糖心logo官網(wǎng)?_JAPONESE成熟女人_.手.動.輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(中國商飛)29日在上海舉行儀式，慶祝首架以GE CF34-10A發(fā)動機(jī)為動力的ARJ21-700飛機(jī)交付成都航空公司。這是中國商飛開發(fā)的國產(chǎn)支線噴氣飛機(jī)的首次交付。
中國商飛于2002年啟動了ARJ21項目，同年選擇了GE的CF34-10A發(fā)動機(jī)作為該飛機(jī)的唯一動力裝置。從那時起，GE和中國商飛在飛機(jī)的詳細(xì)設(shè)計、飛機(jī)/發(fā)動機(jī)集成以及取證測試的各個階段一直緊密合作。迄今為止，中國商飛宣布已獲得了300多架ARJ21支線飛機(jī)的訂單。
“我們今天非常高興舉行這個盛大的慶祝儀式，我們?yōu)榇艘哑诖鄷r，”中國商飛副總經(jīng)理、ARJ項目總指揮羅榮懷表示。“ARJ21飛機(jī)是首架中國自主研發(fā)的支線客機(jī)，這表明中國現(xiàn)在已成為少數(shù)幾個能夠生產(chǎn)商用客機(jī)的國家之一。我們對于此項成就感到非常自豪。感謝所有供應(yīng)商的配合，特別是GE航空集團(tuán)在整個項目的進(jìn)程中，給予我們的一貫大力支持。這些年來，我們一直在該飛機(jī)項目上緊密合作。”
“我很高興見證第一架ARJ21飛機(jī)在今天正式交付給客戶。對于所有參與這個飛機(jī)項目的人來說，今天是值得慶祝的重要一天，”GE全球副總裁兼GE航空集團(tuán)大中華區(qū)總裁向偉明表示。“我本人從最開始的發(fā)動機(jī)選型就參與了這個項目，非常了解中國商飛和GE團(tuán)隊為中國自主研發(fā)的首款商用客機(jī)所付出的艱辛努力。我們非常高興與中國商飛一起，慶祝這一融入了很多人為之做出卓越貢獻(xiàn)的新飛機(jī)正式交付給客戶。秉承‘源中國，匯全球’的理念，我們通過ARJ21和其它項目與中國商飛建立起了最強(qiáng)大的戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同推動中國航空業(yè)的發(fā)展。”
在CF34-10A發(fā)動機(jī)被選為ARJ飛機(jī)動力之后，GE組建了一個專門的項目團(tuán)隊，包括發(fā)動機(jī)項目、工程和現(xiàn)場支持服務(wù)團(tuán)隊。該團(tuán)隊與中國商飛全天候通力合作，全力支持著該飛機(jī)的各個開發(fā)階段。
GE的CF34系列發(fā)動機(jī)開啟了航空業(yè)的支線噴氣領(lǐng)域。CF34-10A發(fā)動機(jī)于2010年7月取得了美國聯(lián)邦航空局(FAA)的適航證。CF34-10A發(fā)動機(jī)的先進(jìn)技術(shù)非常完美地適應(yīng)于ARJ21飛機(jī)的設(shè)計要求，滿足中國多種環(huán)境條件的需要，特別是中國西部許多航線所要經(jīng)受的高溫、高原條件。該推力系統(tǒng)不僅具有能滿足飛機(jī)性能要求的推力能力，還將為用戶帶來使用成本低，可靠性高，易于維護(hù)的優(yōu)勢。
以CF34-10E發(fā)動機(jī)設(shè)計為基礎(chǔ)，CF34-10A發(fā)動機(jī)的設(shè)計特性包括：推力更高并對外來物損傷有更大容限的寬弦風(fēng)扇;采用3維氣動葉片設(shè)計、效率更高的高壓壓氣機(jī)、無喘振運轉(zhuǎn)、燃油效率更高、排氣溫度裕度更高;耐久性更強(qiáng)的單環(huán)、低排放燃燒室， 其排放量符合甚至大大低于最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn);以及運營成本更低的單級高壓渦輪。
