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機(jī)場航班正常起飛率過低?航司頻因自身原因延誤?……近日,民航局對(duì)2019年7月份航班正常的考核情況通報(bào)引發(fā)關(guān)注。
統(tǒng)計(jì)顯示,今年7月首都機(jī)場始發(fā)航班起飛正常率墊底,并且和廈門機(jī)場因航班放行正常率排名靠后,被民航局通報(bào)批評(píng)。此外,3家國際航司出現(xiàn)100%航班不正常的情況,其中之一的美國阿特拉斯航司被民航局暫停客運(yùn)加班、包機(jī)和新增航線航班申請(qǐng)。
首都機(jī)場始發(fā)航班起飛正常率墊底
民航局新近公布的《關(guān)于2019年7月份航班正??己酥笜?biāo)和相關(guān)調(diào)控措施的通報(bào)》顯示,相關(guān)考核涉及飛行航班、航空公司以及機(jī)場,考核標(biāo)準(zhǔn)主要圍繞航班準(zhǔn)點(diǎn)率、不正常航班比例和機(jī)場調(diào)度情況。
南都記者注意到,在對(duì)各大機(jī)場的考核上,首都機(jī)場當(dāng)月兩次“上榜”。
7月份航班正??己饲闆r顯示,作為反映機(jī)場保障能力的指標(biāo),在機(jī)場放行正常率低于75%的統(tǒng)計(jì)中,首都機(jī)場以67.85%位列倒數(shù)第二,天津機(jī)場墊底,廈門機(jī)場以70.58%的放行正常率排倒數(shù)第三。
在當(dāng)月始發(fā)航班起飛正常率低于75%的機(jī)場中,首都機(jī)場在旅客吞吐量3000萬人次以上的10家機(jī)場中排名亦墊底。
3家國際航司到港航班不正常率100%
據(jù)悉,航班不正常的原因通常包括天氣、航司、流量、機(jī)場、旅客等。
南都記者梳理發(fā)現(xiàn),在7月因航司自身原因?qū)е潞桨嗖徽5慕y(tǒng)計(jì)中,國內(nèi)河北航空、長安航空和深圳航空排在最后三位。美國阿特拉斯航空公司以100%的不正常率排名國際航司最后一名,阿爾及利亞航空、澳大利亞捷星航空占據(jù)倒數(shù)第二、三名。
在到港航班正常率上,阿特拉斯航司同樣表現(xiàn)“堪憂”,其到港航班正常率僅為0%,排倒數(shù)第三;波蘭航空、塔斯克斯坦的索蒙航空分別為倒數(shù)第二、倒數(shù)第一,航班正常率均為0。國內(nèi)航司中,中聯(lián)航以95.87%的航班到港正常率排最后,海航旗下的大新華航空以及國航領(lǐng)走倒數(shù)二、三位。
美國航司被暫停新增航線航班申請(qǐng)
針對(duì)上述考核情況,民航局根據(jù)《2019年航班正??己酥笜?biāo)和調(diào)控措施通知要求》,給予首都機(jī)場、廈門機(jī)場通報(bào)批評(píng),即日起至10月31日停止受理天津機(jī)場其客運(yùn)加班、包機(jī)和新增航線航班申請(qǐng)。
此外,民航局還對(duì)美國阿特拉斯、中聯(lián)航等6家國內(nèi)外航司進(jìn)行通報(bào)批評(píng),宣布即日至 11 月 30 日,停止受理美國阿特拉斯航空、阿爾及利亞航空、澳大利亞捷星航空的客運(yùn)加班、包機(jī)和新增航線航班申請(qǐng)。
采寫:南都記者 黃馳波