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? 美國(guó)航空公司25日宣布，由于新冠疫情導(dǎo)致需求銳減，一旦聯(lián)邦政府援助到期，今年10月公司的員工人數(shù)將減少4萬人。日前，美國(guó)的三大航司均已表示將在秋季采取大規(guī)模的裁員活動(dòng)。一場(chǎng)山雨欲來風(fēng)滿樓的裁員浪潮似乎即將席卷美國(guó)航空業(yè)。
? “救助”到期 大量裁員 ? 美國(guó)航空公司25日宣布，由于新冠疫情導(dǎo)致需求銳減，一旦聯(lián)邦政府援助到期，今年10月公司的員工人數(shù)將減少4萬人，其中包括1.9萬個(gè)無薪休假崗位。美國(guó)航空公司表示，已有2.35萬名員工接受了提前退休、長(zhǎng)期休假等安排。
? 目前，美國(guó)航空出行量雖有回升，但仍遠(yuǎn)低于往年同期水平。達(dá)美航空日前也宣布可能讓1900多名飛行員停工。
? 航空業(yè)在疫情期間成為美國(guó)政府的重點(diǎn)“幫扶對(duì)象”。包括美國(guó)航空公司在內(nèi)的多家航空公司3月獲得總額250億美元的聯(lián)邦政府援助，用以支付員工薪酬，避免員工在疫情期間遭解雇。這一救助預(yù)計(jì)將于9月到期。
? 受疫情沖擊 撼動(dòng)根本 ? 受新冠疫情影響，今年上半年美國(guó)各大航空公司經(jīng)歷了前所未有的損失。日前，美國(guó)的三大航司均已表示將在秋季采取大規(guī)模的裁員活動(dòng)。
? 美國(guó)航空公司首席執(zhí)行官道格·帕克和總裁羅伯特·艾瑟姆在寫給員工的信中說，“之前大家都認(rèn)為到今年9月30日，病毒將會(huì)得到控制，航空需求也將隨之恢復(fù)。現(xiàn)在來看，顯然并不是這樣。”
? 全球權(quán)威金融評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾公司執(zhí)行董事菲利-普巴格利指出，新冠疫情給美國(guó)航空行業(yè)帶來的影響甚至?xí)?·11恐怖襲擊事件更加糟糕。飛機(jī)停飛，大量員工料將被炒魷魚，新冠疫情所催生的金融影響將在可預(yù)見的未來內(nèi)改變整個(gè)美國(guó)航空業(yè)，以及航空旅行部門。
? 以近年來最賺錢的達(dá)美航空為例，該公司收入銳減56%，營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)率從健康的14%跌至-40%。相比之下，9·11事件發(fā)生后，達(dá)美航空2001年下半年的收入下滑了25%，利潤(rùn)率為-22%。
? 普巴格利聲稱，雖然從理論上來講大多數(shù)航空公司的現(xiàn)金儲(chǔ)備可以撐到明年，但如果經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇失敗，大規(guī)模疫苗接種仍在來的路上，一些實(shí)力較弱的航空公司也可能申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。
? 對(duì)于航空旅行未來前景，雖然對(duì)國(guó)際和商務(wù)旅行短期復(fù)蘇不抱期望，但普巴格利對(duì)國(guó)內(nèi)旅行持樂觀態(tài)度，“新冠疫情將破壞多年來的增長(zhǎng)，導(dǎo)致全球旅游業(yè)規(guī)模縮小、狀況惡化，但航空旅行最終將回歸上行軌跡。”
? 全球航空業(yè)正處“寒冬” ? 據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，由于新冠疫情擴(kuò)大，各國(guó)出入境限制措施還在持續(xù)。在此背景下，全球三分之一的飛機(jī)在進(jìn)入度假季節(jié)的8月以后仍處于停飛狀態(tài)。
? 據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》稍早前報(bào)道，有數(shù)據(jù)顯示，目前全球三分之一飛機(jī)停飛、40萬員工失業(yè)停薪、34家航空公司破產(chǎn)、飛機(jī)訂單取消超500架。
? 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總干事表示，此次全球航空業(yè)收入損失將達(dá)2520億美元，2500萬個(gè)與航空業(yè)相關(guān)的工作崗位面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。此外，由于疫情對(duì)航空業(yè)的影響比此前預(yù)期的更為嚴(yán)重，復(fù)蘇也將比預(yù)期更慢。
延伸閱讀 ? 美國(guó)CNBC新聞網(wǎng)19日刊文稱，多位投資者表示，隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)旅行業(yè)復(fù)蘇，中國(guó)航空公司的恢復(fù)速度可能會(huì)快于許多歐美同行。
? 報(bào)道稱，隨著疫情穩(wěn)定，中國(guó)在過去幾個(gè)月放松了一些出行限制，允許民眾在國(guó)內(nèi)旅行。
? 英國(guó)保誠(chéng)旗下亞洲投資管理公司瀚亞投資在一份報(bào)告中指出，目前，中國(guó)游客大多選擇短途休閑旅行，比如乘坐汽車或火車。雖然中國(guó)航空旅行恢復(fù)速度落后于陸路旅行，但中國(guó)航空公司仍在復(fù)蘇中領(lǐng)先于美國(guó)和歐洲的同行。中國(guó)大多數(shù)航空公司的收入來自國(guó)內(nèi)旅行，這意味著各航空公司“在今年剩余時(shí)間里要比其他地區(qū)航空公司有更強(qiáng)的復(fù)原能力”。
