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? 2014年7月31日，C919大型客機首架機機頭部段在中航工業成飛民機裝配下線。該部段首次采用承載式風擋設計，顯著提升了飛機結構承載效率，減輕飛機整機重量。
中國商飛公司董事長、黨委書記金壯龍，副總經理、C919大型客機總設計師吳光輝，中航工業集團公司副總經理耿汝光在現場指導下線。
C919大型客機首架機機頭部段下線是大客研制歷程中一項重要階段性成果。面對項目時間緊、難度大、接口多、結構復雜等困難，中國商飛和中航工業組建聯合工作團隊，朝著同一個目標，執行同一個計劃，心往一處想，勁往一處使，日夜奮戰在一起，按時、保質地完成了任務。
吳光輝表示，各參研參試單位要進一步深入學習貫徹習近平總書記考察公司重要講話精神，一以貫之、鍥而不舍、扎扎實實、腳踏實地地推進型號研制工作，及時總結經驗，提升研制質量和效率，確保按進度節點交付，確保不帶問題和隱患交付，堅決打贏C919大型客機工程發展攻堅戰。
耿汝光希望中航工業各參研參試單位繼續保持昂揚的斗志，精誠協作、集智攻關，再接再厲、一鼓作氣，奪取后續部段下線的新勝利，為推動我國民機產業發展作出應有貢獻。
C919大型客機機頭部段全長6.66米，是由框、長桁、風擋骨架、蒙皮組成的典型的半硬殼式金屬結構，包括座艙蓋、前起艙、壁板、機頭地板等幾大部件，共涉及模塊311項、零件近4000項。
機頭結構生產數模于2012年12月全部由中國商飛上海飛機設計研究院設計發放。成飛民機于2013年1月開始工藝準備，同年4月開始生產零件，2014年1月開始機頭裝配， 4月初基本完成相關零件、工裝等資源配套，實現了裝配開工。隨后四個月內，成飛民機先后完成了機頭上部、下部裝配和兩者對合工作，順利實現裝配下架。
四川省國防科工辦副主任李宏志，中國商飛公司總法律顧問莊浩剛，總經理助理兼項目管理部部長吳躍，董事會秘書趙斌，公司總部有關部門及所屬單位、中航工業成飛相關負責人參加活動。
