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? 全國政協(xié)委員、中國商用飛機有限責(zé)任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”）副總經(jīng)理、大型客機項目總設(shè)計師吳光輝4日對新華社記者表示，中國C919型號大飛機研制正按照預(yù)定計劃穩(wěn)步進行，有望今年底完成裝配，2014年實現(xiàn)首飛。 ? 吳光輝表示，中國商飛于去年完成了大飛機的初步設(shè)計工作，并通過了國家級評審，今年將進入詳細(xì)設(shè)計階段。按照計劃，今年要完成設(shè)計工作，年底將完成裝配。去年12月，大飛機首個裝機零件在成都開工制造，今年將全面進入詳細(xì)設(shè)計、制造、實驗階段。 ? 關(guān)于大飛機使用的發(fā)動機，吳光輝表示，第一階段還是會選用當(dāng)前國際最先進的LEAP－X1C發(fā)動機，它也是波音、空客等采用的主流發(fā)動機。他告訴新華社記者，該型號發(fā)動機將降低巡航燃油消耗率13%到15%，減少污染排放50%，改善噪音情況，直接使用成本較現(xiàn)役同類客機降低10%。該發(fā)動機將由GE公司和法國賽峰集團聯(lián)合研制。 ? 他還透露，中國針對C919大飛機專門設(shè)計的國產(chǎn)發(fā)動機正在上海進行認(rèn)證，型號為“長江1000”。未來中國大飛機會有兩款發(fā)動機供選擇，“將來肯定會有我們的中國‘芯’”。 ? C919大型客機是中國正在自主研制的新型150座級單通道窄體客機。截至2011年底，這一項目完成了立項論證、可行性論證和預(yù)發(fā)展三個階段工作，并于2011年12月9日通過國家級初步設(shè)計評審，全面進入工程發(fā)展階段。 ? 目前，國產(chǎn)大飛機已獲235架次訂單。除了大部分是國內(nèi)需求外，國外需求客戶更包括美國及東南亞國家。 ? 吳光輝透露，今年C919大型客機項目仍將快速推進，將完成三級數(shù)字樣機設(shè)計，發(fā)放全部生產(chǎn)用數(shù)據(jù)；完成共計70項風(fēng)洞試驗、結(jié)構(gòu)強度研發(fā)試驗、零部件符合性驗證試驗，飛控、液壓、起落架、航電等主要系統(tǒng)綜合試驗開展安裝調(diào)試；完成16項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，開展18項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。
吳光輝表示，中國商飛于去年完成了大飛機的初步設(shè)計工作，并通過了國家級評審，今年將進入詳細(xì)設(shè)計階段。按照計劃，今年要完成設(shè)計工作，年底將完成裝配。去年12月，大飛機首個裝機零件在成都開工制造，今年將全面進入詳細(xì)設(shè)計、制造、實驗階段。
關(guān)于大飛機使用的發(fā)動機，吳光輝表示，第一階段還是會選用當(dāng)前國際最先進的LEAP－X1C發(fā)動機，它也是波音、空客等采用的主流發(fā)動機。他告訴新華社記者，該型號發(fā)動機將降低巡航燃油消耗率13%到15%，減少污染排放50%，改善噪音情況，直接使用成本較現(xiàn)役同類客機降低10%。該發(fā)動機將由GE公司和法國賽峰集團聯(lián)合研制。
他還透露，中國針對C919大飛機專門設(shè)計的國產(chǎn)發(fā)動機正在上海進行認(rèn)證，型號為“長江1000”。未來中國大飛機會有兩款發(fā)動機供選擇，“將來肯定會有我們的中國‘芯’”。
C919大型客機是中國正在自主研制的新型150座級單通道窄體客機。截至2011年底，這一項目完成了立項論證、可行性論證和預(yù)發(fā)展三個階段工作，并于2011年12月9日通過國家級初步設(shè)計評審，全面進入工程發(fā)展階段。
目前，國產(chǎn)大飛機已獲235架次訂單。除了大部分是國內(nèi)需求外，國外需求客戶更包括美國及東南亞國家。
吳光輝透露，今年C919大型客機項目仍將快速推進，將完成三級數(shù)字樣機設(shè)計，發(fā)放全部生產(chǎn)用數(shù)據(jù)；完成共計70項風(fēng)洞試驗、結(jié)構(gòu)強度研發(fā)試驗、零部件符合性驗證試驗，飛控、液壓、起落架、航電等主要系統(tǒng)綜合試驗開展安裝調(diào)試；完成16項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，開展18項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。
