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? 在祖國的北疆，有這樣一個大家庭——內(nèi)蒙古機場集團機務(wù)分公司，他們以踏石留印、抓鐵有痕的韌勁，通過打造“嚴謹、專業(yè)、安全”的“機下”文化，始終發(fā)揚著機務(wù)人艱苦奮斗的精神風貌，展示著機務(wù)人敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責的工作作風，以優(yōu)秀的機務(wù)品牌，成為客戶首選、員工熱愛的維修單位，為每一次航班的平安起降保駕護航。
? 確保“安全第一”，實現(xiàn)“兩翼齊飛”
? 內(nèi)蒙古機場集團機務(wù)分公司成立于2013年，成立之初，就在集團公司的帶領(lǐng)下，創(chuàng)新管理模式，整合機場資源，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，形成了“一證多地”的一體化管控模式。截止目前，機務(wù)分公司統(tǒng)籌管理自治區(qū)內(nèi)18個機場的機務(wù)業(yè)務(wù)，涵蓋干線、支線、通勤、通用機場，承接54家國內(nèi)航空公司、21家國際航空公司、8家通航的維修放行、勤務(wù)保障、除冰工作、機庫管理和通航維修等多種業(yè)務(wù)類型。
? 為深入貫徹落實習近平總書記“盯緊每一個航班，抓好每一個環(huán)節(jié)”的指示精神，推動一線保障部門生產(chǎn)運行品質(zhì)不斷提升，機務(wù)分公司大力推進“航班全覆蓋”專項工作，做好飛機起飛前的最后一把安全關(guān)鎖，用敬畏的初心，牢牢守住“起落平安”。機務(wù)分公司落實落細安全工作各項要求，將“三個敬畏”總要求切實轉(zhuǎn)化為一線員工的執(zhí)行措施和操作行為，建立健全正負兩種激勵方式。一方面，強化正激勵，賦權(quán)擔當作為，將緊急情況下叫回飛機程序固化至公司工作程序手冊及接送機勤務(wù)工卡中，明確“安全第一”權(quán)限。2021年上半年，公司就涌現(xiàn)出多起員工在接送機保障過程中及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并采取果斷措施防止不安全事件進一步升級的正面典型案例，得到了集團公司的高度認可并給予了重獎。另一方面，完善負激勵，明確懲處邊界，建立了“四個底線”指標體系，修訂了無后果違章管理辦法和安全獎懲規(guī)定，將安全責任落實到各崗位，作為員工依法合規(guī)的工作底線和考核依據(jù)。同時，強化管理部門的安全監(jiān)管主體責任，制定組織管理和崗位履職負面清單，對不擔當、不作為、官僚作風進行考核，層層傳導安全壓力，不斷營造全體員工知敬畏、存戒懼、守底線的安全工作氛圍，將安全作風建設(shè)引向深入。
? 行穩(wěn)致遠，進而有為。機務(wù)分公司以內(nèi)蒙古機場集團“干支聯(lián)動”戰(zhàn)略和“全網(wǎng)通”戰(zhàn)略為引領(lǐng)，通過不斷努力，機務(wù)保障業(yè)務(wù)實現(xiàn)快速增長。十三五期間，機務(wù)分公司通過科學布局，有序推進達產(chǎn)增效，統(tǒng)籌推動高質(zhì)量發(fā)展，各項工作穩(wěn)步推進，年均完成運輸航班保障15.6萬架次。十三五期間，機務(wù)分公司積極拓展通航維修業(yè)務(wù)，取得塞斯納208機型1600小時/72個月（含）以下級別定檢維修及發(fā)動機/螺旋槳更換的維修資質(zhì)，提升塞斯納208、飛行訓練飛機定檢和深度維修保養(yǎng)能力，取得國內(nèi)領(lǐng)先地位，完成定檢維修70余架次，通航航線保障1萬余架次。高質(zhì)量完成運輸航空和通用航空機務(wù)維修業(yè)務(wù)保障工作，真正實現(xiàn)“兩翼齊飛”。
? 深化“三個敬畏”，筑牢安全根基
? 知者行之始，行者知之成。機務(wù)分公司黨委堅持每年第一次黨委會專題研究安全問題，強化頂層設(shè)計，把深入推進安全管理體系建設(shè)、安全作風建設(shè)、為安全管理賦能作為“十四五”期間的重要安全目標，為內(nèi)蒙古機場機務(wù)高質(zhì)量發(fā)展筑牢安全根基。
? 敬畏生命體現(xiàn)了機務(wù)行業(yè)的價值追求，是黨的根本宗旨和機務(wù)系統(tǒng)內(nèi)在要求的高度統(tǒng)一。2018年，蘇東輝同志檢查發(fā)現(xiàn)A320發(fā)動機關(guān)鍵性損傷；2019年，紀永勤同志檢查發(fā)現(xiàn)CESSNA208起落架機構(gòu)損傷。2020年新冠疫情爆發(fā)以來，更是涌現(xiàn)出一些勇于擔當，甘于奉獻的優(yōu)秀機務(wù)工作者，不僅排查發(fā)現(xiàn)多起航空器重大隱患，還在疫情爆發(fā)期間，積極參與到抗疫保障工作中，一個基本點就是對人民生命的負責?？梢哉f，敬畏生命已經(jīng)融入到機務(wù)分公司生產(chǎn)保障中的每一個環(huán)節(jié)。
? 敬畏規(guī)章體現(xiàn)了機務(wù)行業(yè)的運行規(guī)律，是安全理論與實踐經(jīng)驗的高度統(tǒng)一。機務(wù)系統(tǒng)內(nèi)的規(guī)章和程序，都是從血的經(jīng)驗教訓中不斷總結(jié)提煉出來的，值得每一位機務(wù)人員去敬畏。近年來，內(nèi)蒙古機場機務(wù)通過不斷完善《維修管理手冊》、《工作程序手冊》、《部門作業(yè)指導書》三級管控制度，努力將規(guī)章程序轉(zhuǎn)化為員工內(nèi)在的自我約束，通過公司監(jiān)察、部門抽查、班組檢查三級管控方式，真正做到按章操作、按手冊運行。
? 敬畏職責體現(xiàn)了機務(wù)人的職業(yè)操守，是崗位責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。疫情期間，內(nèi)蒙古機場機務(wù)不僅積極參與國際分流航班的保障任務(wù)，還提供飛機維修機庫作為海關(guān)衛(wèi)生檢疫站，起到了重要作用。在抗“疫”路上，涌現(xiàn)出民航系統(tǒng)抗擊新冠肺炎疫情先進個人1人、集團公司抗擊新冠肺炎疫情先進集體2個、先進個人11人，不管是前方一線，還是后方保障，內(nèi)蒙古機場機務(wù)盡顯責任和擔當。
? 堅持“創(chuàng)新驅(qū)動”，落實“五個到位”
? 作為“飛機醫(yī)生”，內(nèi)蒙古機場集團機務(wù)擔任著為旅客安全保駕護航的使命，每一架飛機安全航行背后都有工作人員的辛勤付出。相比于在機庫里工作的定檢機務(wù)，在停機坪上工作稱為“航線機務(wù)”，負責更多現(xiàn)場“外科”檢查，暴曬和嚴寒是家常便飯。飛機檢查分為外部檢查和內(nèi)部檢查，外部檢查小到螺絲、蓋板，大到整體飛機機翼、蒙皮、機身、發(fā)動機葉片，外部檢查是否有跑冒滴漏、外部損傷、零部件缺失、螺絲缺失等狀況；內(nèi)部“診斷”飛機自身技術(shù)狀況，根據(jù)機組反映的故障，及時進行排除。面對如此復(fù)雜的工序，如何確保維修現(xiàn)場準備、施工、測試、收尾、交接“五個到位”精準實施？內(nèi)蒙古機場機務(wù)總結(jié)多年經(jīng)驗，獨創(chuàng)出一套“放行飛”標準檢查法，即心法、望法、聞法、問法、切法、指法、提示法、互檢法、監(jiān)督法，不管嚴寒酷暑，從不懈怠，將“看一項，做一項，簽一項”的標準，從規(guī)定變成習慣。
? 今年初，內(nèi)蒙古機場集團機務(wù)將5G和AR技術(shù)相結(jié)合，建設(shè)機務(wù)遠程會診系統(tǒng)，實現(xiàn)了飛機遠程實施檢修工作，讓飛機檢修從此有了“千里眼”。“5G＋AR”技術(shù)遠程檢修，是指前端機務(wù)維修人員佩戴特制AR眼鏡，借助移動5G網(wǎng)絡(luò)高帶寬、低延時的傳輸特性，將故障點實時回傳到后臺工程師電腦上，讓后臺專家通過第一視角，對飛機進行“望、聞、問、切”，然后遠端標注問題點，同步指導維修人員逐項排除故障。隨著移動5G+AR遠程檢修技術(shù)的成功試點，不僅實現(xiàn)了現(xiàn)場維修人員與遠端專家高清遠程互聯(lián)，甚至直接與后臺數(shù)據(jù)庫打通，實時享有維修案例的所有信息資料，大幅節(jié)省了維修時間，降低了成本，解決了支線機場缺少有經(jīng)驗專家、維修時間長、維修過程無保障等諸多痛點，真正為支線機場機務(wù)保障提供了幫助。
? 踔厲奮發(fā)，篤行致遠。這一群深耕于北疆的機務(wù)人，已經(jīng)實現(xiàn)了飛機維修現(xiàn)場作業(yè)的專業(yè)化、系統(tǒng)化、數(shù)據(jù)化、信息化。每一次航班的平安起降，都有著他們的身影，他們平凡而優(yōu)秀，日以繼夜的保障著每一趟航班的安全；他們凝神聚氣，踐行著以“安全至上，精益求精”為核心的“機下”文化，矢志不移的助力著自治區(qū)民航事業(yè)發(fā)展……（通訊員張俊飛）?
