出入境開放后的復(fù)蘇步伐，與其他同樣沒有本地市場的航空公司相若。」 ? 「重要的是，我們擁有足夠的機師、機艙服務(wù)員及其他營運員工支持我們現(xiàn)行的航班運作，并相信持續(xù)的招聘計劃會繼續(xù)支持復(fù)蘇期間的運作。然而，短期內(nèi)的挑戰(zhàn)是機師于疫情期間長期未能值勤，需要更新執(zhí)照，以及調(diào)配飛機重返機隊，我們現(xiàn)已積極強化所有能力及配套，加快處理有關(guān)事宜?！?? 國泰航空集團對香港航空樞紐的長遠(yuǎn)前景信心堅定，期待香港特區(qū)政府全面解除所有防疫限制，促進全面恢復(fù)雙向的旅游活動，從而加強香港樞紐的航班網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系。 ? 鄧健榮表示：「『十四五』規(guī)劃明確指出，香港在國家的整體發(fā)展中肩負(fù)重要角色，重申加強香港國際航空樞紐地位的重要性。我們會繼續(xù)努力恢復(fù)客運航班的運力，亦期待香港國際機場三跑系統(tǒng)于2024年落成，以確保香港樞紐的長遠(yuǎn)未來發(fā)展。」
