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深夜福利?_鐵色高原下載-藝文筆記

王金豹 2025年10月31日 13:12:23
發布于:曼谷

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??? 品牌聯合又有新玩法,筆者近日獲悉,浙江長龍航空與滴滴快車杭州正在攜手策劃“滴滴機長 酷耍起航”的主題活動,該活動乘客可通過滴滴出行手機客戶端,滴滴一下,長龍航空機長開豪華快車來接駕,享受滴滴美好出行,免費專享長龍航空的舒適空中之旅,詳情可以通過下方鏈接了解。

同時,筆者還了解到,除了品牌活動之外,未來,長龍航空與滴滴出行還將計劃開展更深入的合作,意欲開啟空地交通互聯新模式,實現城際交通與城市交通更無縫的銜接。這看似是一個傳統企業與互聯網企業的跨界合作,而從用戶的角度來看,卻是交通領域里的一次完美的產品組合。

我們首先從互聯網基因與未來方向看這二者的結合,滴滴出行是移動互聯網的產物,自推出服務以來的3年中已經吸引2億人次通過網絡打出租車和其他車輛。在航空領域,在線購票早已十分普及,航空業其實是最早實現全球互聯的,只不過是在一個相對封閉的網絡里:IATA制定了業務標準,航空公司的ICS/ET/DCS實現了自身直銷和庫存管理以及機場服務,各GDS負責了分銷網絡,而SITA的通訊服務將這些全球的使用者連接到了一起。從這個角度看,航空公司的血液里似乎是有互聯網基因的。然而在真的互聯網時代到來的時候,卻是顯得有些心不在焉,也或許是力不從心。所以航空互聯網其實也已經不是什么新鮮概念,只是在當下互聯網+的時代,已經有越來越多的航空公司開始謀劃轉型,全面擁抱互聯網了。浙江長龍航空作為一家新興的航空公司,在客運開航不到兩年的時間內,發展迅速,目前的機隊規模已達12架,如何探索出一條獨特的航空公司和互聯網時代的融合路徑,也是必然的趨勢。

我們再從一些有關城際交通與城市交通的數據來看一看,這兩個品牌以及業務領域之間未來更多合作的猜想。根據國家統計局發布的數據,2014年國內游客突破36億人次,而其中中國民航完成旅客運輸量3.9億人次,較上一年增長約10.5%。據滴滴出行數據統計,在中國8億城市居民人口中,目前有3000萬人日常乘坐出租車,搭乘公交車的超過2億人,私家車和自駕出行約為2.6億次。這兩組龐大的市場數據中,也不難看出,無論是長龍航空,還是滴滴出行,都將可實現以網絡為基礎資源平臺,來吸引流量和注意力,在這個基礎上嫁接更多吃、住、行、游多方位的產品服務,而這其中交叉部分的內容,都將是產生合作的可能點。 ?

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