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2014年6月17日下午14時30分，北京首都機(jī)場又一次啟動大面積航班延誤備降保障程序，原因是北京地區(qū)即將被雷雨天氣覆蓋、北京區(qū)域內(nèi)航路也被天氣封鎖，民航山西空管分局積極響應(yīng)積極協(xié)調(diào)機(jī)場方面提供可用備降停機(jī)位情況給予北京地區(qū)以最大的支持，已經(jīng)記不清這是首都機(jī)場在這個六月第幾次啟動該程序。印象中，這個月幾乎每天北京都會被這樣一股雷雨侵?jǐn)_一次，而且每一次都會帶來一陣航班延誤，還有航空器的返航、備降以及繞飛工作。這天的情況依舊如此。
16時左右，周邊管制單位開始協(xié)調(diào)山西分局能否接受航空器備降，在得到肯定答復(fù)后，五架去往首都機(jī)場的國內(nèi)外航班均備降到太原機(jī)場，其中還包括一架空客330和一架波音777型飛機(jī)，對太原機(jī)場的保障能力提出了很高的要求。盡管北京地區(qū)采取了去往北京區(qū)域航班向呼和浩特方向繞行的措施，但效果仍舊不明顯，很多航班都已選擇備降北京周邊機(jī)場，地面停機(jī)位也在迅速減少，石家莊機(jī)場就是最先宣布停機(jī)位已滿的重要備降場。北京地區(qū)的惡劣天氣一直持續(xù)到晚上，除了備降航班，太原機(jī)場地面還積壓了多架去往北京方向的出港延誤航班，山西分局經(jīng)過觀察天氣趨勢已經(jīng)轉(zhuǎn)好，就開始積極協(xié)調(diào)北京區(qū)域放行備降和延誤航空器。但天氣系統(tǒng)逐漸轉(zhuǎn)移至天津地區(qū)，航路天氣加上軍航活動限制民航繞飛又造成三架航空器來到太原機(jī)場備降。
根據(jù)目前情況來看，今年北方大部分地區(qū)的雷雨天氣強(qiáng)度和雨量上都大于往年同期水平，未來幾個月的雷雨季節(jié)天氣狀況也肯定不容樂觀，隨時應(yīng)對周邊機(jī)場大面積航班前來備降以及處置本場天氣惡化造成航空器外降必然是民航管制單位下一段時期的首要任務(wù)，山西空管分局必定會做好一切保障工作，全力應(yīng)對每次雷雨天氣，在雷雨繞飛和備降返航保障工作中做出突出的成績。
