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?9月14日，羅羅公司更新遄達1000發(fā)動機技術(shù)問題的進展情況，該公司高管預計，到今年年底，羅羅公司重新設(shè)計的中壓壓氣機第1級和第2級動葉將獲得適航批準。
今年4月份，針對遄達1000發(fā)動機爆出的故障，EASA和FAA分別頒布了適航指令，要求對遄達1000發(fā)動機第C批發(fā)動機的中壓壓氣機進行檢查，而到了6月份后，又擴大了適航指令，要求對遄達1000的B批發(fā)動機也進行檢查。
這樣，導致遄達1000發(fā)動機的檢查和技術(shù)整改超過了羅羅公司原計劃的售后維修MRO容量需求，并且在最近增加了更多。
羅羅公司歐洲營銷主管斯科特-霍蘭德表示，通過要求MRO服務(wù)商在其工廠中增加發(fā)動機維修線，和新開一些短期的維修工廠用于有限的部件模塊更換，羅羅已經(jīng)在過去6個月創(chuàng)造了3倍的產(chǎn)能。
羅羅公司還在其位于倫敦希思羅機場開設(shè)了一個臨時的“外科手術(shù)”服務(wù)中心，但該中心無法進行大規(guī)模的維護。
霍蘭德表示：“我們試圖調(diào)整維修網(wǎng)絡(luò)以在短期內(nèi)創(chuàng)造更多空間來支持公司的發(fā)動機維修維護。”
這些有限的措施將有助于讓遄達1000發(fā)動機為波音787客機重新提供動力。
