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? 劉國民，南航廣西分公司的飛行教員，運行指揮部值班經(jīng)理，于2021年9月14日，光榮退休。
? 空軍轉民航?嚴謹?shù)娘w行作風貫穿始終
? 1979年7月入伍，1982年11月作為全優(yōu)學員畢業(yè)于空軍第二航空學校，同年11月加入中國共產(chǎn)黨。作為空軍飛行員，曾駕駛過初教六、轟五、轟六機型，榮立兩次三等功，1984年參加建國35周年國慶空中梯隊閱兵，駕駛轟炸機飛越過天安門廣場。
劉國民空軍時期在部隊訓練演習舊照?
1984年劉國民駕駛轟六參加建國35周年國慶閱兵留影
? 1994年，劉國民進入南航，1997年，憑借著一身好品質和一手好技術成為波音737系列機型機長，2002年成為一名機長教員。飛行42載，民航累計安全飛行23894小時，起落4301次，模擬機804小時，獲得飛行金質獎章，這一串串數(shù)字，寫滿了他對飛行這個職業(yè)的追求和敬畏。對待飛行，“嚴謹”二字是劉國民的座右銘，多次正確處置特殊情況，保持良好的飛行安全記錄，他用實際行動為年輕干部和飛行員樹立了榜樣。
2019年劉國民獲得飛行金質獎章
? 多措并舉?高質量培育年輕飛行員
? 2009年-2013年，劉國民擔任南航廣西分公司飛行部經(jīng)理，主持飛行部全面工作，主抓飛行安全、安全技術管理、飛行訓練等中心工作。在任期間，安全管理業(yè)績突出，分公司飛行部連續(xù)兩年獲集團飛行安全管理先進單位。
劉國民在飛行部擔任經(jīng)理期間工作照
? 2009年-2013年，正值廣西分公司擴大發(fā)展階段，機隊規(guī)模從11架飛機增加至16架，飛行隊伍出現(xiàn)人力資源極其緊張的情況，有時一天的航班任務，需要從別的分子公司借調多名機長幫飛，才能保障航班順利運行。
? 為了高質量地培育更多的年輕飛行員，劉國民在飛行部采取固定教員帶飛和左座帶飛PK制，充分發(fā)揮“以老帶新，以強扶弱”技術上的傳幫帶作用，穩(wěn)步推進轉升進度，且形成競爭激勵機制，促進年輕飛行員快速成長，當時，年齡最小的機長只有25歲。隨著隊伍的年輕化，整體思想活躍，為管理工作增添了新的考驗，他在飛行部通過建立飛行員家庭聯(lián)系檔案，不定期召開飛行員家長座談會的方式，形成家企聯(lián)動的機制，落實飛行員“八小時以外”的管理，筑牢家庭、單位雙防線，從而構建了和諧穩(wěn)定的飛行隊伍。
劉國民在飛行部擔任經(jīng)理期間工作照
? 句句箴言?作為飛行前輩的榮休寄語
? 劉國民是一名技術突出、作風嚴謹?shù)娘w行教員，是一名有著39年黨齡的老黨員，也是一名廣西飛行隊伍建設的推動者，更是南航廣西分公司蓬勃發(fā)展的建設者。退休時，他寄語青年飛行員：“安全都是自己的，不是別人的。作為一名飛行員，一定要常懷敬畏之心，敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責，然后把這份敬畏之心落實到每一次航前準備，每一次航班任務中。”
劉國民所獲榮譽
