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? 波音商用飛機公司總裁兼首席執行官Jim Albaugh于1月12日在華盛頓表示，波音公司（Boeing Co.）堅信能夠在本月宣布修訂后的波音787認證和首批交付的時間表。 Albaugh以航空工業協會主席的身份向媒體透露，波音正在敦促美國聯邦航空管理局（FAA）“同意公司正在實施的這些調整”，以便恢復認證測試。自從11月9日ZA002發生機上火災和主電氣系統失靈事故后，認證計劃即告暫停。 他還稱，時間表的更新不一定與宣布波音第四季度和全年財務業績的時間綁定在一起，后者將于1月26日舉行。 在回答關于IndiGo購買150架空中客車A320neo的諒解備忘錄是否會影響波音更換波音737發動機的決定時，Albaugh表示，“我們還未決定……雖然無法找到非常令人信服的更換發動機的理由，但我們仍將繼續尋求支持證據”。 在討論航空業需要吸收年輕人群時，他認為5年內美國航空業一半的工程師都將達到退休年齡。他很遺憾未來軍用飛機和旋翼飛機設計的開發工作后繼乏力，并指出在啟動新計劃時擁有豐富的工程設計經驗是非常重要的。他認為，波音在787計劃上遇到問題的一個原因是自波音777以來波音就未生產一款全新的飛機，并且“我們的一些技能正在流失。我擔心我們在軍用領域也存在同樣的問題”。
Albaugh以航空工業協會主席的身份向媒體透露，波音正在敦促美國聯邦航空管理局（FAA）“同意公司正在實施的這些調整”，以便恢復認證測試。自從11月9日ZA002發生機上火災和主電氣系統失靈事故后，認證計劃即告暫停。
他還稱，時間表的更新不一定與宣布波音第四季度和全年財務業績的時間綁定在一起，后者將于1月26日舉行。
在回答關于IndiGo購買150架空中客車A320neo的諒解備忘錄是否會影響波音更換波音737發動機的決定時，Albaugh表示，“我們還未決定……雖然無法找到非常令人信服的更換發動機的理由，但我們仍將繼續尋求支持證據”。
在討論航空業需要吸收年輕人群時，他認為5年內美國航空業一半的工程師都將達到退休年齡。他很遺憾未來軍用飛機和旋翼飛機設計的開發工作后繼乏力，并指出在啟動新計劃時擁有豐富的工程設計經驗是非常重要的。他認為，波音在787計劃上遇到問題的一個原因是自波音777以來波音就未生產一款全新的飛機，并且“我們的一些技能正在流失。我擔心我們在軍用領域也存在同樣的問題”。
