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  兩市主力資金凈流入超45億元 電力設備等行業(yè)實現(xiàn)凈流入

  　　從全球范圍看，目前有超過800家企業(yè)從事飛行汽車的研發(fā)與制造，該領域內既活躍著波音、空客和貝爾等國際航空業(yè)霸主，也頻現(xiàn)大眾、豐田、現(xiàn)代、通用等汽車巨頭的身影，谷歌、特斯拉、英特爾等科技大鱷的腳步也邁入其中。雖然論歷史淵源，飛行汽車最早出現(xiàn)在美國，但中國厚積薄發(fā)的綜合實力卻完全能讓自己站到領跑全球市場的頭部位置。一方面，中國用了近20年時間在智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車產(chǎn)業(yè)上完成了“超車”，可以為飛行汽車提供高功率密度電池、高可靠電機、高效率電控和自動駕駛技術等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈支持，尤其是在電池領域，中國產(chǎn)品的性能、成本和協(xié)作鏈都處于最優(yōu)與最完整級別；另一方面，中國國產(chǎn)大飛機的自主研發(fā)為飛行汽車提供了飛機工程設計、安全性和適航相關技術和人才儲備，同時，5G、北斗通訊給安全高效、云網(wǎng)融合、路空一體的低空三維智慧交通管理打下了較為厚實的技術底座。更為重要的是，中國擁有世界上最密集的城市群、最大的單一市場以及全球城市之間最為密集的流動人口，寬闊的市場為飛行汽車未來大規(guī)模商業(yè)化賦予了十分充足的底氣。
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  　　此外，去年12月份非農(nóng)新增就業(yè)人數(shù)從33.3萬人下修至29萬人；今年1月份非農(nóng)新增就業(yè)人數(shù)從35.3萬人下修至22.9萬人。經(jīng)過這些修正后，去年12月和今年1月新增就業(yè)人數(shù)合計較修正前增減少16.7萬人。
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