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自從五代機問世后，有關于六代機的問題就開始被討論，與五代機研發時中美俄的三足鼎立不同，六代機更像是一場歐洲內戰。英國率先研發了"暴風"戰斗機，其全尺寸模型在去年的范堡羅航展上公開亮相，法德也不甘示弱，以法國達索公司牽頭，與德國聯合研發被稱為"未來空戰系統"的六代機。
這款六代機的全尺寸模型已經在巴黎航展上亮相，和去年出現的縮比例概念模型相比，全尺寸模型保守了許多，縮比例模型采用了大邊條+無尾三角翼設計，甚至連垂直尾翼也取消了，整個后機身看起來干干凈凈。從側面看像是個拍扁了的F-22，從正面看則像是沒有尾翼的殲-20。
而從巴黎航展上的全尺寸模型則沒有采用無垂尾無平尾氣動布局，而是改為類似YF-23的上反V尾布局，雖然無垂尾無平尾具有隱身好處，但這種設計必將嚴重影響該機的機動性能，并導致推力矢量和飛控系統的復雜化，法德兩國的航空工業都不擅長航發技術，因此采用反V尾來減輕發動機的壓力就更加務實。誠然，反V尾的隱身能力沒有無垂尾無平尾布局那么突出，但性能在F-22之上還是綽綽有余。此外，這款"未來空戰系統"模型的機頭及座艙像極了F-35，不知道飛行員在里面會不會缺氧。
"未來空戰系統"嘴上說是六代機，但其外形結合了四種五代機的特點，把五代機揉碎了再捏一起就是六代機？這種說法實在有些牽強，外界可是對第六代戰斗機有著較高的要求，認為第六代戰斗機與第五代戰斗機之間的代差是極大的，從而認為六代機的"4H"指標應該非常高，比如高度低可探測性（超隱身，至少比現在低一到兩個數量級）、高度超聲速巡航（飛行速度要達到高超聲速、超聲速巡航起碼超過2馬赫）、高度超機動、高度傳感器融合。這些就決定六代機的長相必須十分"科幻"，在電子設備上要考慮到與無人機的協同作戰，在此條件下高度自動化和智能化就顯得必不可少。以現在的技術來看，想在20年內搞出真正意義上的六代機，基本沒戲。
由此觀之，法德聯合研制的"未來空戰系統"說白了也就是個功能稍強的五代機，飛機性能亮點不多，法德合作卻頗有些耐人尋味。法國達索公司的研發能力無須贅述，但尷尬的是多年以來戰機沒問題，銷量上不去，資金回籠跟不上。而德國則自從Me-262后再也沒有獨立研發的機型，聯合研制才是最穩妥的發展方式。
德國拿錢，法國拿技術，雙方互通有無豈不美哉？更重要的是兩國都拒絕使用F-35，也都反對美國繼續在歐洲頤指氣使，為此兩國不僅建立了聯合議會，甚至還計劃一起造航母。德國和法國的這番舉動引發了歐洲一片要求擺脫美國控制的呼聲，或許在未來不久，德法率領下的歐盟以一個獨立個體走向世界時，或將徹底影響到全世界的政治格局。
