國產(chǎn)自拍??_歐美又粗又大又爽又色A片_.手.動.輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
? 近日，記者從全國民航規(guī)劃暨機場工作會議上了解到，在民航“十二五”規(guī)劃中，繼續(xù)深化改革開放、優(yōu)先推動科技進步、深入實施人才戰(zhàn)略、積極建設(shè)綠色民航四個方面將作為促進民航發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要途徑，來提高民航發(fā)展的全面性、協(xié)調(diào)性和可持續(xù)性。 中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）副局長王昌順表示，轉(zhuǎn)變民航發(fā)展方式，要由被動適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展向主動滿足需求轉(zhuǎn)變；由不平衡發(fā)展向協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變；由主要依靠增加運力投放、基礎(chǔ)設(shè)施投資向主要依靠科技進步、人員素質(zhì)提高、管理創(chuàng)新和資源節(jié)約環(huán)境友好轉(zhuǎn)變；由注重民航自身發(fā)展向更加注重發(fā)揮比較優(yōu)勢、促進國家綜合交通運輸體系完善轉(zhuǎn)變。 繼續(xù)深化改革開放將成為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的強大動力。民航將深化行業(yè)管理體制改革，深化空管系統(tǒng)體制改革，完善市場進入和退出機制，提高政府決策管理能力，進一步擴大對外開放，積極參與國際民航事務(wù)，持續(xù)提升中國民航的國際地位和影響力。 優(yōu)化推動科技進步是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要支撐。將加快建立以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，針對民航發(fā)展的重點領(lǐng)域、深化新一代航空運輸系統(tǒng)等一系列關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性、前瞻性技術(shù)研究，力爭將民航科技創(chuàng)新內(nèi)容納入國家科技計劃體系，加強民航科研機構(gòu)建設(shè)，努力形成民航科研院校和業(yè)外研究機構(gòu)相結(jié)合的科研體系，同時全面提升民航信息化水平。 深入實施人才戰(zhàn)略，是民航“十二五”轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的有力保障。民航局制定并組織實施《民航業(yè)人才隊伍建設(shè)中長期規(guī)劃（2010-2020年）》，統(tǒng)籌推進人才隊伍建設(shè)，培養(yǎng)一批民航發(fā)展迫切需要的人才。同時，引導(dǎo)民航院校推動教育教學(xué)改革，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，加強飛行、機務(wù)、空管、簽派、機場管理等專業(yè)學(xué)生實踐能力培養(yǎng)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。 民航“十二五”規(guī)劃還提出，積極建設(shè)綠色民航是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要切入點。未來5年，民航將加強節(jié)能減排工作體系建設(shè)，完善行業(yè)節(jié)能減排組織架構(gòu)和法規(guī)標準，建設(shè)政府引導(dǎo)協(xié)調(diào)、企業(yè)發(fā)揮主體作用、科研院所提供技術(shù)支撐的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”相結(jié)合的工作體系；積極推動節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)等基礎(chǔ)研究和應(yīng)用，建立節(jié)能減排目標責(zé)任考核體系，加強航空公司、機場和空管的節(jié)能減排工作。爭取到2015年，我國民航噸公里燃油消耗將從2010年的0.306公斤減少到低于0.294公斤，使我國在燃油效率方面處于世界領(lǐng)先水平。另外，中國民航還將加強航空碳排放交易機制等問題的研究，積極參與國際航空與氣候變化的談判和磋商，提高應(yīng)對能力，爭取發(fā)展空間。 ?
中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）副局長王昌順表示，轉(zhuǎn)變民航發(fā)展方式，要由被動適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展向主動滿足需求轉(zhuǎn)變；由不平衡發(fā)展向協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變；由主要依靠增加運力投放、基礎(chǔ)設(shè)施投資向主要依靠科技進步、人員素質(zhì)提高、管理創(chuàng)新和資源節(jié)約環(huán)境友好轉(zhuǎn)變；由注重民航自身發(fā)展向更加注重發(fā)揮比較優(yōu)勢、促進國家綜合交通運輸體系完善轉(zhuǎn)變。
繼續(xù)深化改革開放將成為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的強大動力。民航將深化行業(yè)管理體制改革，深化空管系統(tǒng)體制改革，完善市場進入和退出機制，提高政府決策管理能力，進一步擴大對外開放，積極參與國際民航事務(wù)，持續(xù)提升中國民航的國際地位和影響力。
優(yōu)化推動科技進步是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要支撐。將加快建立以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，針對民航發(fā)展的重點領(lǐng)域、深化新一代航空運輸系統(tǒng)等一系列關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性、前瞻性技術(shù)研究，力爭將民航科技創(chuàng)新內(nèi)容納入國家科技計劃體系，加強民航科研機構(gòu)建設(shè)，努力形成民航科研院校和業(yè)外研究機構(gòu)相結(jié)合的科研體系，同時全面提升民航信息化水平。
深入實施人才戰(zhàn)略，是民航“十二五”轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的有力保障。民航局制定并組織實施《民航業(yè)人才隊伍建設(shè)中長期規(guī)劃（2010-2020年）》，統(tǒng)籌推進人才隊伍建設(shè)，培養(yǎng)一批民航發(fā)展迫切需要的人才。同時，引導(dǎo)民航院校推動教育教學(xué)改革，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，加強飛行、機務(wù)、空管、簽派、機場管理等專業(yè)學(xué)生實踐能力培養(yǎng)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
民航“十二五”規(guī)劃還提出，積極建設(shè)綠色民航是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要切入點。未來5年，民航將加強節(jié)能減排工作體系建設(shè)，完善行業(yè)節(jié)能減排組織架構(gòu)和法規(guī)標準，建設(shè)政府引導(dǎo)協(xié)調(diào)、企業(yè)發(fā)揮主體作用、科研院所提供技術(shù)支撐的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”相結(jié)合的工作體系；積極推動節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)等基礎(chǔ)研究和應(yīng)用，建立節(jié)能減排目標責(zé)任考核體系，加強航空公司、機場和空管的節(jié)能減排工作。爭取到2015年，我國民航噸公里燃油消耗將從2010年的0.306公斤減少到低于0.294公斤，使我國在燃油效率方面處于世界領(lǐng)先水平。另外，中國民航還將加強航空碳排放交易機制等問題的研究，積極參與國際航空與氣候變化的談判和磋商，提高應(yīng)對能力，爭取發(fā)展空間。
