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在線看免費(fèi)?_我把她下面日出了白漿-藝文筆記

王金豹 2025年11月03日 03:08:15
發(fā)布于:曼谷

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近日,羅爾斯-羅伊斯公司首席執(zhí)行官沃倫-伊斯特(Warren East)表示,該公司已經(jīng)向波音公司的新型中間級市場客機(jī)(綽號波音797)提交了采用羅羅發(fā)動機(jī)的提案。據(jù)一位知情人士向航空媒體AIN透露,羅羅提交的是UltraFan發(fā)動機(jī)。

East表示:“他們將繼續(xù)完善他們的要求,我們也將繼續(xù)看看我們是否能夠經(jīng)濟(jì)性地滿足這些要求。”

伊斯特沒有具體的說明羅羅公司提交了的是哪種發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì),當(dāng)被問及提交的內(nèi)容是否包括UltraFan時,羅羅發(fā)言人拒絕發(fā)表評論。

競爭對手CFM國際公司已經(jīng)為該客機(jī)提交了CFM LEAP發(fā)動機(jī)方案,但波音新客機(jī)的動力要求可能超過了LEAP發(fā)動機(jī)的推力范圍。

“中間級市場”新客機(jī)概念于2016年提出,波音希望在波音737到波音787之間有一個自然過渡的產(chǎn)品,介于窄體機(jī)和寬體機(jī)之間,并在2025年前后取代波音757和767,該型客機(jī)預(yù)計(jì)需要40000磅--50000磅推力的發(fā)動機(jī),而LEAP發(fā)動機(jī)最大起飛推力在35000磅左右。

不過雖然波音公司要求各大發(fā)動機(jī)制造商在本月早些時候提交發(fā)動機(jī)的投標(biāo)方案,但波音公司仍在猶豫是否要真干這型客機(jī),只是明確在明年年底前決定是否繼續(xù)還是擱置這個項(xiàng)目。許多行業(yè)分析師質(zhì)疑波音公司是否真的能夠以雙通道客機(jī)的商業(yè)案例達(dá)到單通道客機(jī)的經(jīng)濟(jì)性,該中間級市場客機(jī)將容納220~260名乘客。

波音公司的目標(biāo)是在2025年將該新客機(jī)投入服役,而羅羅公司的計(jì)劃也是將UltraFan發(fā)動機(jī)在2025年投入服役,并且預(yù)計(jì)在2021年開始發(fā)動機(jī)的地面試車。來源:兩機(jī)動力控制

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