國產(chǎn)自拍??_全民飛機(jī)大戰(zhàn)地獄犬_.手.動(dòng).輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
一些世界最知名公務(wù)機(jī)的價(jià)格暴跌至令人瞠目結(jié)舌的低點(diǎn)。面對全球經(jīng)濟(jì)步履蹣跚的復(fù)蘇，即便是富人也在被迫減緩支出。
??? 據(jù)美國北卡羅萊納州公務(wù)機(jī)經(jīng)紀(jì)公司Jetcraft稱，如今一架僅使用一年的里爾公務(wù)機(jī)(Learjet)只需800萬美元便可買到，而新機(jī)單價(jià)高達(dá)1300萬美元。
??? Jetcraft的共同所有人賈西德?法扎勒-卡里姆(Jahid?Fazal-Karim)說：“新機(jī)與二手機(jī)存在巨大價(jià)差。”他補(bǔ)充表示，其它二手輕中型公務(wù)機(jī)也存在類似的折價(jià)。
??? 公務(wù)機(jī)的單價(jià)一般不超過2500萬美元，取決于規(guī)格，有些可從紐約直飛洛杉磯。公務(wù)機(jī)售價(jià)曾在金融危機(jī)期間大幅下跌，整個(gè)行業(yè)遭受重創(chuàng)，迄今都未能實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇——盡管企業(yè)利潤已經(jīng)反彈，在以往低迷過后，這將推高公務(wù)機(jī)需求。
??? 專業(yè)從事公務(wù)航空融資業(yè)務(wù)的阿姆斯特丹GA-Finance公司的董事總經(jīng)理安?巴特-蒂埃勒曼(Anne-Bart?Tieleman)表示：“現(xiàn)在是新的時(shí)代、新的游戲規(guī)則。”
?? “基本上，沒什么買家。你現(xiàn)在可花比兩、三年前低25%至35%的價(jià)錢，買到一架幾乎嶄新的飛機(jī)，”他以一架2008年生產(chǎn)的Cessna?Citation?XLS公務(wù)機(jī)的廣告為例說道——這款公務(wù)機(jī)的新機(jī)單價(jià)約為1170萬美元，而這架二手機(jī)目前的售價(jià)僅為770萬美元。“這種現(xiàn)象以前從未發(fā)生過。真的是前所未有。”
??? 一些分析師表示，更突出的現(xiàn)象是，較小型公務(wù)機(jī)與灣流(Gulfstream)等較大型公務(wù)機(jī)的銷售現(xiàn)狀可謂涇渭分明。灣流飛機(jī)的航程較遠(yuǎn)，深受名人和億萬富翁喜愛，單價(jià)超過2500萬美元。
??? 美國弗吉尼亞州蒂爾集團(tuán)(Teal?Group)的理查德?阿布拉菲亞(Richard?Aboulafia)表示，2008年至2010年，較小型公務(wù)機(jī)的交貨量下滑了57%，算得上一場“災(zāi)難”。
??? 而較大型公務(wù)機(jī)的交貨量竟然增加了1.5%，售價(jià)也依然較為穩(wěn)定。
