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圖1：南航空客A320客機(jī)
人要是生病了，那趕緊得上醫(yī)院找醫(yī)生看看；家里的寵物病了，那得上寵物醫(yī)院就診吧；要是家里愛車出毛病了呢，趕快拖到4S店保保養(yǎng)。那，藍(lán)天上翱翔的飛機(jī)要是“生病”了呢？該上哪兒瞧“病”？
其實(shí)，在哈爾濱就有這么一座專為大飛機(jī)“就診”的飛機(jī)“醫(yī)院”，在這座為特殊“患者”就診的“醫(yī)院”里，有專業(yè)的“醫(yī)生”和“護(hù)士”，他們每天的工作都是從夜幕降臨至太陽(yáng)再次升起，他們的工作不像美麗的空姐、帥氣的飛行員受到人們的傾慕。他們是最早送走飛機(jī)，最晚接它回家的人。
圖2：這樣的機(jī)修工作，每天深夜都在“飛機(jī)診所”重復(fù)進(jìn)行，所以，我們才能安全地乘坐飛機(jī)飛行。
2月22日凌晨1時(shí)，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）黑龍江分公司飛機(jī)維修廠接到一位特殊的“病人”——一架空中客車A320客機(jī)。
這位“病人”身長(zhǎng)44.51米，它雖然病了，但深知自己的責(zé)任和使命，強(qiáng)忍著傷痛，緩慢地從沈陽(yáng)飛回哈爾濱。
定點(diǎn)車間的劉主任告訴記者：這架空中客車A320客機(jī)是受到冷空氣的影響才“病”的。
圖3：這架空中客車A320客機(jī)是受到冷空氣的影響才“病”的。
凌晨2時(shí)45分，負(fù)責(zé)航線維護(hù)的南航黑龍江分公司檢修師張軍已經(jīng)早早戴上耳機(jī)，拿著工具、工卡、操起專用手電，看著手中的表格，等待著飛機(jī)“安靜”。然后，檢查飛機(jī)外觀和飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)。
凌晨3時(shí)，繁忙的機(jī)庫(kù)里傳來(lái)叮當(dāng)叮當(dāng)?shù)捻懧暋?jù)檢修師曹德生介紹，飛機(jī)體檢包括航前、航后和過(guò)站短停的維護(hù)，在確認(rèn)飛機(jī)已經(jīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后才能開始工作，整個(gè)檢查項(xiàng)目達(dá)到上百項(xiàng)，要從機(jī)頭、機(jī)翼到機(jī)尾，從貨艙到主輪艙，開始檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、飛行操縱、通訊導(dǎo)航等系統(tǒng)
圖4：他們每天的工作都是從夜幕降臨至太陽(yáng)再次升起，他們的工作不像美麗的空姐、帥氣的飛行員受到人們的傾慕。他們是最早送走飛機(jī)，最晚接它回家的人。
這樣的機(jī)修工作，每天深夜都在“飛機(jī)診所”重復(fù)進(jìn)行，所以，我們才能安全地乘坐飛機(jī)飛行。
凌晨5時(shí)記者在離開機(jī)庫(kù)時(shí)，天色已蒙蒙亮。
圖5：他們每天的工作都是從夜幕降臨至太陽(yáng)再次升起，他們的工作不像美麗的空姐、帥氣的飛行員受到人們的傾慕。他們是最早送走飛機(jī)，最晚接它回家的人。
